Катушка

Закончились мои проблемы с подергиванием двигателя. В последние пару-тройку месяцев наблюдались подергивания(троение) двигателя при нажатии газа после прогрева. Т.е. пока холодный все отлично, как только температура приближалась к норме, начинались подергивания. Не то, чтобы сильно напрягало, но… неприятно. Менял свечи- результата нет. Подумывал о клапане изменения фаз газораспределения, чистил его- причина не в этом. На днях мотор выдал антиполюшн. Пришлось заняться проблемой. Лексия показала "пропуски зажигания в 4 цилиндре". Думал катушке трындец. Решил снять ее, разобрать все что разбирается, прозвонить контакты на входе катушки.
Неисправность скрывалась под резинками катушки, которые надеваются на свечи. Контачит она со свечами посредством пружинок, которые установлены внутри резинок. Они от времени теряют упругость и проминаются сверх нормы, не обеспечивая плотность контакта. Я их вытащил, немного вытянул, почистил очистителем крбюраторов и собрал назад. Катушка теперь при установке чувствуется как преодолевает напряжение этих пружинок, когда затягиваешь 3 ее болтика.
В итоге машину как подменили- идеальная работа мотора, никаких троений, подергиваний и это со старыми свечами, специально поставил старые, чтобы исключить другие причины. Тянет с самых низких оборотов с отменной эластичностью. Мотор 1.8 атмосферник. Ошибку скинул лексией, теперь все ок.

Ок продлился недолго, катушку в итоге все же поменял. Купил неоригинальную в "механике" за не очень большие деньги (вроде 4000р.)