В предыдущих сериях:
Был приобретен датчик давления масла ДВС от Opel.
Но он не подогрел по резьбе, оказался с большем диаметром.
Однако для теста подходил как собственно сенсор, поэтому был установлен.
Система была опять протестирована OEBD ELM девайсом.
С тем же результатом, ошибка P0520, после обнуления TDC, опять возвратилась.
Для исключения варианта засора сетки-фильтра ТНВД, опять и снова, была оная заменена на новую.
Результат тот же(
Топливо в рампу и форсунки качается бодро.
Но старта нет.
АКБ 12.8V.
Ошибка Р0520 «обрыв цепи датчика Р масла» по прежнему висит.
Вывод:
— оба юнита ТФ чистые;
— топливоподкачивающий топливный в баке топливо подает в ТНВД.
— АКБ в норме, крутит бодренько;
-EGRя почищен, да и не был грязным, как это показал планшет умельца!
Остаётся два варианта:
— реально обрыв ваера и запрет старта по предпусковому тесту;
-прошило регулирующий резистор 5V в ЭБУ ( не определен);
-топливо регулирующий ЭМК на ТНВД не реагирует на команду ЭБУ или вышел из строя. ( но P089 нет)!;
— критический износ плунжерный пары.
Судя по «веселым картинкам», провод на датчик, желто-светло коричневый, коннектится к ЭБУ на 57-м пине, для LWH двигателя.
Поехал за тестором, однако)
Продолжение следует!
