Друзья, как и многие давно борюсь с ошибкой датчика скорости АКПП, а именно G68 с кодом ошибки:
«00281 — датчик скорости движения G68 — 03-00- нет сигнала»
Перечитал огромное количество постов, в котором было огромное количество решений. Кому то, что странно, помогала замена ДПКВ, у кого-то была ошибка потому что провод датчика скорости был подключён на нештатную магнитолу (хотя как выяснилось что на приборку/климат/ магнитолу сигнал идёт вообще с другого датчика). В общем, моя проблема в чем: ошибка висит постоянно. Сбрасывается, но через время возвращается вновь. Других ошибок нет. Переодически, раз в 2 недели коробка падает в аварию (переключение на вторую под 4к оборотов и с пинком), но спустя несколько километров выходит из неё.
Датчик заменён. Проводка до ЭБУ АКПП вся целая. Уже и не знаю, что ещё глянуть…
Мои предположения:
1. Хреновый новый датчик. Хотя чему там ломаться?
2. Видел пост, что на этом датчике скапливается стружка и мешает его правильной работе.
3. Где-то по пути следования проводки, они пересекается с другой и создаются помехи.
4. Неисправен ЭБУ АКПП.
Кто сталкивался с такой проблемой? Какие ещё могут быть варианты?
Свап на МКПП прошу не предлагать))
Дополняю:
После проверки мультиметром, стало ещё больше вопросов. Сопротивления есть на всех контактах, масса устойчивая, напряжение 2,5 Вольта в наличии. Датчик звонится как положено, 820 ом. Соответсвенно, имеется всё для его работы, но ошибка по прежнему висит.
UPD — решилось заменой на оригинальный датчик. Пропали все ошибки, коробка перестала чудить. Не экономьте, ставьте оригинал!
Комментарии 100
Подскажите имею такие ошибки на датчик 68 приходит 2,5вольта, а на 38 чет непонятно будто бы нет 0,03в,
При этом ошибки сбрасывались а после достал датчики почистил был налет какойто поставил назад, и сейчас ошибка постоянная акпп в аварии датчики по сопротивлению ок
Вопрос какое должно приходить питание на 38 и вообще должно оно там быть ?
Насколько помню, на г38 и не должно быть напряжения, это катушка
Поменяйте датчики на оригинал
Понял благодарю за ответ!
Danil5738
Насколько помню, на г38 и не должно быть напряжения, это катушка
Поменяйте датчики на оригинал
Здравствуйте, не подскажите, у меня ошибка по датчику g68 37-10 не исправен, но ошибка в климате. В блоке АКПП ошибки по клапанам n91 и n283. АКПП питается. Ошибки сбрасываю, пинки уходят, но на следующей день опять появляются. С чего начинать с датчика или с гидроблока?
Тоже ещё не разобрался с датчиком G68 ошибка весить сбрасываю вроде переключает потом опять выскакивает могу две недели ездить и всё норм а потом выскочить смотрели проводку датчик ещё оригинальный стоит вроде всё целое думаю поменять датчик
А у тебя чек горит при этом ?
Нет почему должен гореть чек?
У меня чек горит и как будто блокирует акпп, щас снова пропал и нормально переключает … Я х. з
Не у меня за 7 лет ни когда чек не загорался, а g68 он же с коробкой связан, у меня только зимой ошибка по нему вылазит, наступает весна и всё проблема уходит я в том году всё лето отъездил и осень ошибка не вылазила как только мороз минусовая температура ошибка вылазит, как тепло ошибки нет, либо если мороз прогреваю авто и сбрасываю ноотбуком ошибку и еду, если не прогреть ошибка не сбросится
Понял, друг ))) фиг поймешь короче эту машину блин …
Чек загорается если что то по двигателю а по коробки не должен он гореть
777984
У меня чек горит и как будто блокирует акпп, щас снова пропал и нормально переключает … Я х. з
Ты датчик скорости на акпп с датчиком колена не путаешь? Скинь фото ошибок блока коробки и блока двс
У меня на компе они братух, я далеко от компа
Danil5738
Ты датчик скорости на акпп с датчиком колена не путаешь? Скинь фото ошибок блока коробки и блока двс
А датчик коленвала под какой маркировкой, обозначение датчика
Danil5738
Ты датчик скорости на акпп с датчиком колена не путаешь? Скинь фото ошибок блока коробки и блока двс
У меня пару лет назад замкнуло короче провода, я их сделал … И тогда кстати тоже чек вылез и АКПП ушла в аварию, я провода сделал (не связанные с акпп) потом сбросил ошибку и чек исчез тогда… Мне кажется чек он связан как то с акпп, я вообще лох в тачках, так что это мое предположение
Ну как будет комп, присылай фото
А так это гадание на гуще
Понял, спасибо большое, скину как дойду до фоток
Здравствуйте!
Skoda Octavia Tour 2007 г., 1.6 BFQ (мотор), бензин, АКПП . Ошибка P0722 нет сигнала от датчика частоты вращения вала.
Три года мучаюсь с этой проблемой, заменил три датчика разных фирм, поставил контрактный АКПП со всеми датчиками, проблема ни куда не ушла.
Отдавал на диагностику ЭБУ коробки, по ней проблем не нашли, смотрел изоляцию провода от датчика без видимых повреждений. Спустя время начал замечать троение двигателя и ошибки по первому и четвертому цилиндру и ошибку по первой лямбде.Поменял катушку, проверил свечи, ничего не изменилось. Быть может эти проблемы связаны и ошибки на двигателе, влияют на АКПП.
Проявляется всё это, тем что машина переключает скорость только если крутит до 4 тысяч оборотов и соответственно вялый разгон и не срабатывает кик даун.
Вообщем за последние два месяца отдал около 200 тысяч. Поменял всë, что можно.
Приветствую. Данная ошибка по коробке точно не связана с троением двигателя. У меня все ошибки ушли только когда я поставил именно оригинальные датчики. До этого ставил аналоги разных цен, ни один нормально не работал. В вашем случае, если даже коробка менялась, то проблема 90% в ЭБУ АКПП
А может в проводке? Просто ЭБУ отдавал электрику, он сказал никаких замечаний нет(
Остальные 10% как раз проводка))
Ну и как этот электрик проверит ЭБУ без машины? Вскроет и посмотрит если ли прогар?) единственная нормальная проверка — это подключение на другое авто. Найдите группу шкодаводов, наверняка кто-нибудь согласится «по-братский» дать подкинуть свой ЭБУ вам. Ну или купить на разборке, стоят они недорого да и полно их в наличии.
Но можно начать и с проводки, сложного ничего нет, нужен только мультиметр
Принял, спасибо) А не сможешь описать процесс проверки проводки, достаю косу ищу провод от датчика до ЭБУ, затем каждую жилу пробую прозвонить тестером, а в каком положение его ставить мультиметр и собственно как прозвонить, подскажи пожалуйста))
Ошибка удаляется? Или висит постоянно? Сделай фото ошибки.
Постоянно весит, если сам удаляешь может не появляться день, а может и час.
Берёшь мультиметр, при выключенном зажигании смотришь есть ли вообще питание питание на разъеме. Какие именно контакты не помню, но там их всего 3 — плюс, масса и экранировка
Ты с какого города?
Москва
Скинь номер в лс, напишу в ТГ, возможно смогу помочь с проверкой проводов
Zakhar41
Здравствуйте!
Skoda Octavia Tour 2007 г., 1.6 BFQ (мотор), бензин, АКПП . Ошибка P0722 нет сигнала от датчика частоты вращения вала.
Три года мучаюсь с этой проблемой, заменил три датчика разных фирм, поставил контрактный АКПП со всеми датчиками, проблема ни куда не ушла.
Отдавал на диагностику ЭБУ коробки, по ней проблем не нашли, смотрел изоляцию провода от датчика без видимых повреждений. Спустя время начал замечать троение двигателя и ошибки по первому и четвертому цилиндру и ошибку по первой лямбде.Поменял катушку, проверил свечи, ничего не изменилось. Быть может эти проблемы связаны и ошибки на двигателе, влияют на АКПП.
Проявляется всё это, тем что машина переключает скорость только если крутит до 4 тысяч оборотов и соответственно вялый разгон и не срабатывает кик даун.
Вообщем за последние два месяца отдал около 200 тысяч. Поменял всë, что можно.
Привет. Решилось как-то?
Приветствую, нет
А у тебя случайно, не стоит colormfa в приборной панели?
А, и кстати, коробка после капиталки. Так что механические повреждения тоже можно исключить, переключает идеально, пока датчик не отрыгнет.
Здравствуйте, я тоже уже два года борюсь с этой бядой. Ситуация 1в1 как у вас. Те же симптомы, те же ошибки. Однажды поменяв датчик ( на неоригинал) забыл об этом на пол года. Снова поменял, потом уже хватило на пару месяцев. Решил поставлю оригинал и точно уже забуду. В итоге оригинал отработал два дня и тоже начал бузить. Вот ломаю голову что же еще может быть, тк сделал я все начиная от проводки заканчивая блоком управления. Опорные 2,5 вольта есть. Может есть какие подсказки?
А точно оригинал?) подделок в наше время очень много… если напряжение есть, с проводкой и ЭБУ точно всё хорошо, то я бы ещё раз поменял датчик))
Ещё мне писали такое может быть из-за помех от рядом идущих проводов. Так же может быть из-за стружки на датчике, снимите тоже проверьте
Датчик точно оригинал, покупател в проверенном месте, да и по упаковке видно что не подделка. На счет стружки, датчик предыдущий пару мечяцев откатал и на нем не было стружки. А за 2 дня на новый врядли налипнет столько что бы он глючил. Вот я тоже склюняюсь к помехам, но как их устранить тогда вопрос. Ведь где ты провода не проложи рядом все равно что то другое будет лежать.
Приветствую, решили проблему?
Привет, да. Дело оказалось в фишке, поменял ее и с тех пор езжу проблем не знаю, только масло меняю
Danil5738
А точно оригинал?) подделок в наше время очень много… если напряжение есть, с проводкой и ЭБУ точно всё хорошо, то я бы ещё раз поменял датчик))
Ещё мне писали такое может быть из-за помех от рядом идущих проводов. Так же может быть из-за стружки на датчике, снимите тоже проверьте
Приветствую друг а как проверить ЭБУ АКПП работает или нет ? 01М АКПП
Привет. Не понял вопроса😅 какая проблема?
У меня висит чек, АКПП в аварии, висит ошибка g 68, , вот думаю датчик ли это или блок АКПП … Имелось ввиду как проверит ЭБУ коробки на исправность …
90% что дело в датчике, 10% что в проводке. Неисправность ЭБУ крайне маловероятна)
Короче поменяю завтра датчик, решил уже … А потом снова проверить диагностикой ? И сбрасывать чек?
Чек не влияет на работу коробки, нужно спросить ошибки в блоке коробки. В целом можно и не сбрасывать, она сама должна уйти после замены датчика
Датчик менять только на оригинальный, на китай даже смысла нет, все равно будет ошибка
Так у меня чек загорается и коробка уходит в аварийный режим друг, как это не влияет ))) про оригинальный датчик я тебя понял
Какого года тачка? На моей чек не загорался, когда была ошибка по датчику. Значит что-то еще мешает ей, читай ошибки двигателя
2001 года, акпп 01м, бензин 2 литра, сборка Япония
Danil5738
Какого года тачка? На моей чек не загорался, когда была ошибка по датчику. Значит что-то еще мешает ей, читай ошибки двигателя
Думаешь есть ещё что то ? На моей тоже сперва не загорался но потом загорелся
Чек загорается при неисправности двигателя. При неисправности АКПП ни разу не загорался чек, у меня 3 машины на 01m.
Почитай блок двигателя
Тогда почему акпп в аварию входит ? Да и двигатель вроде норм работает
Так ты же сам написал, что у тебя ошибка по g68. Поэтому и падает в аварию
Ну по Васе да показывает g 68, я поэтому думал чек горит и типо блокает акпп, кидает в аварийный режим… Сегодня завел проехал километров 10, чек исчез и нормально переключать стал 🤷♂️ 🤦
Danil5738
Чек загорается при неисправности двигателя. При неисправности АКПП ни разу не загорался чек, у меня 3 машины на 01m.
Почитай блок двигателя
Странная херня
Danil5738
Чек не влияет на работу коробки, нужно спросить ошибки в блоке коробки. В целом можно и не сбрасывать, она сама должна уйти после замены датчика
Датчик менять только на оригинальный, на китай даже смысла нет, все равно будет ошибка
А когда чек пропадает АКПП переключает нормально
Едет на одной скорости, но ошибки не показывает.
Да она вылазила может 2 — 3 раза. На данный момент по датчика висит. Иногда к ним контроль включения добавляется. Ошибки сбрасываются, можно проехать посмотреть, ошибок нет, но машина не едет
Не совсем понял что так и есть?
Что неисправность механическая, в сервис в общем)
Коробка EKT. Ошибки вылазят контроль включения передач нет сигнала непостоянно, иногда по гидротрансформатора механическое Повреждение, в последнее время сразу оба датчика скорости, иногда вообще нет ошибок.
Ну я б начал с замены этих двух датчиков. Но если ругается на механическую неисправность, то скорее всего так и есть.
Привет, я тут сегодня только зарегистрировался, не знаю как создать новую тему. У меня проблема такая — по Васе на ходу все скорости переключает, а на деле нет. Ошибки вылазят разные, иногда ниче не вылазит. В какую сторону копать?
А какие ошибки?
Победили, проблему ? Тоже сегодня в климате появилась ошибка.
Да. Решил установкой оригинального датчика скорости. Китайские все работали неделю либо вообще не работали
Хорошо, буду пробовать у меня два в запасе оригинальных .С прошлой акпп остался один
Комментарий удалён
В блоке климата часто висит ошибка по g68
Комментарий удалён
2000 и двухдиновая
Привет!датчик этот всю душу вытрес!постоянно выпадает в аварию, оригинал, год ему!тож буду разматывать косу…
Попробуй его снять и почистить. Некоторым помогает
Я ещё со своим не разобрался, всё так же переодически падает в аварию…
Ошибку стер, ща едет!Неделя две и снова выпадет!У меня коса к датчикам уже заколхожена, просто 3 провода идут!я
Во во, у меня тоже самое. Но спустя километров 4-5 начинает нормально ехать.
Там и должно быть 3 провода, плюс/масса/ экранирование от помех
У меня нет экранирования…может тут где теряется!ща посмотрю на второй боре там таких проблем нет((((
Экранирование со стороны датчика никуда не подключается, он просто идёт от ЭБУ АКПП рядом с двумя другими до датчика
Danil5738
Попробуй его снять и почистить. Некоторым помогает
Я ещё со своим не разобрался, всё так же переодически падает в аварию…
Один раз да снимал и чистил, процедура так се конечно!И правда железка была на нем! А так у меня еще из за мафона пока не отключишь не читаются ошибки… тоже возможно связано!а так когда все работает то как вариатор… ни пинков ни рывков!..
Danil5738
Попробуй его снять и почистить. Некоторым помогает
Я ещё со своим не разобрался, всё так же переодически падает в аварию…
А до ЭБУ не прозванивал провода? Напряжения есть на разъёме? И какой сопротивление датчика?
Не!Как то не доходило!ща все провода пропаял, почистил от налета, посмотрю на скока хватит!как тока становится влажно так и вылазит…
У меня такое обычно если с места резко стартануть)
А то что из за магнитолы не читает ошибки, проверь гала провод в колодке магнитолы
Я отрезал бело синий от колодки
Помогло? Он по-моему серый с синей полосой только))
Danil5738
У меня такое обычно если с места резко стартануть)
А то что из за магнитолы не читает ошибки, проверь гала провод в колодке магнитолы
Но не он, седня пробовал не в нем проблема.
Оч странно, магнитола никак не должна влиять на диагностику. В одной колодке динамики, а во второй только общий плюс, плюс после зажигания и масса должна быть.
Я не мог прочитать из за этого же датчика ошибки пока не прочитал тут про магнитолу…даже на сервисе не пробивалось!снимаешь колодку и вася легко читает…
Danil5738
Оч странно, магнитола никак не должна влиять на диагностику. В одной колодке динамики, а во второй только общий плюс, плюс после зажигания и масса должна быть.
У ноута шнурок отьехал…сооружал седня
Danil5738
Оч странно, магнитола никак не должна влиять на диагностику. В одной колодке динамики, а во второй только общий плюс, плюс после зажигания и масса должна быть.
Посмотри провода в самой фишке и у фишки рядом. Было такое ) если что есть новый датчик )
Я задумываюсь о покупке нового экранированного провода и перепиновать его вместо родного) но сейчас холодно, думаю это к лету… а пока да, постараюсь найти неисправность «на коленке»
А у тебя ориг датчик? Почем?)
Дело не в экране, у меня провод отгнил в самой фишке, куча датчиков поменял уже.
Датчик не помню уже, буду в гараже, гляну
Спасибо, сегодня попробую перепиновать разъем)
Разбери и посмотри, датчик пока не заказывай. Скорее всего дело в проводах
просто качесто новых проводов оставляет желать лучшего этим вроде по 20 лет но все же ходят, а тут и 5-7 лет у машин провода сыпятся и зеленеют от ветра
ну я делал так, тестер в измерения ОМ и трес жгут где скачет туда и лез в итоге оба провода на датчики чинил
ну не поменял а починил, менять хотел но там 1800 за метр провода как бы накладно ибо нужен экранированный двухжильный
Спасибо большое за ответ. Буду менять. Полагаю и надеюсь, проблем у меня в том же, поскольку проблема плавающая, видимо то пропадает то появляется контакт. А искать в каком именно месте обрыв, думаю дольше и менее надежно)
10к назад победил проблему с датчиком, тоже было то работает то нет — итог вытряхнул косу на два датчика g38/g68, от блока управления коробки снял разъем, с датчиков тоже снял и экран на датчики у меня пробит был в трёх — четырех местах, увидел только тестером прозвоном в режиме замера сопротивления, жгут двигаешь(шатаешь-качаешь) значения изменяются, а должен стремится к 0 желательно всегда 0 (ну 0.07) при любом положении жгута… Ну как то так теперь пофиг с каким датчиком работать
У меня, кстати и с G38 была беда, тогда решилось заменой датчика. Я правильно понимаю, что ты всю проводку до этих датчиков поменял от ЭБУ и всё прошло?
У меня штекер круглый на акпп отходил, защёлки не было, падала в аварию, хомутом обжал и проблема ушла. Датчик этот тоже менял, с него ошибка тока после замены ушла.
Да вроде датчик новый, хоть и не оригинал. Попробую заказать оригинал, тогда не было в наличии)
Разматывай проводку и тщательно осматривай, может ЭБУ АКПП стоит пропаять
Начну с этого варианта, спасибо!)
Добрый вечер подскажи знаю что он находиться под подушкой АКПП именно G68 так вот читал что нужно коробку подпирать снизу или это не обязательно?и какой фирмы первый раз ты ставил датчик?
Поддомкратить нужно обязательно, через деревяшку прямо за поддон можно, т.к. будете откручивать опору КПП
Какая была фирма не помню… но обязательно ставьте оригинал. Лучше один раз переплатить и забыть об этой проблеме