Реставрация электросидений.

В конце прошлого, 2021 года, не знаю с какой такой причины, скорее всего от скуки, приобрел комплект оригинальных кожаных сидений с электроприводами от леворукого 80-го.

Поставить сиденья от BMW или чего-то подобного, модного, нового, комфортного и современного, не захотел. Решил придерживаться идеи аутентичности.

После получения кресел в транспортной, распаковав и увидев их, как говорится "вживую", испытал легкий шок. Драные обивки, ржавое железо, неработающие привода, паутина по низу … жесть вообщем.
Внутри сидений труха из песка, мелких кусков поролона и почему-то овса…

Полюбовался на всё это безобразие и убрал в дальний угол бокса.
Решил взять паузу на неопределенный срок — подумать и решить как лучше поступить — то ли выкинуть этот комплект нафиг и забыть как страшный сон, то ли попробовать силы в новом занятии по реставрации тойотовских кресел.
А перед этим, хотя бы примерно, прикинуть предстоящие затраты, точнее их продолжение.

Вроде интересно собственными руками сделать для Яши новые сиденья, обновить салон… Но понимая, что это скорее всего затянется надолго (так как делать придется по вечерам и выходным дням), не особо хотелось связываться.
К тому же родные сиденья, хоть и с механическими регулировками, вполне ещё бодрые у Яши…

На теоретическую подготовку потратил несколько вечеров.
Посмотрел на ю-тюбе ролики соответствующей тематики, почитал форумы, статьи, где люди делятся опытом.
И вооружившись этими новыми знаниями составил примерный список, что еще требуется докупить — а это поролон (двух видов), ткань, клей, стяжки, краска, химия для очистки и обезжиривания, комплект новой обивки сидений, шестеренки в редуктора приводов сидений…
Приценил позиции.

Думал, гадал. и решился.
Заказал новый комплект обивок для обтяжки, приступил к разбору сидений.
Опыта нет, поэтому реставрационные работы начал с задних кресел. Они конструктивно проще и если что не так пойдёт, меньше будут мозолить глаза, расстраивать.

С задними, к моей великой радости, особых проблем не возникло.
Сдернул старые обивки, снял поролон, вытряс овёс и разный мусор, отмыл и покрасил каркас, оттер грязь с пластика.
Нижние подушки, на которых сидят, их поверхность, сделал более объемными (на свой вкус).
Подклеил, где как мне казалось надо добавить, поролон.
Натянул обивки и установил кресла.
Получилось вроде бы неплохо.

С передними пришлось повозиться. Конструктивно сложнее-профиль, привода, обогревы, поролон более уставший
Разбирал всё полностью. Поролон клеил, формовал, усиливал каркасом из ткани, наращивал боковую поддержку, середину делал более жесткой (не люблю когда проваливаешься в сиденье).
Так как приобретенный комплект был от леворукого крузака, а у меня праворукий, пришлось повозиться с каркасом — не захотел мириться с тем, что у пассажира будет более комфортнее кресло, чем у водителя.
Потому срезал с водительского механического сиденья Яши поясничный подпор, регулировку ширины боковой поддержки спинки и внедрил их на "новое" сиденье с электрорегулировками.

В итоге оба передних сиденья получились в максимальной комплектации.
Для ремонта приводов кресел, а если точнее- редукторов, приобрел пластиковые шестерни, распечатанные на 3D- принтере.

Запчасти на фото: 2000657

Поначалу с ними все было хорошо, но … недолго. Стало съедать зубья. Мягкие они оказались. Как раз подвернулось по бюджетной цене пара тойотовских электрокресел. Снял с них шестерни и теперь все отлично.
Прозанимался восстановлением кресел месяц- начал в середине декабря и продолжил, завершил на январских каникулах.

С тех пор уже год катаюсь, тестирую сиденья. И могу сказать, что по форме, жесткости подушек всё удачно получилось, вполне комфортно.

За это время успел прокатиться на Яше с друзьями, попутешествовать, а так же поучаствовать в коммерческих двухнедельных турах вокруг Байкала, Монголии, Алтаю. Иногда получалось проводить за рулём по10-12 часов и всё отлично. Спина не болела, ноги не затекали.
Разве что в ночи не хватало света от фар, чтобы совсем в комфорте ездить. Но это уже другая история. С ней теперь тоже всё хорошо.