Дичь 2022: без топлива в неизвестность

Всем привет.

С Праздником!

Эта часть про то, как мы заблудились в карельской глуши, про вместимость Лансера, сбои автоматической коробки и другие радости.

Настоятельно рекомендую ознакомиться с видео версией, ведь ЭТО лучше один раз увидеть…
просто кликните по белому треугольнику по центру следующей картинки и воспроизведение начнется само.
Приятного просмотра

Для сторонников текстовых отчетов, прилагаю материалы, которые разбавлены стоп кадрами (ибо фото наша команда уже давно не делает).

В прошлой части, в районе ветряков, у Лансера снова спустила покрышка.
В запасе было 15 минут, чтобы развернуться на узком асфальте с крутыми кюветами и передать ремкомплект товарищам.
Это удалось сделать, перегородив трассу и создав аварийную ситуацию.
Конкретно в тот момент, прицеп был неудобен.
Пока прощались с Сашей на мурманском вокзале, другой экипаж сообщил о полной потере колеса.

Закономерность возникающих в этом году ситуаций заключалась в том, что все они наступали «перед» выходными.

Так вот, в пятницу, после 9 часов вечера, когда все привыкли отдыхать. Один человек согласился подъехать в гараж ради покрышки.

Причем предложенный ассортимент допускал выбор самых дешевых резиновых изделий.

Вот она — обратная сторона аскетичного автотуриста. Таких минусов у грузовой платформы точно нет.

Эту гору Саша три часа утрамбовывал в багажник и боксы.

Теперь, когда закончилась история резинового кольца, хочется надеяться, что теперь впереди только хорошее.

О том, чтобы забраться сегодня в Карелию, не было и речи,

нас хватило на 170 км до реки Нийткушкйок.

День 8

Сегодня встречаемся с Другом, который спешит к нам из Москвы)

С Димой созвонились в Кандалакше, куда он теоретически мог доехать за сутки, и попросили подождать в Зеленоборске.

С утра Спорт прошел всего 300км и в 5.30, остановился возле Лоух на Керети.

Так как Саша избавился от дырок в колесах, наши экипажи на время смогли без риска разделиться.
Лансероводы, следуя своей традиции, тормознули искупнуться в сливе Кольской АЭС. Мы же собирались это сделать подальше от радиации.

Новую точку можно описать так: центральная часть стоянки находится в сосновом бору, к воде, через редколесье выходят несколько слипов.
К сожалению, многое говорит о легкодоступности места. Бросаются в глаза последствия этого.

С правой стороны, в низине, уютный песчаный пляж, к озеру плотно подступают лиственные деревья.
Далее сосновый мыс, где арка из досок с надписью «Кереть – гора», обозначает вход на тропу к смотровой площадке.

Странным образом декорация исчезла без следа спустя два часа, после ее обнаружения.
…
Лансер присоединился к коньяку только через пять часов.

Народу много. Местные анонсируют на выходных шумный праздник Лоухи, группы байдарочников собираются в поход.

Стоим только ночь.

Прокатиться бы на лодке, да собирать ее неохота из-за одного раза, а для сапа залив кажется великоватым.
Второй раз ловлю мысль о байдарке.
…
День 9
"к проработке трека следует относиться со всей серьезностью", наказал бы я себе в то утро.

Пока Дима спит в своей палатке, распахнутые двери которой говорят о том, что ему стало жарко под солнцем,
продемонстрирую вам как с помощью трех досок выравнивается спальная платформа, в которой таких неудобств, как у Димы, не возникает.

Погода отличная, поэтому самая офигенная энергетическая похлебка готовится снаружи.

Следующим пунктом было озеро в Карелии, куда не удавалось попасть аж с 2018 года.
Маршрут в «туда – не знаю куда», принят без сомнений.
На грейдере Спорт снова вернул себе внимание — три раза пришлось сбрасывать ошибку АКПП, пока поняли какого лешего ему не хватает.

В нашей модели нет возможности отключить овердрайв. Тупой экологично-заточенный алгоритм стремится подоткнуть высшую передачу там, где она неуместна, что приводит к ошибкам синхронизации валов коробки и «сваливанию» её в аварийку

Причину устраняет переход в ручной режим и переключение по оборотам.
Например, для этого грейдера достаточными были первые три передачи, тогда как автомат на серпантинах навязывал последнюю — пятую. К удивлению, расход с 13, почему-то снизился на пол литра.
Многие горячие головы охладели на волнах карельского грейдера. Мало кто из моих знакомых готов искать уединения такой ценой.

Нам же нужно было трястись еще каких-то 60 верст.

За давностью лет из головы стерлись все ориентиры и детали, а открыватели тех мест надежно отгородились от наших глупых вопросов «вне-зоной-доступа».

В 10 часов прибыли на место… Совсем не туда!

Нелепость ситуации усиливал уровень топлива в баках обоих мицубисей, упавший больше чем на половину с момента последней заправки.

Отцепив прицеп, я еще 3 с половиной часа безрезультатно искал финиш, но… что-то с памятью моей стало.

Разрушенные переправы и вырубки, вот всё — что удалось увидеть.

А вы кидали когда-нибудь литиевые батарейки в костер?

Так этой лунной ночью Димон потерял стул (я его прожег батарейкой), а Саша протрезвел от увиденного и накричался …

День 10
Утром 25.07.22 в пролив зашел корабль.
На расспросы о других подъездах к озеру рыбаки прикидывались глухими и что-то темнили…

Продолжение…