Бокс

Так как на машине планирую путешествовать далеко, остро стоит вопрос количества вещей, которые можно с собой взять. У меня есть прекрасный опыт двухнедельной поездки вчетвером на Импрезе, с двумя палатками и, соответственно, четырьмя спальниками/ковриками. Это было весело и тесно, существенная часть вещей всю дорогу ехала в салоне. А сворачивать мокрую палатку после дождя и класть в багажник вместе с чистыми вещами — отдельная наука.

В общем, с Лёвой решил озаботиться решением этого вопроса сразу и найти подходящий бокс на крышу. Удивительно много времени ушло на поиск магазина в Москве с боксами в наличии и возможностью померить, обычно предлагают только доставку, что очень странно для меня — без опыта и возможности посмотреть на машине я лично не знал что мне нужно. Но нашёл, приехал, начал подбирать поперечины.
К сожалению, конструкция лючков для поперечин сильно ограничила выбор стоек, буквально до двух вариантов. По словам продавца, лючки на других приезжавших к ним Субарях выглядят иначе и просто сдвигаются в сторону, а тут — откидываются и остаются торчать, поэтому крышка мешает.

Ну что поделать, заказывать оригинал и ждать — слишком долго для меня. Снимать молдинги и отковыривать крышки — слишком кардинальное решение, а бокс я планирую иногда снимать. Прикручиваем что есть.

Далее выбираю бокс. Мне важны два параметра: эстетика и разрешённая скорость езды с боксом. Максимальный объем, как ни странно, на втором месте. Сначала примерили бокс от отечественного производителя MaxBox Pro. 520 литров, 22к рублей:

Далее решил посмотреть бокс от Inno, ниже по высоте. Inno, 460 литров, 38к рублей:

И на мой взгляд Inno смотрится гораздо пизже! Плюс это один из немногих боксов с разрешённой скоростью 150км/ч. Поэтому решаю брать его. Прикручиваем бокс к поперечинам, оформляем, еду домой.

На следующий день заезжаю на мойку и делаю пару фотографий при свете. Шикарен же, не так ли?