Продолжим … Електрика :
В комплекте с приводом идет комплект проводки не для Секвойи — толи от Форанер толи от Хайлендер . И в комплекте идет 2 кнопки 1.Для крышки багажника внутренней установки для закрытия 2. В салон для размещения в зоне водителя . Внешней кнопки (уличной) не предусмотрено т.к. это комплект для авто где должна стоять штатная такая кнопка и замок с электроприводом (у нас механический замок и злощасная механическая вечно ломающаяся ручка открытия ) .
Для того чтобы мы могли открыть багажник с внешней кнопки нам нужно поставить такую и подключить её к блоку управления электропривода багажника — и при этом еще нужно чтобы она отключалась при закрытии центрального замка .
Спасибо Александру за помощь в реализации этого — для этого нужно поставить реле и не простое реле …
На фото блок управления дверью крышки багажника он же "блок комфорта" ( он стоит под обшивкой с левой сторон на крышке багажника и отвечает за стеклоподъемник, подогрев, ЦЗ и т.п. )
Постоянное питание"+" и "-" берем на нем же — нет необходимости тащить провод под капот к АКБ .
На комплекте проводов что идут к приводу есть такой серый 3pin разъем — он для подключения к штатной проводке машины — фишку откусывам и используем эти 2 провода согласно схемы
Далее — еще я захотел при помощи сторонней сигнализации управлять открытием багажника благо на моей сигнализации Пандора есть для этого отдельный канал — но он "минусовой" а для открытия/закрытия требуется "+" — значит нам требуется дополнительное простое реле и доработка схемы подключения.
С схемой разобрались — приступаем к подключению.
Внешнюю кнопку я купил б.у. Тойота из-за разъема что была с ней .
Новый китай есть на Али
Далее снимаем рамку номера и штатную ручку — на её место ставим новую кнопку
Новый замок с электроприводом и доводчиком — с виду тоже для монтажа в сухой крышке багажника — у нас то не такая поэтому тоже загерметизировал — коллеги мои разрезали пластиковую бутылку и делали чехол сверху крепя штатными винтами замка …
Собственно далее все подключается по выше изложенной схеме и все работает 😃
Поначалу крышка багажника открылась не до конца — для настройки высоты открытия багажника нужно вручную поднять крышку багажника на нужную высоту — подперев крышку нажать на 5-10 сек кнопку закрытия до звукового сигнала — после чего открытие будет на заданную высоту.
Вот собственно и все — монтаж в принципе занимает полноценно думаю 1 день — я делал урывками по часу/два в день с подготовкой и поэтапно . Если что забыл добавить — дополню позже .
Всем удачи на дорогах и не только.✌️
Комментарии 7
Кнопку открывания на двери, таки удобнее слева ставить, т.к. закрыл и сразу сел в машину, не нужно её оббегать. Та же тема с кнопкой в салоне, удобнее когда она слева от руля, чтобы не нырять в салон. Дверь сразу не открывается, по причине касания элекроприводов кузова и/или двери, в зависимости от того, на каком расстоянии приварен шар опоры привода. Если устранить касание привода, то дверь будет открываться сама без помощи, в любых условиях.
Болты под петлей багажника, после поднятия, таки лучше заменить на подлинее…
Круто, но еще видосик как это работает прилепи. Будет вообще огонь
Работает абсолютно аналогично как и все другие электроприводы . Открывается/закрывается с 3 кнопок на машине+ с брелка сигналки + с телефона через приложение от сигналки…
Молодец!)
Если сказать, что просто отлично, значит ничего не сказать. Могу. Просто выразить своё восхищение. Умелыми действиями, доработками. И, скажем так, своевременными новшествами для того, чтобы улучшить работу и доступ всей этой конструкции как снаружи, так и изнутри. Самое главное, чтобы все работало хорошо и радовало. Просто восхитительно.
Спасибо тебе . Все это из-за тебя же заварилось в это все … Не скромничай — веди свой БЖ тоже — у тебя больше всего доработок