на днях загорелся чек, по ШТАТу определил ошибки Р1302 и Р0363… пропуски воспламенения смеси во 2-ом цилиндре.
пробег у машинки уже под 40 тыс.км, а крайнее ТО-2 делалось у официалов на 30 тыс.км…там все как обычно и регулировка клапанов была… теперь к ошибкам)))
почитал кто как справляется с недугом — кто свечи меняет, кто катушки, а кто и компрессию меряет…
итак первое — свечи поменял, но проблема "троения" и ошибка осталась… при чем ошибка не постоянная — она то есть, то нет…
заводится хорошо, до работы 15 км, может и не появиться… в другой раз вечером, в пробке, вместе с включением вентилятора охлаждения радиатора — сразу вылезает Чек… можно заглушить двигатель на светофоре, постоять 25-40 секунд… и Чек опять сам пропадает))) едем дальше — может появится за поездку, а может и не появиться…
можно неделю ездить — не появляется… потом вдруг опять выскочит…машина ночку постоит и опять его нет.
чудеса)))
т.к. езжу на Пропане, допускаю что со временем могут появится проблемы с клапанами, свечами и пр., думаю начать с проверки зазоров клапанов, заодно попрошу сделать "газовые" зазоры — на пару соток больше на выпускных… может быть и Чек уйдет насовсем)))
Вопрос: где в Новосибирске (Октябрьский, Дзержинский) найти ответственных регулировщиков по клапанам?
За любую помощь и советы огромная благодарность!
в результате:
1. поменяны свечи — не помогло
2. отрегулированы клапана — не помогло
3. заменен модуль зажигания ("катушка" — в народе) — помогло не помогло(((
ПС: 04 февраля поменял модуль зажигания…а 06 февраля, при поездке на работу опять выскочил чек…
теперь стал замечать, что при 84-85С охлаждающей жидкости выскакивает ЧЕК, до этой температуры можно смело кататься))) братишка подкинул идею, что это может быть сам катализатор — прогревается и … наступает п**** ЧЕК…
подумаем как с этим бороться)))
странно — пробег 39 000 км, из них 10-12 тыс.км на бензине, остальное на пропане… думаю что бензин вреднее для катализатора, чем пропан… в общем мысли, мысли, мысли…)))
Комментарии 13
может и вправду стоит самому отрегулировать?)))) только как шайбы нужные найти? читал есть в продаже( раньше точно были) наборы регулировочных шайб… сегодня посмотрю в интернете есть они в продаже или нет.
Спасибо
Отрегулируй клапана сам, в первый раз интересно, потом очень легко. Из за зажатых клапанов легко пропуски могут быть, на прошлой машине было, знаю
Поменять провода, было также на кочках пробивал один провод, чек был плавующий, бери фирмы Slon
читал про Slon — если что буду их искать! спасибо
Только при установке их смазать нужно спецсмазкой.
Прикипает насвечнмк к свече так, что только отрвать пришлось при снятии.
принял
Самое простое, что можно сделать — это замерить сопротивление проводов, ну и помять их в этот момент, разрыв может быть плавающим. Ну и меняйте свечи по регламенту. сказано 30 к, значит 30к) Я на гбо меняю на 20 тысячах с подводом зазоров, беру оригинал. Клапана проседают за 15 тысяч на гбо по опыту, в сервисе говорят лучше не перебегать 12 тысяч км, и я с ними согласен
приму к сведению: "Клапана проседают за 15 тысяч на гбо…" Спасибо
Здравствуйте решили проблему?
дело было в газовой рейке.
поменял целиком у "газовщиков" … заново настроили и с тех пор все хорошо…тьфу, тьфу, тьфу
У меня сегодня тоже ошибка вышла но перед этим, машину потряхивать слегка начало, заглушил, завёл, вроде норм, секунд 5 прошло опять вибрации по кузову, не знаю как, но додумался газ отключить все прошло, включил газ и опять вибрации, газу дал ошибка сразу, тоже вот склоняюсь, может форсунки газовые, всё-таки 420 тысяч машина проехала))), поменять наверное надо)?, ну и заодно свечи глянуть и фильтра на всякий случай газовые поменять, хотя если бы свечи и на бензине фигово было, если конечно зазор слишком сильно не увеличился и газа же свои свечи, в общем и целом кто на пропане, отпишитесь может кто сталкивался?
меняй провода!
пару месяцев назад, тоже самое было… на станции обнаружили пробой одного из 4 высоко вольтных проводов, тоже подтраивал двигатель…
Поменяли на ноунейм — все прошло… Стоял заводской Слон (пробег 74 тыс.км)
Свечи отрегулировал зазор и дальше поехали (заводские)))))
Вопрос решился, мотор после капиталки, газовая коса неправильно была установлена мастером после ремонта и часть провода попала на коллектор, поплавились, происходило замыкание проводов которые шли на форсунки, обрезал, скрутил и ура заработало)), спасибо