Ранее появилась ошибка Р0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или "залипание" в закрытом состоянии и все её признаки по описанию присутствуют!
Толчки при переключении (не прям так чтобы по сердцу ножом, но не приятно)
Незначительная потеря мощности (имеется)
«Подтупливание» при переключении передач (порой так напрягает, что на механику втыкаю)
Небольшое увеличение расхода топлива (это просто вынос мозга, кошелька, расход АИ95 просто в трубу вытекает. На вскидку стараюсь держать уровень 10-11 на 100км(на бортовом), но по факту мне кажется все 15л.)
А ещё очень сильно жрёт масло. По городу может быть не так заметно, но зачастую катаюсь по служебным делам в другой город, около 200км. Климат суровый, Мурманский. С чем связанно хз. Полагаю сальники выдавило)
Катался, не напрягало всё и не ухудшалось, приспособился.
А 2 дня назад бортовик сигнализирует что неисправна КП требуется ремонт и на приборке начинаю мигать режим S и ❅. Чек не загорелся, коробка в аварийный режим не ушла! Передвигается, как обычно.
Воткнул obd2 и обнаружил ошибку Р1799 Неисправность цепи переключателя удержания
С проверенными специалистами напряг, по этому написал в пару СТО жду ответа.
Читал по блогам, у всех как-то по разному и не понятно, К ЧЕМУ ГОТОВИТСЯ, сверху-вниз
Комментарии 10
вопрос как то решился?
1ое — проверь счетчик старения масла, обычной обд и програмкой fap на 4pda вроде 1.5 версию брать нужно. (Сталкивался с этой дичью.)
2ое — морально готовься к замывке гидроблока с заменой масла и солиноидов, делается не сложно, особым автомехаником быть не нужно, главное запоминать порядок разбора и в таком же порядке все обратно собрать, мануалы на ютубе есть. Зы. сам с Апатит и ну такой себе выбор авто мы сделали для этого места)))
Ха) Это точно! В целом машиной доволен, ничего плохого кроме( :D ) 4ст.АКПП ничего ужаааасного нееету) а ремонт это дело житейское, а когда средства есть вообще по**й
у меня такая фигня, уже 2 раза была эта ошибка. один раз в жару в 2х часовой пробке, а второй раз недавно была в середине декабря, в 40 минутной пробке при наружней температуре где-то +2 или -2, точно не помню. При этом клапаны заменены, масло заменено, счетчик старения был сброшен и на момент ошибки был минимальный, крышка гидроблока была протянута.
По этому косяк скорее всего не в клапанах модуляции и не в масле или его уровне, а в чем-то другом. Если найдете причину, то дайте знать.
Проблема где-то внутри коробки. У меня когда так было, то я нажимал на газ, обороты поднимались, отображался индикатор 2, а потом и 3 скорости и выбивало ошибку. Глушил/заводил машину и как ни в чем не бывало
Прежде чем глобально разбирать коробку посмотрите Лексией или другой программой значение старения масла АКПП, если больше 32958, то можно уменьшить небольшое количество, как вариант на 2750. Если поможет, то сразу менять Масло.
можно еще fap для андроида и обычную обд использовать.
готовиться можно к замене клапанов коробки и промывке гидроблока (как минимум).
Неплохие инструкции:
www.drive2.ru/l/482220512248857503/
www.drive2.ru/l/566016492424921878/
наверняка, есть и ещё.
Ну и заодно я бы сразу поменял переключатель коробки (MCF), чтобы потом 10 раз не лазить. Хотя и не обязательно, можно будет это сделать и потом.
Два стоят, фирму не помню
Добрый вечер, это коробка ! Там два датчика один из них троит, я заменил их и все ушло . Сразу новое масло купи и датчики . Мне обошлось с работой около 21 тысячи за все …
Сколько датчики стоят, не помните?