Всем привет!
Вступление:
Данный пост является логическим продолжением данного поста: www.drive2.ru/l/630845347266058588/
Во время поездки на ЮГ машина начала требовать повышенного внимания — по очереди загудели 3 ступичных, отвалились задние пыльники тормозных дисков, далее умер бачок ОЖ, зашумели подшипники генератора и ролика натяжителя ремня. После возвращения стал проверять машину и всплыла необходимость ремонта кардана.
Что было уже сделано:
Ступичные 4 шт. и пыльники задних тормозных дисков в серии постов из отпуска : www.drive2.ru/l/627730705702458024/
Бачок ОЖ : www.drive2.ru/l/630746391219564280/
Кардан : www.drive2.ru/l/630754087800950591/
Пробег : www.drive2.ru/l/630842048731178826/
Замена подшипников генератора и ролика натяжителя ремня : www.drive2.ru/l/631060851545080300/
Замена эластичной муфты кардана (этот пост)
Что еще надо сделать:
— Заменить "Чулок" переднего правого привода (далее опишу)
Менее срочно сделать (не критично сейчас):
— Заменить подушки двигателя
— Менять масло в раздатке и редукторах
— Бутиловым шнуром проклеить двери
— Задний сальник коленвала заменить
— Шаровая опора передняя левая
— Турбина, вестгейт
Положение дел:
Как было расписано в посте (www.drive2.ru/l/630845347266058588/) после разных диагностик единого мнения не было насчет гула редуктора или раздатки, однако после посещения Topgear77 я немного успокоился. Но успокоение было недолгим, меня напрягало ощущение "жёсткого асфальта" и гул общий, который давил на уши (www.drive2.ru/l/631176850021811697/). Потом я сменил резину на зимнюю и шума стало меньше, однако я стал слышать вой как у ступичных, но тише (www.drive2.ru/l/631398126736913710/). Сегодня я открыл окно и услышал шорканье — что-то где-то цепляло. С этими симптомами я и поехал в сервис Лавина (в котором я в основном обсуживаюсь последнее время).
Замена эластичной муфта кардана (Лавина):
Я хотел убрать все возможные причины посторонних звуков, поэтому решил заменить эластичную муфту кардана, на которой давно были трещины (www.drive2.ru/l/586804134137594494/). Муфта менялась на пробеге 63 тысячи от установки. Каких либо серьезных трещин я не нашел, однако было 2 неприятных трещины, около металлических шарниров, причем эти трещины были с внутренней стороны, которую не видно.
Муфта Lynx MP2048:
Да, надо брать оригинал, я с этим полностью согласен.
Однако мой оригинал начал трескаться на 25 тыс от установки. Возможно причина была в сайлентблоке заднего редуктора, который порвался и менялся примерно в то время, когда обнаружили первые трещины на муфте. Однако это позитива мне не прибавило.
Муфту Lynx я выбрал не по цене, мне ее посоветовали в сервисе Лавина, они ее ставят давно, проблем не было (ни с установкой ни с качеством), некоторые авто с этой муфтой уже за 50 тыс пробега перешагнули.
Так же хочу отметить 2 года гарантии, которые даются на продукцию Lynx (www.drive2.ru/o/b/532799696393994275/).
Эти 2 довода стали решающими в моем выборе. Я решил посмотреть, сколько пройдет неоригинальная муфта. Внешне вопросов по качеству не вызвала. Болты мне не понравились, но мастер из сервиса и не стал их ставить, сказал мои оригинальные в хорошем состоянии (я менял болты при установке оригинальной муфты 63 тыс км назад).
Поиск проблемы (Лавина):
Был произведён тест-драйв, потом (после замены эластичной муфты) машину послушали стереоскопом.
Напомню, в прошлое посещение мне сказали, что гудит редуктор задний, все остальное в норме.
Теперь все было иначе — задний редуктор почти не гудит, раздатка не вибрирует, но гудит немного (слышать не должен), но воет чулок bmw 31507578652 (подшипник в нем) переднего правого привода. Сказали это однозначно, когда его слушали — в нем скрежет и вой внутри. На тест-драйве звук тоже спереди правее доносился. Что интересно — правое переднее колесо на вывешенной машине само не начинало крутиться (при проверке — раскручивании колес), пока ему не помочь немного.
Но есть и хорошие новости:
— фланец заднего редуктора в идеале
— передняя муфта заднего кардана стоит нового образца и прекрасно себя чувствует
Итог:
Мутфу еще можно было не менять)
Выходит у меня мрут подшипники — 3 ступичных, подшипник генератора, подшипник ролика натяжителя ремня, теперь подшипник чулка. Интересно.
Так же интересно, что по словам одних и тех же людей в сервисе Лавина — редуктор перестал гудеть, может это связано с заменой муфты?
Всем спасибо за внимание)
Комментарии 44
Всем привет. Подскажите новичку БМВводу. У меня F10 528 xdrive. Приговорили муфту, на сайте всего один вариант фирмы Dorman стоит бешанных денег. Какие аналого можно поставить и подходит ли от какой-то другой модели BMW? Поделитесь коталожным номером оригинала.
Добрый день. Поставил оригинал, вот состояние после 35.000 при спокойной езде
Добрый день. Муфту не проверяли, как себя чувствует?
То одно, то другое, то пятое то десятое) Какой пробег у машины?
165 тыс
То одно, то другое, то пятое то десятое — это кардан уставший (что норма на таком пробеге у xdrive), бачок ОЖ (что тоже норма на таком пробеге), и куча подшипников — ну тут уж хз что случилось.
Себе тоже установил данную фирму
Сколько походила?
я впервые слышу о таком производителе муфт. ну ок, посмотрим сколько он отходит:)!
Скорее это упаковщик, главное чтобы качество не подвело.
Отпишусь со временем, расскажу.
на 530д у кореша феби порвалось через 7к км брал ОЕМ потом. хватило на 50к ОЕМ, но там извените ст3 у него и от момента там порвется что угодно
Надо было ему такую ставить, точно не порвало бы никогда, и резинки сменные менять иногда…)
ухты это что такое?
Tuning Factory Усиленная мутфа-эластичка кардана BMW для коробок ZF и Getrag
Исполнена из алюминия с сайлентблоками в металлической обойме, которые в случае износа можно поменять на новые.
Имеет заводские размеры и не требует подгонки кардана
Размер между центрами отверстий — 96мм (малая), 105 мм (средняя) и 110мм (большая)
Держит гораздо более высокие нагрузки свыше 600 л/с и 900 Н/м
Хорошо справляется и дружит с "клатч-киками", бездемпферными дисками сцепления и использованием в профессиональных дрифт соревнованиях.
www.avito.ru/moskva/zapch…_105mm_i_110mm_1472051872
оо отлично, уже ссылку дал, ибо очередная вот вот отьедет у него😂
umnicus
Tuning Factory Усиленная мутфа-эластичка кардана BMW для коробок ZF и Getrag
Исполнена из алюминия с сайлентблоками в металлической обойме, которые в случае износа можно поменять на новые.
Имеет заводские размеры и не требует подгонки кардана
Размер между центрами отверстий — 96мм (малая), 105 мм (средняя) и 110мм (большая)
Держит гораздо более высокие нагрузки свыше 600 л/с и 900 Н/м
Хорошо справляется и дружит с "клатч-киками", бездемпферными дисками сцепления и использованием в профессиональных дрифт соревнованиях.
www.avito.ru/moskva/zapch…_105mm_i_110mm_1472051872
штука эта выглядит куда убедительнее резиновой
Да, я поэтому в закладки положил)
Думаю на гражданскую машину как моя смысла нет — больше жесткости будет наверно, но когда большой крутящий момент, имеет смысл изучить вопрос как минимум.
Вот еще их сайт загуглил:
tuningfactory.ru/catalog/…rdana_BMW_malaya__95_mm_/
umnicus
Tuning Factory Усиленная мутфа-эластичка кардана BMW для коробок ZF и Getrag
Исполнена из алюминия с сайлентблоками в металлической обойме, которые в случае износа можно поменять на новые.
Имеет заводские размеры и не требует подгонки кардана
Размер между центрами отверстий — 96мм (малая), 105 мм (средняя) и 110мм (большая)
Держит гораздо более высокие нагрузки свыше 600 л/с и 900 Н/м
Хорошо справляется и дружит с "клатч-киками", бездемпферными дисками сцепления и использованием в профессиональных дрифт соревнованиях.
www.avito.ru/moskva/zapch…_105mm_i_110mm_1472051872
есть смысл просто убрать муфту и не заниматься ерундой.
umnicus
Скорее это упаковщик, главное чтобы качество не подвело.
Отпишусь со временем, расскажу.
приветствую. как поживает муфта?
Здравствуйте. Никак. Я ее на феби сменил, тк вибрация появилась, как потом выяснилось Линкс был не виноват, а мастера, которые подвесной сместили при замене муфты. А потом при поиске проблемы кардан ещё повернули относительно муфты.
В общем эта муфта у меня простояла не более 500км
Забейте
В чем смысл данного комментария?
Смысл очень глубокий и убережёт ваши сбережения и время. Из БУ автомобиля никогда не получится новый. Не обращайте внимание на некритичные шумы или вибрации. Ремонтируйте только необходимые элементы. Это мантра владения бу премиума.
До поездки у меня был бу автомобиль и все было прекрасно. Сейчас у меня так же бу авто, но он не такой, как до отпуска. Меня беспокоят вполне конкретные моменты, которых не было и которые не являются нормой. Если их запустить, можно попасть на более крупный ремонт.
Конкретно чулок может перерасти в замену привода.
Ну конечно, Авто новее не становится. Вам самому не кажется странно, что сначала сервиса говорили на редуктор, потом на раздатку, потом фланец, затем редуктора вроде не так то и шумит, а надо менять подшипник. Вы теряете время и деньги топчась на месте. Дело ваше, но мой совет действительно имеет большой глубокий смысл.
Мое мнение — ваши рассуждения поверхностны, вы не видите всей картины, хоть я и подробно описываю.
Мне мозгов хватит, чтобы определить, что реально надо делать, а что поездит.
"Приговоры" всех сервисов перепроверяются лично и в других сервисах. Я не меняю все подряд, а только то, в чем на 100% уверен, что требует замены.
В любом случае, спасибо за беспокойство.
Мои рассуждения не поверхностные, я с этим бу премиумом наелся пирогов по самый неболуй) эти ситуации повторяются вновь и вновь)
Ну ок, я принял к сведению, но не согласен, что это мой случай.
Этого воя не должно быть.
Размер подшипника пром. вала
Можно поподробнее?
Сомнение, что это может быть он?
Ступичные тоже большие, но 3 сдохли подряд.
Почему тогда подшипник чулка сдохнуть не может?
drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/548161797979374257/
Пжлста
А, теперь понял, можно отдельно поменять)
Спасибо, изучу)
Если вы уверены что шум от него то варианты такие:
Замена кронштейна (8тыс)
Замена подшипника по указанному номеру (1.5тыс)
Замена подшипника по размеру ~200 рублей 😀
Ну, по крайней мере я себе так считал.
Спасибо)
Осталось найти сервис, который согласится подшипник заменить и посчитать сколько это стоит будет)
Я сперва на своей научусь это делать — чтобы на клиентских не страшно было 🤣
Не подскажете — я что-то ищу этот fag 6007.c3 и ничего нормального не нахожу, или цены 2+ тыс в мелкой фирме непонятной, или ждать месяц.
Нашел в наличии в Рязани и Симферополе по 1000+-.
В связи с этом вопрос — их подделывают часто?
Или подшипники не подделывают?
Не слышал про контрафакт подшипников
kontrafakta.net/blog/FAG/
А оказывается бывает)
И у свежих fag даже qr код есть.
Как всегда хорошо расписал, можно только позавидовать, я так не умею:D
Так бы сразу и сказал, что профильные сервисы уже брали эту муфту, надеюсь что она действительно хорошо послужит, а то меня всеж передергивает от отечественных брендов, которые пытаются косить под made in Japan!))
это ты хорошо на море съездил вон сколько сразу болячек вылезло))
щас за зиму починишь все и надо сново тест драйв на дольняк😂
чет мне не смешно, надеюсь больше ничего не отъедет
да не бери в голову, щас приведешь машину в порядок как новая будет
umnicus
чет мне не смешно, надеюсь больше ничего не отъедет
главное движок и коробка чтоб не отъехали, остальное мелочи. да щас все стало дорого, но никто не отменял хороших заменителей
Так а гул/шум основной, давящий на уши, прошел?
Там есть 2 шума.
Один низкочастотный на низких оборотах, его нет если коробку в спорт перевести.
Есть общий шум, который давил на уши — возможно это вой от чулка переходит в этот шум.
В этом посте я описал замену муфты и что нашли причину воя.
Когда с этой причиной разберемся, тогда дальше копать можно.
Ничего другого сегодня не нашли — ступичные все тихие, редуктора тихие, разадтка немного есть звук, но тоже тихо.
Когда заменю чулок, то сможем дальше проверить и выводы делать.
Так же заметили что диски на зимней резине не очень ровные — их тоже надо поправить будет к замене чулка.