И снова здравствуйте!
На прошлой неделе случился конфуз, медленно двигаясь с работы домой в обычной краснодарской пробке, я как обычно выжал сцепление чтоб включить 1ю передачу, но при трогании услышал одномоментный звук, похожий на скрип разжимающейся пружины, после этого педаль сцепления стала туже с середины хода и четкий момент включения сцепления пропал, авто стало трогаться как на вариаторе… Доехал до дома, заглушил авто и выжал несколько раз педаль сцепления на заглушенном авто, из под капота раздавался еле слышный скрип. Недолго думая полез в интернет изучать вопрос подбора сцепления, остановился на трех стандартных вариантах: Luk — 622 3336 00 (корзина, диск, с выжимным подшипником, с возвратной вилкой, с направляющей гильзой), SACHS — 3000 950 082 (корзина, диск, с выжимным подшипником, с возвратной вилкой, с направляющей гильзой) и Valeo — 826326 (корзина, диск, с выжимным подшипником). Пообщавшись с механиками по данным брендам выбор остановил на комплекте SACHS — 3000 950 082, ввиду наименьшего количества негативных отзывов.
Вчера загнал авто на СТО, ребята оперативно все разобрали и заменили. Причиной поломки стало разрушение диафрагменной пластины и деформация лепестков в области одного из распорных болтов и проволочного кольца. К слову сказать, диску еще ходить и ходить, выжимной подшипник тоже в рабочем состоянии, но раз уж полезли поставил все новое. Сцепление снова мягкое, авто трогается как и раньше, надеюсь новый комплект послужит не меньше.
Кстати говоря, с завода тоже стояло сцепление фирмы SACHS.
Всем добра и ровных дорог!
