Замена подрамника и подвески. Эксперимент с пружинами.

Всем привет!

Проблем подвеска не доставляла, но машина вела себя так, как будто это камри 40, а не лансер.

В ходе осмотра было обнаружено:
1) Спереди стоят самые обычные китайские амортизаторы Nipparts от 1.6, доставшиеся вместе с машиной от прошлого владельца — явно человек хотел комфорта)
2) Сзади прошлый владелец умело вкорячил проставки в 2 см… Тут без комментариев)
3) Передний подрамник начал проситься в мир иной.

С этим надо было что-то делать — поэтому заказал всё новое, включая рычаги и болты.
Подрамник раздобыл с распила в идеале.

Пружины выбирал долго:
— Технорессор (этот вариант сразу отмёл, так как это хлам по определению);
— Сток (не, не наш выбор — слишком банально);
— Пружины от широко известной в узких кругах конторы из СПб: они предложили сразу несколько вариантов по жесткости и занижению, стал рассматривать их предложение как основной вариант;
— H&R -35 — срок поставки вводил в ступор, ждать 3 месяца не хотелось…

После долгих переговоров с конторой из Питера и сношения моего мозга представителями оной, принял решение дать шанс Технорессору. Заказал на перед -50, на зад -35. SPOILER: НЕ БЕРИТЕ ЭТО ДЕРЬМО!

Теперь в подвеске старыми остались только задние продольные рычаги и задний подрамник — но это будет исправлено.

Отзыв по пружинам: абсолютно невменяемые пружины. С ними машина может быть и "вид имеет", но при очень активном вождении этот кусок Г проявляет себя в полной мере. Жесткость есть, рулежки нет.
В итоге заказал H&R, но об этом в следующий раз.