Как я уже писал ранее, машине два года, но из-за питерской соли уже пошли кое-где микропаучки на внутренней части арок. Начали ржаветь подрамники и рычаги, да так что страшно становится. Днище вроде пока живое.
Предлагают сделать покрытие Finikor — днище и все скрытые полости.
Думаете стоит оно того или выбрать что-то получше? И вообще — не поздно ли пить Боржоми?
Цена в данном случае не имеет значения, важно качество.
Комментарии 56
Я б отмыл днище когда снег сойдет и соль с дорог смоют, а потом сделал антикор, но, именно масляный! Никаких битумных мастик. Он не высыхает и вода с него слетает.
Я у себя сколы в задних арках осенью запшикал пущсалом из аэрозольного баллончика. За зиму не смылось, состав до сих пор мягкий и жутко жирный.
Если вы в СПБ, то можно заехать в Гранит. Они Раст-стопом обрабатывают. С предварительной мойкой и сушкой. Я бы посоветовал заехать весной, когда уже соль с дорог смоется. Все равно ведь надо бы соль с днища смывать.
в Питере ни один метал не выдерживает, помню в сервис к нам приехала S80 из Питера, а я их делал и видел не мало, я был в шоке. :(
Да( Плюс всё же списываю на глупость свою держать в неидеально сухом гараже.
Не думал что настолько всё плохо у современных машин!
Я тоже был впечатлен такой картиной, еще когда залез на ТО под свой первый XC60. На машине пробег был тогда ок.120000 км. И это хороший, качественный шведский металл, а другие в гниют в труху?
Я как-то на нем ездил на малую родину — в Оренбургскую область. Климат там сухой и, что более важно, там не поливают улицы зимой всякой химией и солью. Я заезжал к своему старому другу в гости, так мы, помимо прочего, устроили «сравнительный тест» наших машин. Он живет в своем доме и есть гараж с ямой. В общем его Гранд Санта-фе того же года и сравнимого пробега (ок.150000) была как новая снизу, без преувеличений! Ни единого намека на ржавчину! Только грязь дорог. И это кореец, который имеет сравнительно слабый металл и покраску…
Для себя сделал вывод, что виной всему не сырость и не гараж, а в первую очередь — это реагенты, соль и пр, которыми щедро посыпают дороги в СПб зимой. И под этими реагентами ржавеет все, что-то медленнее, что-то быстрее. Сырость и хранение только добавляет, усугубляет. Не было бы реагентов, мое мнение, наши машины не ржавели бы даже в сырых питерских условиях.
Вам консервировать ржу думаю не стоит — потом снова вылезет да еще и больше, хуже сделаете!
Пусть так будет, правильно пишут гнить будет долго.)
Согласен, от реагентов главное зло. В арках, впрочем, судя по всему не от реагентов проблема.
У многих Volvo SPA есть, и не только в Москве и СПб.
Очень обидно просто и от этого хочется броситься спасать.
Но главное не сделать хуже, от того и обращаюсь к коллективному разуму.
Аналогично у себя увидел на подрамнике, впечатлился, помыл и забил. Гнить ему долго) арки МЛ состав в автомагазине, обновлять можно самому раз в пол года (осень/зима).
Честно говоря неприятно был удивлен этой ржавчиной, думал Вольво не гниет. Но надо сказать что машина моя мало ездила и стояла в гараже подземном, теплом. Но лужи есть, соответсвенно и испарения.
Но что-то мне кажется это поверхностная ржавчина, не стоить бить тревогу. Возможно вообще металлические вкрапления кородируют, я бы помыл сперва хорошо, а там бы уже потом посмотрел. У меня после мойки часть ржавчины смылась точно)
Думаешь достаточно арки самостоятельно проэмэлить?
Ситуация один-в-один: неидеально сухой гараж, мало ездил, но зимой много сугробов и прочей ерунды. И очень был шокирован, когда увидел ржавчину.
Там, где в арках хлопья — точно не поверхностная, мы же помнишь обсуждали в чате — это прям болячка. А на подрамнике и правда, если объективно, то не страшно — она там будет 15 лет гнить, и потом подрамник сменить)))
Мойку днища организую по весне, чтобы просохло хорошо.
Я считаю достаточно МЛя. Она подойдет. Пескоструя в том месте нет, а вот то что она жидкая как раз отлично, если камешек или еще что попадет, то тут же затянется само.
Подрамники, помыть и забить)
Днище кстати весьма чистое у нас, щетки и аэродинамика хороша продумана.
Гараж какой? Голый бетон или металл или с отделкой деревом. С деревом лучше всего оно впитывает сырость и там не должно быть подобных историй
Хуже всего чистый металл особенно при изменениях температуры.
Гараж был бетонные стены, деревянный пол. Подозреваю, что шла сырость снизу. Сейчас переехал, на улице стоит.
Скоро на ТО поеду, посмотрю с пристрастием, что там у меня с днищем, по истечении почти 100 тысяч пробега и практически 4 года по "химически-реагентной" Москве.
Думаю, у Вас должно быть лучше.
Я подозреваю, я себе основательно испортил картину в сыроватом гараже.
А задние арки это болячка вроде не на хс90.
Аа, может быть и так, мой сарай стоит на улице
Мне в голову не пришло, что это может быть фактором на современном автомобиле.
Это по подрамнику и рычагам. По аркам это не гараж, арки такие у всех V90 и V60, которых я опрашивал.
DeLaFerre
Думаю, у Вас должно быть лучше.
Я подозреваю, я себе основательно испортил картину в сыроватом гараже.
А задние арки это болячка вроде не на хс90.
Арки, мне кстати обрабатывали при шумоизоляции каким-то хим составом.
ML-составом облить с наружной стороны и думаю будет норм, на твоё время исполнения хватит.Гудрон наверное не надо🤔
Что такое ML-состав?
Он вроде как для внутренних полостей предназначен, типо смывается со временем, но при этом вроде как останавливает коррозию, стоит дешевле и не создаёт баню под покрытием.Битумные покрытия, вроде как трескаются и в последствии вредят кузову, создавая паровую баню.
МЛ-состав тясяч 10 в Москве стоит, обработка плюс мойка и сушка кузова.У Вас не знаю.
Спасибо! Осталось разобраться что за покрытие этот финикор, на какой основе.
Паровую баню не хотелось бы(
Выбирайте известные материалы:динитрол, ноксидол, меркасол, тектил, Раст-стоп или наши препараты типо Nova, должно быть всё хорошо, про финикор не слышал(новинка может).
Нет, они с 1996 года на рынке, просто в основном в Финляндии и СПБ. Спасибо
Аа, тогда делай и не заморачивайся.
Вопрос чтобы не устроить баню этой ржавчине, а реально защитить.
)
Блин, я не делал ни чего ни когда.
Преобразователь ржавчины и плюс хотя бы ржавчину обработать, шуроповертом с "ёршиком металлическим" чтоб снять рыхлую ржу и думаю будет норм.
Всё верно, только в моей голове машина за 50 тысяч евро не стыкуется с корщёткой и ортофосфорной кислотой)))
Хочешь совет, )не заходи во время ТО в рем-зону и не заглядывал под днище своего автомобиля.
Спать будешь лучше и будет о чём ещё подумать, кроме автомобиля во время стояния в пробках и вообще:)
Поздно! Я по натуре перфекционист, ну и кроме того ездить на этой машине хочу реально долго.
Тогда да, делай МЛ-состав самый простой, с помывкой и просушкой и не волнуйся.
DeLaFerre
Поздно! Я по натуре перфекционист, ну и кроме того ездить на этой машине хочу реально долго.
Сколько хотят то у Вас, за эти работы?
Окончательно ещё не выкатили прайс, но +/- 1000 евро со всеми внутренними полостями и так далее. Дорого. Но гаража у меня здесь нет чтобы развлекаться, к сожалению (((
Дорого.
У меня тоже гаража нет.
Блин, дороже 400-500 я бы не заплатил за это "художество"!
Может, проще не глядеть на это ДНИЩЕ:)
Вот и я думаю что дорого. Но делать что-то надо. Буду думать ещё.
12 лет на сквозную коррозию, у европейцев.
Забудьте, если у Вас за обработку просят тысячу евро-зеленых.
Я может хочу до пенсии ездить! 40 раз вокруг экватора! (Рационально я с Вами согласен, нерентабельно)
До пенсии это хорошо, переодически даже в Москве попадаются живые 240 сараи :)
DeLaFerre
Я может хочу до пенсии ездить! 40 раз вокруг экватора! (Рационально я с Вами согласен, нерентабельно)
Может дешевле в России это сделать, за гречей или за сахаром за одно заехать в Питер и всё сделать за копьё?Хотя топливо всё неокупит наверное:(
Не, пока что-то не тянет) лучше переплачу
Тогда делайте по красоте, а потом делитесь о проделанной работе👍
Если слелаю, поделюсь обязательно!
Правильно, мы все будем ждать💪
Dimonfullhd82
Сколько хотят то у Вас, за эти работы?
А может и к счастью, ржаветь меньше будет 😂
DeLaFerre
Всё верно, только в моей голове машина за 50 тысяч евро не стыкуется с корщёткой и ортофосфорной кислотой)))
Когда продавать будете, скажете что вообще ни чего кроме ТО не делал и не менял, машина надёжная и безопасная.😁
DeLaFerre
Вопрос чтобы не устроить баню этой ржавчине, а реально защитить.
Жидкий-масленный состав делай, не битумоподобный, у всех производителей он есть.
На подрамнике впечатлило. Такое надо песочить наверное, потом уже обрабатывать.
Кстати, можно подумать об анодной защите например, или об антикоре с цинком.
Подрамник вообще кайф, да. Я вот думаю — антикор вообще имеет смысл или уже проще через 10 лет подрамник поменять?)))
Хоть чем то надо побрызгать, но предварительно счистить ошмётки.
забить большой болт и через 5 лет взять новую машину
Это не наш метод.
Наш метод, передать по наследству
Именно
Benya88
Наш метод, передать по наследству
Этим тунеядцам? Сами себе пусть покупают!
А что делать, как то можно побороться, может сразу весной промывать как то, прям обеспокоился…
Я мою каждую весну днище, ну и антикор сделал в прошлом году.
Надо будет повнимательнее посмотреть что там на брюшке
Benya88
А что делать, как то можно побороться, может сразу весной промывать как то, прям обеспокоился…
У тебя машина из Европы, может и нет такой проблемы. А я много ездил в Питере по говну и судя по всему в гараже плохо проветривалось…