Приветствую всех. Борьба с вибрациями продолжается))). После замены правого привода в сборе, нужно было решать что-то с левым. Т.к. вибрации остались. Не такие как были, но они присутствовали. И нужно было менять либо привод в сборе так же, как правый, либо внутренний шрус. Привод левый в идеале мне нашли, на той же разборке, где брал и правый. Цена конечно конь- 7000+доставка. На тот момент денег не было, и решил отложить на потом. А позже промониторив авито, понял что все привода за 4-5 тыс в таком же состоянии, как мой старый. Почитав отзывы, принял решение поменять внутренний шрус. Т.к.наружный у меня в отличном состоянии, не хрустит, и пыльник целый. Выбор шрусов не велик, взял средний по цене zekkert gs 4961. Он для 2.0 мкпп. Трипоид немного отличается по конструкции, но это не критично, и мне показалось, что он более надёжный. Трипоид садится на вал плотно, в стакане трипоид сидит без люфта. Разобрав свой шрус, был удивлён, смазка в нем отсутствовала, и были следы коррозии. Видимо влага попадала туда. В итоге трипоид развалился сразу после извлечения из стакана.
Процесс описывать нет смысла думаю. Сальник на коробке не менял, т.к.заводские не текли, и поле замены прекрасно себя чувствуют.
По итогу, вибрация раньше чувствовалась даже на скорости 80-100 км/ч, появлялась лёгкое ощущение, что едешь по брусчатке. Теперь этой вибрации нет. Но я по привычке сижу напряжённый в ожидании этой вибрации, надеюсь со временем привыкну.))) Всем ровных дорог!🤝🙂
Комментарии 17
Привет!
Как шрус, все гуд?
Приветствую. Вроде норм поживает. )))
Привет. А в коробку вошёл хорошо? На днях развалился меняный привод CKF от МКПП. Старый от АКПП с наружной целой гранатой у меня цел. По каталогу в магазине подобрали тоже Zekker, но меня смущают размеры по посадке в КПП. На моём 68-69 мм что от CKF, от АКПП к сожалению с сервиса 3 года назад не забрал. А Zekker 62,7мм. Вот и спрашиваю, сел хорошо?
Привет. Да плотно сел, без лифтов. Все сухо, проверяю время от времени.
Понял, благодарю. Завтра мне прийдёт, буду ставить себе. То хотел новый CKF взять, но ценник уже под 20 т.р., придется ставить Zekker .
CKF ещё отходил думаю, много бы, но открутилась подушка АКПП и трипоид выскочил из гранаты, потянув за собой сломанное стопорное кольцо на трипоиде (которое фиксирует иголки на подшипнике), а найти такое нереально, ну и соответственно раковины в стакане. В 2020 году искал внутреннюю гранату на родной привод, все приходили с трипоидом под механику ( он шире). А сейчас хоть какая то альтернатива появилась, это радует.
Я бы взял левый привод всборе от дизеля, там усиленные привода и гранаты усиленные.
Как себя показала эта фирма?
Пока хорошо, пыльник целый.
То же себе на FF2 2.0 АКПП поставил этот Zekker GS 4961.
Пыльника в Сибири хватило на 2 года (16 000 км.)
Теперь озадачен как подобрать замену этого пыльника. На FFclube есть артикулы только на стандартные приводы. По логике, попробую взять пыльник на FF2 2.0 МКПП. Если не подойдет — тогда уже подбирать в ручную в магазине из наличия.
По железу самого трипода пока нареканий/вибраций нет.
А на 1.6 акпп такой подойдет?
По идее коробка одинаковая, но правый привод может отличаться, на фф клубе есть про привода тема. Там написано какие взаимозаменяемые
на новом трипоиде не вижу зеркальной поверхности…
Ты получается взял которые на МКПП идут, по этому отличаются конструкцией, но они взаимозаменяемы вроде как
Да. У меня правый с 1.8 дизеля стоит усиленный. Там коробка мтх75. С неё и подходят на акпп. Но на дизеле правый прям намного толще, чем заводской.
Тоже их менял, сначала правый в сборе GKN, потом левый ориг поставил
Я правый ранее менял. Оригинал из Европы, без люфта в идеале. 7 тыс обошёлся. Посмотрим на сколько хватит Китая
Я бу не решился ставить… оба новых брал