Всем привет…На днях ехал, никого не трогал, остановился на минут 15-20 в зубной больничке, , , , вышел и начал запускать машину, а она затряслась как-будто на двух цилиндрах и через пару секунд нормально работала, ну и соответственно влезли значки на приборке и чек. и так два раза за час, перезапустил и поехал дальше.Провели диагностику и вылезла ошибка Р063800 (блок дросельной заслонки-недостоверный сигнал) ну и несколько других.Сказали почистить дросельную заслонку, я снял посмотрел, не совсем уж и грязная что-бы клинить, но я всеровно все помыл очистителям дросельных заслонок.Ошибки стерли еще вчера и пока не загорались.Фото мытой заслонки не делал, она стала чище))))
Комментарии 11
Мою раз в год. Плюс адаптация. Внутрь механизма лезть смысла нет. Лишь бы смазка там присутствовала. При чистой заслонке отклик педали более плавный. При педалирывании.
Никакой там смазки нет.
С завода есть. Иначе шестерни пластиковые быстро истираются. У меня был опыт покупки заслонки из-за износа шестеренок. На одной из машине. Причем родная бошовская смазка очень хорошая. Что то подобрать такого же качества сложно. Родная к пластику липнет, аналоги что я использовал, как правило сбивались в кучу. Возможно нынче экономят и не закладывают.
Не знаю, я открыл, там все как с завода чисто и смазки на шестернях никакой небыло.
На ваш век хватит. Не партесь по поводу ее отсутствия. Я с 2005 года на ваге. Раньше была. Сейчас на всем экономят. Сейчас на свечах оригинальных смазки нет, а два года назад была.
Машина 13 года, тогда-то может и ложили смазку немцы))))), не экономили еще.
Сейчас программы, системы проектирования деталей, позволяют изготовить деталь так, чтоб машина пробегала чуть больше гарантийного срока. Так этот заговор в 2005 или 2006 году был. По инициативе тоеты. Насколько я осведомлен.
Ясно.
Тоже нужно как нить добраться, профилактику произвести.
Там работ 20 минут.
Займусь как нить, где то даже очиститель дросселя от Tunap валялся))