Штатный круиз контроль CRV RD1 на правом руле

Всем привет!
Не секрет, что на праворульных CRV независимо от комплектации и всего остального, круиза не было.
Никакими штатными опциями его тоже при покупке нельзя было поставить.
Поэтому оставалось только терпеть и давить педаль газа ногой.
При этом на левый руль их ставили чуть ли не на каждую машину.
Я решил изучить эту тему получше и вот что вышло.

Есть несколько вариантов решения этой задачи.
Вариант первый:
Купить готовый универсальный комплект круиз контроля.

Есть пример установки на наши машины от человека из Астрахани.
На сегодняшний день стоимость такого комплекта около 13000-15000 рублей. Б/У за 10к.
В принципе при сильном желании можно и вписаться в эту историю, но не мой вариант.

Вариант второй:
Купить оригинальный комплект круиз контроля с другой машины.

Человек в Беларуси начал писать посты про установку на CRV такого комплекта от аккорда, но пока так и не дописал.На фото выше как раз его комплект, на сколько мне известно у него получилось довести историю до успешного финала.
И это значительно проще, когда комплект с одной машины, тем более с хонды тех же времён.
Многие варят солянку из различных компонентов разных машин. Наиболее распространен вариант с блоком от Мазды 6, тросика от ВАЗа, универсальных кнопок; соль, сахар по вкусу)
Как правило это всё — самый бюджетный вариант исхода событий.

По такому варианту и я решил пойти, но зачем изобретать велосипед, если его уже придумали, хоть и на левый руль)
Надо просто взять и поставить.
Неделю, наверное, я собирал информацию, чтобы сложить общую картину и убедиться, что моя схема будет хотя бы в теории работать.
Когда всё сложилось воедино решено было искать все компоненты.

Что для этого надо:
— Конечно сам привод круиз контроля, как правило его продают уже с тросиком.
— Вакуумный бачок. Часто в продаже он тоже идёт в комплекте с приводом. Не забываем про вакуумные шланги если их нет.

— Блок, который и управляет этим самым приводом. Ваше счастье, если он идёт с разъемом, потому что отдельно его трудно найти.

Запчасти на фото: 36700S10A12

— Кнопки. Одна — главная, на включение круиза на торпедо. Её можно заменить на любую кнопку, не важно штатную или нет.
Вторые две одним блоком на руле, для активации поддержки газа и регулировки уровня скорости. Их при желании тоже можно заменить на любые две других и врезать их где нибудь на торпеде, тогда вам даже не нужен будет следующий пункт.

— Шлейф на рулевую колонку. Надо брать с зелёной фишкой. Как раз она идёт на кнопки на руле.
Есть вариант избежать покупки шлейфа и просто подпаяться к пустым контактам на ленте, но это прибавит геморроя.

—Лампа индикации.Тут много вариантов. Можно пойти по феншую и купить левую приборку с индикацией "Cruise". Или отдельно светофильтр с неё. Можно просто установить любую лампочку в любом месте.

— Концевики педалей тормоза и сцепления. Конечно на АКПП концевик педали сцепления не нужен.
Концевик педали тормоза в идеале взять от левого руля. Он четырёхконтактный, вместо двухконтактного. Но и его при желании можно не менять, просто в общую схему придётся добавить лишнее реле. Я так и сделал.

Из основного всё.
Остальное это провода, реле, фишки, стяжки и прочее.
Пригодятся схемы из мануала.

Запчасти на фото: 6216A1

По бюджету у каждого может получиться по разному, в зависимости от того насколько дешево найдете запчасти.
Я уложился в 2000-3000руб, при условии что всё сделано приближённо к заводу.

В результате:

Привод встал на штатное место, чуть-чуть пришлось изменить геометрию кронштейна, потому что на прулях в этом месте мешает маленький блок предохранителей.
Единственный нюанс то, что по заводу привод тянет тросиком из салона за педаль газа, для пруля в таком случае придётся как то наращивать трос и приделывать для него крепление на педали. Возможно встанет педаль от левого руля, хз.
Я тут поступил проще. У меня привод тянет за тросик газа как это реализовано в схеме универсального круиз контроля.
Вакуумный бак также прикрутился на родном кронштейне в родные отверстия без проблем.

Вакуум подключил через тройник.

Лампочку индикации установил тоже в штатное место. Мудрить не стал, взял обычную лампочку, одел на неё зелёный колпачок и врезал в приборку на своем разъемчике.

Кнопка включения круиза тоже штатная на родном месте.

Кнопки на руле также на своём месте как и полагается.

Всё работает прекрасно, как по заводу.
Активируется со скорости 40км/ч.
Кнопками на руле прибавляется и убавляется скорость, при нажатии на тормоз скидывается.
Доволен больше чем слон)
Кто заинтересован, обращайтесь, поделюсь всей информацией.
Круизим дальше)