Практически через год после соревнований в Орде мы восстановили машину после переворота и подготовили для участия в Колее.
Как обычно приехали в лагерь обошли трассу. Организаторы в этом году изменили стартовую позицию, но почему то решили оставить канавы и колеи поперек трассы. Которые просто убивали подвеску. После этого был плановый осмотр автомобиля где обнаружили что антифриз травит через слои силиконового патрубка

Хорошо что у нашего механика был новый комплект силиконовых патрубков который он нам смог быстро привезти и поменять. В дальнейшем проблем с машиной в классе "НИВА СПОРТ" больше не было, это было первый раз за всю историю участия нашего экипажа в соревнованиях)
На брифинге было решено 3 заезда по три круга.
в каждом заезде на старте нам удавалось занять первую позицию.
Дан старт!

В каждом заезде на старте нам удавалось занять первую позицию.


Первый и второй заезд мы приехали первыми ну, а в третьем объезжав застрявший экипаж в броду сели на покрышки которые организаторы несколько лет назад насыпали в брод.

По общим итогам мы заняли 1МЕСТО!


Думаю самым захватывающим моментом для зрителей был СУПЕРЗАЕЗД!
7 кругов две нивы два уаза, нивам дали фору 15метров чтобы избежать контакта на старте
Сразу же после старта начались проблемы с дворниками, пришлось оттормаживаться так как не видно было совсем ничего. Ориентируясь пол круга по боковым окнам, и пропустив всех соперников вперед у нас наконец то включились дворники и мы сократили отставание в пол круга до нескольких метров но упустили первре место в суперзаезде и приехали вторыми.
Последний круг


Выражаю благодарность за помощь в подготовке автомобиля к старту:
Торговой сети ПАЛЬМИРА — магазин автозапчастей для отечественных и иностранных автомобилей, шин и дисков, автоаксессуаров, автохимии c доставкой по России. Официальный дилер "GRASS" в Пермском Крае
— Технического партнера — немецкого производителя смазочных материалов на основе полиальфаолефинов (ПАО) для автоспорта и тяжёлых условий эксплуатации— RAVENOL
—Заводу деталей трансмиссии
и самоблокирующихся дифференциалов
"ВАЛ-РЕЙСИНГ"
—Амортизаторному заводу “ПЛАЗА”






Комментарии 4
А зачем люди лобовые стекла заречатывают как в броневике
Чтобы во время переворота конечности в них не высовывать)
terryteramisu
А зачем люди лобовые стекла заречатывают как в броневике
Сортируют камни, которые летят в пилота от впереди едущего)))
И там нет лобового стекла давно, только сетка
terryteramisu
А зачем люди лобовые стекла заречатывают как в броневике
Там нет стекла, просто сетка и защита чтобы лишняя грязь не залетала