Нихао братья. На прошлых выходных поменял наконец-таки подвеску.
Было куплено.
1. Амики Demfi premium -50 (перед и зад) -7200р.
2. Пружины Техно рессор -70 (перед и зад) -2700р.
3. Развальные пластины -1.5 градуса -450р.
4. Отбойники SS20 (укороченые) -непомню скока
5. Резинки на шток заднего амика SS20 -тоже непомню скока
Из непредвиденных затрат. Пока был у знакомых на станции с отцом выяснили што передним опорам пришол конец.
6. Заводские опоры передных стоек (2 шт.) -1020р.
После снятия передней подвески с другом установили што рулевым наконечникам тоже пришол конец.
7. Рулевые наконечники (комплект 2 шт.) -где то 600р.
8. Развальные болты и гайки к ним (4 шт.) -где то 100р.
И так начнём. В субботу днём поехал к знакомым на станцию и отбалансил летние колёса (200 р.).
На станции стояла приколная нивуха. Полностью покрытая битумом и покрашена.
Дождался друга SawTLT с работы и поехали к нему в гараж. Ещё раз спасибо ему за помощ, инструмент и гараж с ямой. Яма решает)))) С 5 до 9 поменяли заднюю подвеску и поставили развальные пластины.
Выяснели што скоро надо будет менять ступечные подшипники. Появился люфт. Чудным образом сзади ни одна гайка не прикепела.
Воскресенье. Часов в 12 начали пенять перед. С передом оказалось немного тяжелее. Открутил развальные болты на левой стороне и начал пытаца их выбить со стойки. Наживил на половину гайку и колотил их молотком. Думал из за наживлёной гайки не сорву резьбу на болте. Но не тут то было. Так как болт прикипел я сплюснул гайку и "слизал" всю резьбу на ней и соответственно на болте тоже.
Из за этого пришлось покупать новые. Хорошо што друг на машине. Он та за ними и рулевыми сгонял в магазин. Когда всё выбил снял уже стойку. Начали с другом её развирать. Сжали пружину и открутили болт от штока.
Далее всё в обрантом порядке. Начал менять рулевой наконечник (!на левой стороне!) Как и все гайки с болтами откручивал я его против часовой стрелке. Но сделав 6 оборотов он намертво встал. И так и сяк пытался его открутить. Нивкакую. Ну думаю прикипело наверно в каком то месте. Закрутил обратно и оставил эту работу для СТОшников. Затем поменял правую сторону. Там оказалось всё проще. Все болты выбились легко. Переднюю подвеску поменял где то часов за 5.
Поехал в "Викторию" менять рулевые наконечники и делать развал. Начали менять пне рулевые. Я спрашиваю у работника "как на левой стороне открутился рулевой. а то я чё то не смог" говорит "нормально всё" спрашиваю "почему я не смог? крутя его ПРОТИВ часовой стрелки" он говорит "а здесь резьба обратная". Век живи век учись. Учтите это при самостоятельной замене рулевых на ЛЕВОЙ стороне. Поменяли мне их и где то минут 40 ждал очереди на развал. За замену рулевых и развал отдал 850 рублей. Развальщика попросил сделать спереди развал -1 градус. Всё сделал и поехал тестировать новую подвеску.
Кстати. Думал што перед сядет ниже (покрышка в ровень с аркой). Вышло выше.
Об ощущениях от новой подвески. Это небо и земля. Да. Она намного жёстче той которая у меня была. А была она уже убитая. На каждой ямке пробои и выбои. Новая отрабатывает все малейшие неровности просто на ура. По ровной дороге едит как по рельсам. При старте, тормозе и в поворотах крены минемальны. В кольцо залетал 80 км\ч. Держит уверенно. Больше чё то уже сыкотно. За резину не уверен. Стоит Кама евро 224. По убитой дороге трясёт конешно неимоверно. Но таких дорог у нас в том году поубавилось. Самые убитые конешно только в гаражных проездах.
Итого. Все железки, резинки, работа по замене рулевых и развал вышли где то в 13500.
Вот ка то так прошли мои выходные. Ставте ЛОИС друзья. До скорых встреч.
