Скинул пороги с машины. 2 вечера отмачивал WD-шкой и крутил ржавые болты. 4-5 болтов просто свернул, те, что были в штатных местах.
Экспедиционник это конечно круто, но ржаво :)
Выкладываю фотки и "чешу репу" что с ними делать. Толи новые строить, толи эти пескоструить и восстанавливать.
В целом металл еще не рыхлый, а крепеж прочный. Думаю может корщеткой с болгаркой…
Прошу прощения за качество, упарился их снимать :)
Комментарии 5
Пороги надо делать такими, чтобы они не собирали грязь и легко мылись керхером сверху)
Посмотри мой вариант в журнале.
Я свои просто снял. Без них машина лучше смотрится. Да и клиренс они крадут.
Когда снимал, просто обалдел от количества грязи внутри.
Так сейчас и езжу, однако посадка-высадка затруднилась, особенно для пожилых членов семьи. Так что пороги нужны :)
Минус этих порогов ещё и в том, что когда я пытался джечить за них, то поднимался порог, а не машина. После Бесова Носа возникло желание переделать, поехал к людям, занимающимся обвесами. Они посмотрели и сказали, что крепления переделывать, пороги оставлять, так как красивые. Пескоструить, красить и менять накладку. Руки так и не дошли, а потом пришлось вовсе менять машину…
Весят они еще как мост :)
Крепления переделывать штатные нужно, переднее — особенно. Там грязесборник получился, поскольку нет брызговика.
А там где грязь — там ржа.Набрызгал преобразователя, посмотрим :)