70.000 км — все ОК!

Привет!
Вот решил написать, что произошло за 2,5 года.
Проехал 70.000 км., серьезных поломок не было.
1. через год не сильно что-то зазвенело в глушаке, сразу поменяли по гарантии.
2. Немного уходило масло, я думал что так и должно быть, доливал понемногу. Сказал на ТО, посмотрели и нашли подтеки (по моему, это колпачки резиновые выбило). Мастер сказал, что оооченнь удивлен, такое впервые видит на этом движке. Ну я тоже глаза круглые сделал (⊙o⊙), а сам думаю — все, хватит каждый день гонять тапку в пол, наверное Vito не спорткар.
3. на 20 т.км начал протираться пол под пяткой водителя. Я ездил без ковриков, сказали в салоне что покрытие супер прочное и ковриков не надо. По гарантии отказались менять, пришлось положить коврик водителю.
4. Как только закончилась каско обнаружил, что весь капот в сколах. На ребрах больше всего поотлетало. Но, видимо, грунт использоваться черного цвета, и это практически в глаза не бросается, потому и не замечал.

Еще очень тяжелые сиденья второго и третьего рядов, 2-й ряд разбирается и одному можно вытащить с большим трудом, 3-й ряд одному не справиться никак, приходиться кого то просить помочь. И мы поцарапали 3-им рядом пол, хотя снимали всего то 1 или 2 раза. С другой стороны, при таких размерах салона можно перевезти практически все, что надо не снимая сидений. Потому и снимали 2-й и 3-й ряды не более 2-х раз.Еще один раз снимал только 2-й ряд, однако это оказалось лишним, все бы и так вошло — с тех пор больше не снимаю :).

Часто горели лампочки ближнего света и противотуманки. А еще злую шутку уже 4 раза со мной сыграл салон: я ездил всегда с включенными ближним и противотуманками, а выходить из бусика одинаково удобно как слева, там и справа. Справа я даже чаще выхожу, особенно через откатную дверь салона :) Выходя справа сигнализация о включенном ближнем свете не срабатыет (она пищит только при открытии левой двери, ведь из других мерседесов водитель выходит только слева :) К тому что не пищит претензий нет, а вот поставить реле на автоотключение света через 20 мин могли бы. В общем, вечером после работы тебя встречает бусик и пустой аккумулятор; всегда помогали коллеги — от их заведенного авто, по проводам заводился моментально. Недавно я решил решить (упс) обе проблемы, вернувшись на стандартные заводские установки: включил в настройках дневные ходовые огни (они снова загораются при старте двигателя и сами выключаются, как только его глушишь), а ближний и противотуманки включать буду только в вечернее время — вечером, отходя от машины, наверняка заметишь оставленные включенными фары. Еще надеюсь, что сэкономлю чуть топлива.

Хочется закончить чем то хорошим.
Например тем, что все вышеперечисленное вспомнил с большим трудом, а общее впечатление от авто сложилось хорошее. Vito ездит каждый день, возит меня одного, детей, всю семью, коллег с работы могу подбросить, и в целом — нет ощущения разочарования от своего авто, все ОК! если кто-то захотел вздемнуть в дороге — есть третий ряд, всегда места хватает. Сидишь в нем высоко, это очень удобно и комфортно — первый узнаешь из-за чего затор, в каком ряду проблема и быстрее объезжаешь пробку. Автомат — это было правильно, я не знаю какая у меня скорость воткнута, и когда он переключится на следующую, однако мне это и не надо! Также правильно иметь 2-ую печку в салоне — весь салон прогревается или охлаждается быстрее и равномернее. Едет нормально, разгоняется вместе с потоком без напряжения, когда надо — можно и тапку в пол (теперь это делаю не каждый день а пореже), тормозит тоже хорошо — в общем не парит меня этой ерудной :) На этой неделе мы с Vito разогнались до 160 по трассе, просто чтобы проверить. Ну ничего, снова едет нормально… Обычно там езжу 110, или 130 если спешу.
Иногда жена садится за руль, это для меня показатель! Первый раз еле заставил, но ей надо было очень ехать, а ее авто куда-то делось (уже и не помню куда). Она у меня вообще-то ездит каждый день на своей небольшой машине уже более 10 лет, но вождение не любит, и, напр., у дома паркуется примерно в одном и том же месте у самого дальнего подъезда — так она привыкла, так проще. Или не заезжает на подземный паркинг у работы — там же ужасно неудобно ездить/разворачиваться/парковаться :). И вот судьба заставляет ее ехать на этой огромной "дуре", причем одной, причем самой придется выезжать из двора, а потом еще самой парковаться в незнакомом месте — в общем жуть неописуемая. Вернулась домой довольная: ездить на Vito легко, рулится не хуже легковушки, габариты чувствуются хорошо, двигатель и автомат не парят + вау эффект у окружающих водителей от маленькой девушки за рулем большого буса; даже гайцы смотрели на нее удивленные, когда она выходила из Vito. Теперь жена иногда возит меня на Vito :), ну если только я не в состоянии рулить, а мы почему-то не на ее машине.

P.S. Раздражает китайская магнитола, уже 2 года, как хочу ее поменять. Взял ее дешево на прямую из Китая по совету коллеги, купился на огромный функционал. Функционал есть, ну и глюков оказалось у нее не меньше…
И литые колеса все никак не куплю, так и езжу на заводской штамповке.