Идея махнуть куда-нибудь подальше на майские зародилась еще в прошлом году. Правда мне хотелось посмотреть Приэльбрусье, а супругу заинтересовал Дагестан.
Узнав про наши планы, старшая дочь тоже решила поехать с нами, чем вызвала мою головную боль — как вчетвером спать в поездке?! С младшей (6лет) мы вполне комфортно спим на спальнике в машине, а вот в четвером… Мне категорически не нравится спать в палатке на земле, ну не мое это. Был у нас опыт при поездке в Грузию в четвером, мне не понравилось — каждый вечер возня с палаткой собери, разбери, коврики, спальники засунь, разложи… Да еще и не везде грунт позволяет нормально закрепить ее. А уж если дождь идет… В общем кому то нравится, а мне нет. Началось долгое изучение альтернативных способов).
Собственно сразу подумалось о палатке на крышу, благо сейчас множество вариантов. Однако цены на эти изделия сразу огорчили. Стал смотреть как народ мастерит конструкции самостоятельно — вроде все понятно и ничего особо сложного, но в каждом деле есть нюансы. Оценив свои способности и степень "рукожопия", а также финансовую составляющую — сколько всего придется купить, если делать самому, а результат все равно будет хуже серийного изделия, было принято решение выбирать из готовых вариантов. После отбора выбор пал на палатку-бокс YAGO. Внутренние полезные размеры, если не ошибаюсь 190 х 125 см. и объём 1000 литров для перевозки багажа в сложенном виде. Купили, установили. Немного доработал днище палатки — оклеил тепло-шумо-вибро изоляцией K-Flex. Стало немного помягче и наверное не так холод будет тянуть от пластика.
Все остальное походное снаряжение (газовая плитка, спальники, коврики, посуда, стол, стулья и т.д.) у нас в постоянной боеготовности и укладывается в машину за час-два, не спеша.
Перед поездкой в машине было проведено огромное множество работ. Самое глобальное — полностью перебраны и обслужены все тормозные суппорта, наконец то заменены поршни, теперь они из нержавейки, новые колодки. Заменены главные пары, перешел с 4,3 на 4,625 (Nitro Gear). Починен и заправлен кондиционер. Полностью перебран задний мост, починена блокировка. Заменены все ремни, сальник коленвала передний, стойки стабилизаторов, рулевые наконечники и т.д. и т.п. Все работы проводили ребята из Patrol Castom Garage, за что им огромное СПАСИБО!
Путешествие длилось 14 дней, пройдено 5 400 км.
За это время мы посетили:
Волгоградская область
г.Волгоград.
Ставропольский край
Цимлянское водохранилище, г.Кисловодск, г.Ессентуки
Республика Карачаево Черкессия
Горный курорт Домбай (3200м), озеро Хурла Кёль (2100 м)
Республика Кабардино Балкария
перевал Актопрак, Чегемские водопады, поляна Азау (поднимались на канатной дороге на Эльбрус, станция Гарабаши 3847 м), древние захоронения в селе Эльтюбю, погранзастава Булунгу (граница с Грузией), брошенная турбаза Башиль, далее очень непростым перевалом "Кышлык" проехали в село Безенги, опять погранзастава и мы в альплагере Безенги, далее термальные источники Аушигер, г. Нальчик.
Республика Северная Осетия Алания
г. Владикавказ
Республика Ингушетия
Чеченская Республика
г.Грозный, г.Аргун, г.Шали, г.Ведено, озеро Казеной ам.
Республика Дагестан
село Ботлих, г.Избербаш (термальные источники), г.Дербент, посетили место стоянки экраноплана Лунь, г.Махачкала, Сулакский канъон.
Республика Калмыкия
г.Элиста
Комментарии 5
Ну и как спалось в палатке, по сравнению с машиной ?
В целом неплохо) но когда температура опускалась ниже нуля в палатке холодно. Теплый спальник спасает, но старшая дочь сбежала спать в машину)))
Один момент, который напряг — в дождь, особенно косой, с ветром намокает вход. И хотя там предусмотрена канавка и дренажные отверстия, все равно приятного мало, надо будет какой-то козырек придумать над входом в палатку.
Да, спать с мёрзнущим лицом неприятно. Всё таки на крыше палатка, таже самая палатка, холодно, мокро. Только что змеи не заползут и хищники не потревожат, ну кроме медведя, этот может забраться.
Берег Каспийского моря, недалеко от г.Дербент, Дагестан.
Палатка-домик понравилась.Экраноплан "Лунь" впечатлил.