Всем привет!
Пороги, это как красивое нижнее белье! Не все видят, но придаёт уверенность! )
Я ещё с момента покупки знал, что дно автомобиля стало рассадником для жучков и прочей гадости! И мысли о устранении мест коррозии терзали долгие месяцы! Поэтому когда наконец появилась возможность заехать в теплое и минимально оборудованное местечко (электричество и вода) на постой я сразу решил реализовать план под кодовым именем: "Днище"… не "Малярная"… не "Рукожоп что-то творит", да так и оставим!
Заехав в теплый склад с мороза, я сразу скинул пороги, с накладками дверей и моему взору пристала ужасная картина… Ржавчина… Рыхленькая…
Я со страхом в штанах, начал тыкать отвёрткой проверяя наличие металла, чтобы понять есть ли смысл мучаться или ехать сразу на переварку? Но результат меня обрадовал! Обобрав руками всю накопившуюся под пластиковым порогом ржу ( по внешнему виду напоминающую торт Наполеон ), попутно встретив не особо удачное решение по антикору дна при помощи сантехнического герметика и серебристой пленки (видимо какие-то попытки слепить конфетку из того что было или перекупские движения), но я с радостью нащупал нормальный такой слой металла, такое чувство что у корейцев и отечественного автопрома это вся толщина металла, а у старой Сельди остаточная (приятного конечно мало, но и этому рад)! С дверями ситуация малоприятная… Во первых их уже пытались ремонтировать при помощи гвоздей (которые заменяют направляшки для молдингов) и толи шпаклёвка, толи ещё какая-то субстанция, которая прикрывает слой ржи и новых технологических отверстий… Тут спасать уже нечего, поэтому был разработан новый план!
Решил отдать все силы на устранение ржи на порогах и чуть чуть облагородить двери! Скажу сразу плана покрасить в идеал или сделать так чтоб на века/ внукам досталось — НЕТ. Главное, чтобы можно было поездить год другой и не превратиться в " Флинтстоуна"! А когда будут свободные финансы отдать на полный перекрас с нормальным антикором профессионалам!
Цель ясна, задача себе поставлена! Беру щётку и шуруповёрт с насадками и начинаю методично, достаточно долго шуршать… Чистить пытался до металлического блеска, но прям в стекло не получилось… Сразу как окончил работы на одной стороне пролил преобразователем (предварительно омыв и подсушив феном) и начал вторую! Закончив работы на двух сторонах порогов, решил чего ждать (пока преобразователь сделает своё дело) просто так и пошел во все тяжкие!
Взял "сотую" наждачку и почистил накладки от следов коррозии предварительно хорошенько промыв от земли… Ну и преобразователь ржавчины, куда без него!)
После того как преобразователь поработал на порогах около получаса, прошёлся обезжиривателем и нанес кислотный грунт (получилось 2-3 слоя). И оставил на ночь!
На следующий день начал потихоньку прокрашивать пороги. Сначала грунтовка (уже обычная, 2-3 слоя), потом акриловая эмаль (2 слоя) и следом лак (1-2 слоя). С лаком решил не борщить, так как потом пройду пороги дополнительно мастикой, поэтому решил добавить чисто для толщины слоя!
Двери в любом случае пойдут под замену, им решил просто продлить жизнь… По-быстрому зачистил, стараясь не добавлять новых не проектных отверстий! Следом преобразователь, кислотный грунт (2 слоя), грунтовка (1-2 слоя) и эмаль (1-2 слоя).
В перерывах пока подсыхали двери, "сбрызнул" нижние накладки (по краям где металлические закладные под крепеж) по слою грунта и эмали, чтобы дольше не цвели!
И оставил досыхать на теплом складе! Через неделю планирую провернуть план капкан с арками! Вообще с них и хотел начать, но мой домкрат сказал, что он уже очень стар для этого дерьма! И успешно заклинил…
Так что жду новый и надеюсь, что выходные позволят заняться машиной!
