По моему это как полеуретан в сайлентблоки. На всех авто стоит резина, а тут это. Если это отработает дольше чем ставят с завода — то надо патентовать, если нет — не надо изобретать велосипед.
Капролон достаточно жёсткий, поэтому и износостойкий. Так вот, он жрать стабилизатор не начнёт? От втулок то резиновых следы выработки есть. А тут капролон будет…
Капролон достаточно жёсткий, поэтому и износостойкий. Так вот, он жрать стабилизатор не начнёт? От втулок то резиновых следы выработки есть. А тут капролон будет…
Капролон достаточно жёсткий, поэтому и износостойкий. Так вот, он жрать стабилизатор не начнёт? От втулок то резиновых следы выработки есть. А тут капролон будет…
Я из капролона делал втулки, имитирующие игольчатый подшипник в триподах.проехал на этих втулках более 10 тысяч км. И поменял по другой причине.
Но считаю, что в данном узле, а именно втулках стабилизатора, капролону не место.
На токарном станке делаете втулки из капралана формы катушки, что б не вылетела при езде, разрезать пополам что б надеть на стаб.тягу и затягиваете пока стаб.тяга будет туго крутиться
А она работает? Так как положено конструкции? Или просто не стучит? Я знаю машину, где люди вообще вытаскивали передний стабилизатор. Типа "ненужный элемент. Ну кренится чуть сильнее
Правда я потом, спустя полгода-год, замечал от этих авторов прекращение постов. Вообще. Уверен, что по причине ДТП. Стабилизаторы придуманы не просто так, и резиновые втулки стабилизаторов придуманы не просто так.
Так не бывает. Люди, заварившие двухмассовый маховик, тоже так говорят, что "работает, как прежде". И поставившие стальные сайлентблоки в подрамник, тоже говорят, что "работает, как прежде". Но сказок не бывает. Там, где положено эластичное сопротивление кручению, установка неэластисного элемента, никак не может быть "как прежде".
А она работает? Так как положено конструкции? Или просто не стучит? Я знаю машину, где люди вообще вытаскивали передний стабилизатор. Типа "ненужный элемент. Ну кренится чуть сильнее
Правда я потом, спустя полгода-год, замечал от этих авторов прекращение постов. Вообще. Уверен, что по причине ДТП. Стабилизаторы придуманы не просто так, и резиновые втулки стабилизаторов придуманы не просто так.
Я выкидывал стабы сразу. Никаких неудобств не испытывал
На токарном станке делаете втулки из капралана формы катушки, что б не вылетела при езде, разрезать пополам что б надеть на стаб.тягу и затягиваете пока стаб.тяга будет туго крутиться
На токарном станке делаете втулки из капралана формы катушки, что б не вылетела при езде, разрезать пополам что б надеть на стаб.тягу и затягиваете пока стаб.тяга будет туго крутиться
берется шприц двух кубовый, обрезается по ширине втулки и всё
Комментарии 25
разве эти втулки так дорого стоят?
Дело не в стоимости, а в сроке эксплуатации, нет времени постоянно лезть туда
постоянно? я заменил на пробеге 105000 а сейчас уже у меня 185000. не стучат, не скрипят
По моему это как полеуретан в сайлентблоки. На всех авто стоит резина, а тут это. Если это отработает дольше чем ставят с завода — то надо патентовать, если нет — не надо изобретать велосипед.
Капролон достаточно жёсткий, поэтому и износостойкий. Так вот, он жрать стабилизатор не начнёт? От втулок то резиновых следы выработки есть. А тут капролон будет…
Пока он всё доест…автомобиль состарится…😄…(ставь только втулки разного размера)
SmileyMike
Капролон достаточно жёсткий, поэтому и износостойкий. Так вот, он жрать стабилизатор не начнёт? От втулок то резиновых следы выработки есть. А тут капролон будет…
Проверил после пробега 25к, износа нет ня тяге
Ну тогда, как вариант, можно попробовать.
SmileyMike
Капролон достаточно жёсткий, поэтому и износостойкий. Так вот, он жрать стабилизатор не начнёт? От втулок то резиновых следы выработки есть. А тут капролон будет…
Я из капролона делал втулки, имитирующие игольчатый подшипник в триподах.проехал на этих втулках более 10 тысяч км. И поменял по другой причине.
Но считаю, что в данном узле, а именно втулках стабилизатора, капролону не место.
Я на ниссан примера п12 делал когда именно сам стаб стёрся, ризину от камеры вырезал и вставлял
Можно шприц 20куб разрезать и туда же вставить, эффект тот же затраты мизер.
На века.)
Интересно.
Советую
Конкретику бы. Что за вставки?
На токарном станке делаете втулки из капралана формы катушки, что б не вылетела при езде, разрезать пополам что б надеть на стаб.тягу и затягиваете пока стаб.тяга будет туго крутиться
с таким же успехом можно взять втулки не на 23 а на 21
На 22 и шприцы. И забыл уж сколько лет и десятков тысяч.
А она работает?
Так как положено конструкции?
Или просто не стучит?
Я знаю машину, где люди вообще вытаскивали передний стабилизатор.
Типа "ненужный элемент.
Ну кренится чуть сильнее
Правда я потом, спустя полгода-год, замечал от этих авторов прекращение постов. Вообще.
Уверен, что по причине ДТП.
Стабилизаторы придуманы не просто так, и резиновые втулки стабилизаторов придуманы не просто так.
Работает, как прежде.
Так не бывает.
Люди, заварившие двухмассовый маховик, тоже так говорят, что "работает, как прежде".
И поставившие стальные сайлентблоки в подрамник, тоже говорят, что "работает, как прежде".
Но сказок не бывает.
Там, где положено эластичное сопротивление кручению, установка неэластисного элемента, никак не может быть "как прежде".
Не хотите не делайте… Я себе уже всё доказал…)
19mav71
А она работает?
Так как положено конструкции?
Или просто не стучит?
Я знаю машину, где люди вообще вытаскивали передний стабилизатор.
Типа "ненужный элемент.
Ну кренится чуть сильнее
Правда я потом, спустя полгода-год, замечал от этих авторов прекращение постов. Вообще.
Уверен, что по причине ДТП.
Стабилизаторы придуманы не просто так, и резиновые втулки стабилизаторов придуманы не просто так.
Я выкидывал стабы сразу. Никаких неудобств не испытывал
SaidBurkhon
На токарном станке делаете втулки из капралана формы катушки, что б не вылетела при езде, разрезать пополам что б надеть на стаб.тягу и затягиваете пока стаб.тяга будет туго крутиться
Сложно. Просто шприцы. И забыл.
SaidBurkhon
На токарном станке делаете втулки из капралана формы катушки, что б не вылетела при езде, разрезать пополам что б надеть на стаб.тягу и затягиваете пока стаб.тяга будет туго крутиться
берется шприц двух кубовый, обрезается по ширине втулки и всё