Разгон 0-100 atmo 2.3 L3-VE

Ну как турба она точно никогда не поедет и никакими чипами и заменой мозгов это не решается. Пишут, что выхлоп прибавку даёт, но по мне так +/- одна секунда всей этой возни не стоит. Хочется машину бодрее- нужно покупать машину бодрее)

На атмо выхлоп практически ничего не дает.

На форумах по MPV пишут, что конкретно на L3-VE толку от выхлопа больше чем от прошивки

Выхлоп+впуск+обязательная прошивка, тогда что-то даст, в виде 15 сил. Но без правильной прошивки толку нету, только звук.

Пожалуй оно того не стоит)

www.drive2.ru/l/651897696…age=0#a651995827815842889

Лично по мне так с расходом 20 литров радость от хорошего разгона перечеркивается в принципе, а давить на педаль газа не так уж и весело. У меня на Фрилэндере динамика турбо-Мазды была, только при этом он 5-8 литров соляры жрал и крутящий момент в 2 раза больше был- для него вообще не принципиально по ровному участку ему разгоняться или в 30-градусный уклон- легко набирает сотню в гору, ещё и притормаживать приходится.
При учёте обычной езды в потоке и расхода в городе 12-13 литров на атмосфернике вполне стандартная динамика. А если хочется "о чём то", то я отдам предпочтение либо турбо-дизелю 2.5-3 литра, либо гибриду от Тойоты

По Москве нужна батарейка!
Идеальное средство передвижение, парковки бесплатные, налоги вы не платите от слова вообще.
а Дизиля, да и бензиновые всё этот прошлый век, тоже покатался каких только не было.

На форумах по электричкам можно часто встретить мнение от владельцев этих электричек, что гибрид в наших реалиях предпочтительнее, а езда на электричке схожа с ездой на пустом баке- никогда не знаешь где встанешь и будет ли по пути заправка. Особенно чувствуется не в Москве и при междугородных поездках.

так я упор делаю именно на город!

При выполнении ряда условий электричка идеальна. Но на форумах я видел некоторые посты владельцев Тесл и прочей электротяги, где они писали о желании пересесть на гибрид. В основном все аргументы связаны с зарядкой: сложностью поиска, ее длительностью и тем, что со временем начинает раздражать стоять на заправке по 40 минут каждый вечер. Тема хорошо раскрыта на многих форумах типа electrotransport.ru и им подобных.

я так понимаю данная категория людей не может приспособиться или найти решение, что с бензиновыми двигателями что на электротяге у них будут возникать проблемы и они о них пишут.
Далеко ходить не надо мы в МО Уи нас частный дом как бы нет проблем с этим, скажу больше был в гостях у друга, провинциальный городок таких полно в Подмосковье, так вот сосед имени Электра авто не в давался в подробности не в этом смысл, у них башня 14 этажей сосед живёт на последним этаже, так он кинул провод и на ночь ставит на зарядку, ему её как раз хватает по городу если что и до Москвы свои дела поделать вернуться и на зарядку, нытиков полно везде, имея транспорт найдите способ его достойно обслуживать.

Лично мне электричка не подходит, хотя в целом против них ничего не имею. Живу на первом этаже, но провод на улицу кинуть нельзя- подъезд с другой стороны. Ближайшая зарядка в 15 минутах езды от дома и каждый день туда ездить нет никакого желания) Расход в 6-8 литров по городу при разгоне 7-8 секунд до 100 более чем устраивает. Поэтому либо гибрид, либо дизель для меня сейчас более предпочтителен. Если однажды перееду в свой дом или квартиру с зарядкой на паркинге, то вопрос покупки электрички станет и для меня актуальным.

С Наступающим Новым 2023 Годом!

Пока не платите;)

Вес почти на тонну больше.

вес на 750 кг больше но л. с. в гранате всего 80 .

А тут 163 плюс она на автомате и в целом в неизвестном состоянии

Думаю и эта с нормальными свечами и настройками 11 поедет. Суть в том, что для обычной езды двигателя вполне хватает. Коробка с хрустом- ощущения на любителя)

А у нас сколько выезжает?) Я даже ни разу не тестила, если честно, прям на время🙈
Знаю и чувствую, что едем хорошо, да и езжу😁

☺☺☺

Серёга, с наступающим, что то ты пропал совсем🎄🎄✌️😉

Спасибо Огромное!
Антонина с Наступаюшим! 🌴🌴🌴😊

Сергей, тебе самые лучшие и добрые пожелания, 💋

😘😘😘

8.3 по паспорту, остальное от состояния зависит)

Ну я думаю в эти пределы +- можно попасть))))
Хотя, я лично никогда не задавалась целью проверить…мне важнее то, что, я чувствую ежедневно, что она едет …что я уверена в своих любых маневрах…что я выбирала авто именно с динамикой более менее, и я не жалею…

За свои деньги она отлично едет. Все остальное с таким разгоном будет либо сильно старше, либо очень убито, либо и то, и другое)

Да за свои деньги она не только едет, она просто огонь авто) Зима вообще ее стихия) по комфорту, по дизайну, да вообще…за такие деньги это просто пушка, честно

Тут на вкус и цвет все фломастеры разные. Возможно я пока не проникся. Из очевидных плюсов для меня- стоимость запчастей по сравнению с Лэндровером. По остальным ощущениям пока сильно сливает, но для объективности у них и цена разная

Англичане крутые, я не спорю…они давно в моем 💓 но это и бюджет уже совсем разный авто…просто казалось бы Мазда…какая то неприметная марка, не кричащая …я не ожидала, что она настолько гармонична

Мазда- обычная японская машина со своими плюсами и минусами, из приятного- с ярким акцентом на динамику, из неприятного- таким же акцентом на надёжность турбо-двигателя. Я пока машину на учёт ставил два раза услышал о том что это ломучее ведро- сначала в страховой, а потом в ГАИ. Но мне после Лэндровера не привыкать, обычно такие слухи распускают те, кто эти машины из окна автобуса видит и никогда ими не владел)

Да, вы правы) она обычная машина, но которая радует эмоциями за свой бюджет) а про ломучее ведро, действительно, видно всем и каждому, у кого этого "ведра" не было …
Я когда-то была в шаге от покупки Ягуара) очень много общалась и общаюсь до сих пор с владельцами…и если там люди брали с нуля и обслуживали авто, как надо, не было с ним каких то заоблачных проблем…честно…не больше, чем с другими .Так и с Маздой Сх7…если там прошло 10+ хозяев, которые только хотели нажимать на педаль и всё, то и состояние такое будет( да, время идёт и машинам, которым 10-15+ лет, внимания нужно больше и больше…но очень многое зависит и от того, как с этим авто обращались все эти годы до нас…

Знаешь, у меня за последние полгода была возможность проехать на разных авто …и это были машины на порядок свежее…18-19 гг…и классом не ниже…Но я хочу все равно в свою Мазду❤️потому что ты сидишь в этом авто и понимаешь, что оно стоит в 3.5 раза дороже, а по сути…одно и то же…да и не во всех было, что в ней есть даже…

Ну я после Фрила пока не могу перестроиться- понимаю, что разница большая и она не на бумаге. Обычная тачка без наворотов, даже датчики дождя и света больше для галочки нежели обладают каким-либо смыслом. Вообще считаю что Фрил лучше даже новой СХ-5 в максималке, но сейчас не могу себе позволить ездить на такой машине. Очень надеюсь, что это временно…

Ну по поводу сх5… Вы знаете, что многие, кто пересаживается на них с Сх7, разочарованы?

Могу предположить, что дело лишь в динамике. СХ-5 была у моего знакомого одновременно с тем когда у меня был Фрил. По сравнению с СХ-7 она мне конечно больше понравилась и по рулежке, и по отделке, но Фрил был лучше вообще во всем)

Да не плохая она …конечно .но динамика, размер авто, проигрывают…

А что с размером? СХ-7 не очень большая машина, думаю если СХ-5 и меньше, то очень незначительно.

Ну почему то владельцы сх5 возмущаются после Сх7)
Ну знаете, не такая она и маленькая…х3, q5 по меньше будет …на порядок…хоть и свежее

+/- такие же. Мазда по длине побольше, но по высоте ниже и по ширине уже. Очень удобно сравнивать характеристики на auto ru

Просто наверное — каждому свое🙂 в сх5 мне нравится только мордашка…и все, )
При наличии средств в диапазоне этого авто, лично я бы его не купила)

А что бы взяла, вот просто интересно. У меня в семье мазда cx7 2.5 и хонда cr v3 2.0, замены не вижу от слова совсем. Хотел купить мазда cx 5 с двигателем 2.5 скай актив, но она при тест-драйве едет медленнее моей старушки cx7 2.5

Ну дак вот и я о том, что в эти деньги взять нечего

Пятерка заметно меньше, внешне видно, особенно багажник там меньше. По салону да, если вы ростом ниже моего (196) то вероятно особо и не заметите, но сидеть самому за собой в семерке куда удобнее, а ещё удобнее сесть сзади, потому что в пятерке ты садишься через колесо, в первый раз очень болезненного бедром шмякнулся в эту арку в салоне, детям думаю сзади фиолетово.

Если разница в длине в 13 см для вас принципиальна, то да, заметно меньше)
В этом и дело, что вне зависимости от роста в 99% случаев владелец ездит спереди, а детям фиолетово. У багажника помимо длины важным показателем является и высота, а с ней там у Мазды не очень

Объём цифра своеобразная, мифическая. Я в свой багажник смогу положить больше вещей, чем в пятерку🤣 высота багажника не важный параметр.
Визуально сам лично не сравнивал, не довелось, но слышал что у пятерки просто так капот длинный сделан, для большего представительного вида.

У меня Форд был по длине такой же как и Мазда, но высота салона была прилично больше и это очень хорошо чувствовалось- туда и холодильник, и кресло при желании загнать можно было, а может даже и диван)

Ну тут по потребностям, для холодильника есть спец службы доставок, или на крайняк прицеп. Сейчас не те времена. Я к тому, что мне не нужно постоянно танцевать со складыванием заднего ряда, чтобы что-то вкинуть в багажник и ему будет хватать тех самых подлых 5см))

Для прицепа вроде как категория нужна, да и вообще с ним проблем много) В любом автомобиле не избежать ситуации подлых 5 см))) В целом в Мазде мне не хочется возить что-либо в салоне из-за нежных молдингов на дверях и центральной консоли которые я только перекрасил и не горю желанием их убивать до состояния которое было)))

Очень замечательное состояние))
За рф не скажу, но в рб не нужна категория, разве что прицеп будет превышать какие-то тонны.

В вопросе не разбирался, но в любом случае не горю желанием возить с собой прицеп- у нас и без прицепа во двор проблема заехать, да и хранить его негде. В целом считаю прицеп очень неудобной штуковиной, для меня по сути не нужной. Если появится необходимость на постоянной основе возить какие-нибудь стройматериалы например, то временно куплю старый пикап)

У нас прицеп только для работы как правило и берут, кому надо на прокат взять без проблем, даже у меня в захолустье)

Я как раз из тех кто пересадил жену с 7 на 5. Сказать что я или жена чем то недовольны нет такова. Сх7 как по мне уже по внешнему виду немного устарела.

Сх 5 не спорю, мне внешне нравится…но все равно она немного не такая, как хотелось бы🙂 в этот ценовой диапазон я бы наверное купила что то другое
Это лично мое мнение)

Ну поездите, посмотрите…может Вам не зайдет Сх7… Может и такое бывает)
Нет, я не хвалю эту машину от нечего делать, не подумайте, и на самом деле, мне есть с чем сравнивать.

Думаю главный плюс- динамика, а в моем случае ее нет. Все остальное на уровне того же среднестатистического Кашкая тех же лет выпуска.

Ну вот, кстати, Кашкай мне внешне не заходит…да простят меня его владельцы.Сх7 как то по внешке веселее, лично по мне…а динамика, да…в 2.3 хорошая…даже после Мерса 3.0 бенз
А в сравнении с электричкой, к примеру, Сх7 в опе😁🙈

Внешка субъективна, кому-то наверное наоборот больше нравится.
Динамика мне понравилась у Мерса М-класса дизеля 3.0 на чипе 300 л.с. и на 3-литровом дизельном Туареге чипованом до такой же мощности. Вот к чему я стремлюсь, но гибридный Лексус тоже очень сильно интригует)

Ну конечно, блин…3.0 дизель динамика))))да ещё на чипе)
Я тоже к динамике все стремилась) после 231 ЛС имею 238…но уже совсем в другом авто по весу)
Я как то по бензиновым авто…дизельных в личном пользовании не было.Но ездила на дизельных, к примеру х4 Бмв…4 литра.там подхват ого го🔥🤪

Могу сказать, что на Лэндровере дизель 2.2 на чипе тоже многим прикурить даст- 215 л.с, но крутящий момент такой, что она с места на стену наверное может залезть, ощущения интереснее чем от бензина даже на турбе. Дизель покупал с опаской, но остался в восторге

Ну да, у дизеля другие крутящие)
Я спорить про дизель не буду, в личном пользовании никогда дизелей не было, только поездки на 15-20 минут

Меня мой бмв х5 е53 на 3 л 231лс больше по динамике радовал чем мой же 2.3 cx7, хотя он должен быть 260лс.

у Икса крутящий больше

По данным инета у нас 350, у икса 300

Мы 350\2500
Икс 300\3500

У нас и крутящего больше и раньше. У икса меньше и позже. Мы должны лучше ехать. Но фиг там.

Честно говоря, не совсем понимаю оды в сторону фрила, особенно в сравнении с сх7, ценниками пробовали померить? Любой владелец двухсотого или прадо небрежно плюёт в сторону рэнджей исходя мнения владения тойотой, так что нельзя сравнивать несравнимое. И поверьте, в РР в какой не копни, там головняка мама дорогая, 2,3t disi раем покажется!

Тему ЛР и РР знаю достаточно хорошо, как говорится- у страха глаза велики. РР намного комфортнее 200-го, намного бодрее едет и лучше рулится, Прадо по сравнению с РР- вообще УАЗик и по ходовым качествам, и по рулёжке, про салон вообще молчу.
Мой Фрил очень понравился знакомому на 150-м Прадо правда практически в минималке, а Фрил SE моего знакомого очень нравится его другу, владельцу 200-го)
Да, ЛР на последние деньги или в кредит покупать нельзя- она может сделать владельца несчастным, но это же относится и к BMW, и к Mercedes- с ними головняков ни чуть не меньше, и цены не дешевле))) А так, 3.6 дизель- вполне надёжный агрегат, также как и 2.2, но 2.2 конечно же намного дешевле обслуживать.
Разница между Фрилом и СХ большая, чтобы понять нужно поездить- это начиная от эргономики, обзорности, качества кожи и заканчивая работой датчиков света и дождя, качеством освещения и всякими помогайками +суперотличный тяговитый двигатель не доставляющий хлопот. Цены на запчасти Мазды конечно копеечные, но я считаю, что это другой уровень, тут и не должно быть по другому- Лэндровер, так или иначе, но это премиальный бренд. Хотя на СХ-5 например обслуживание не такое уж и дешевое- у друга была 2-го поколения, сейчас на дизельный Туарег пересел.
Из своего опыта владения, а также опыта моих знакомых по Фрилам могу сказать, что если экземпляр не укатанный, то служит верой и правдой. Друг умудрился за год больше 50 тысяч км накатать, общий пробег уже за 220.000- из поломок за год только обгонная муфта генератора, запчасть плюс замена в 11.000 обошлись.
Ну и любой Лэндровер должен быть как минимум в комплектации HSE)

Насчёт надёжности, вернее НЕ надёжности английского автопрома знают лучше всего те, у кого его не было во владении) либо хватали, как раз за последние бабки от такого же, который схватил, не подумав…
Так получилось, что общаюсь с людьми из Ягуар клуба РФ.Во владении которых были и есть и Рэнжди и Ягуары…дак вот они брали свои авто: кто с салонов, кто по знакомству …и особых головняков эти авто не приносят…не так страшен черт, как его рисуют)

Я тоже после покупки обслужил и ездил без проблем, как и мои знакомые поступившие вслед за мной подобным образом)

Если всë норм то 8 сек должна

8.3 живой сток едет, 9.2 почти у всех))

Ну не плохо)