Поехал я в сервис с двумя проблемами:
— течь масла из под клапанной крышки, как потом оказалось, текло из под резинового уплотнителя болта.
— холодный мотор работал тише, чем горячий, что наводило на грустные мысли о замене цепи.
Диогностировал в уважаемом сервисе в МО :). В итоге:
ТНВД — занижено внутрикорпусное давление. Вроде как лечится регулировками, но я готовлюсь морально и финансово к ремонту.
Сканер показал ошибку груши тормозов, хотя симтомов небыло — заменил "от греха…" ибо тормоза
Шум из мотора нагорячуюю был от цепи. Решилось заменой гидронатяжителя, поскольку старый не натягивал нормально цепь на ХХ. Цепь визуально — все хорошо. Расстояние между звеньями больше 2см.
Регулировка клапанов тоже весьма положительно сказалась на звуке работы двигателя.
У мастеров закралось подозрение на одну из форсунок — льет, поскольку есть вибрация двигателя в диапазоне от 1100 до 1700 оборотов.
Комментарии 5
Я бы цепь заменил, это самое то. Печалька если обрыв, блоку хана.
Ремонт этих ТНВД очень печален…
да, факт. Но клубный мастер, у которого я был, сказал что пока рано морочится. Вопрос регулировок. Сканер ничего особого не увидел. Пока ездит, а там посмотрим …
Если мастер ДизельМэн, то я спокоен за сердце твоего коня.
Он самый :)