Всем доброго дня! Пришел большой пакет деталей для полного обновления электроники двигателя и прочих датчиков и т.д.
— датчик ABS BOSCH 986594520 — 2 шт.; (он же в оригинале)
— датчик ABS BOSCH 986594521 — 2 шт.;
— шестерня распредвала (фазовращатель) OEM 0805.F9 — 2 шт.; (в оригинале DELPHI)
— болт первичного распредвала ОЕМ 0806.58 — 2 шт.;
— болт распредвала ОЕМ 0806.43 — 2 шт.;
— ступица шкива распредвала ОЕМ 0805.76 — 2 шт.;
— сальник распредвала ОЕМ 0807.35 — 4 шт.;
— пробка СНС ОЕМ 0806.57 — 2 шт.;
— клапан эл.магнитный VVTi OEM 1920.HE — 2 шт.; (в оригинале DELPHI)
— датчик положения коленвала ОЕМ 1920.EN — 1 шт.; (в оригинале Valeo)
— датчик температуры ОЖ ОЕМ 9636777180 — 1 шт.;
— датчик детонации BOSCH 0261231130 — 1 шт.; (он же в оригинале)
— датчик положения распредвала NGK/NTK 81191 — 2 шт.;
— датчик температуры воздуха ОЕМ1920.4G — 1 шт.; (в оригинале Valeo)
— датчик абсолютного давления ДАД BOSCH 0261230058 — 1 шт.; (он же в оригинале)
— датчик абсорбера паров бензина ОЕМ 1628.7G — 1 шт.; (в оригинале Valeo)
— датчик стоп-сигнала ОЕМ 4534.67 — 1 шт.;
— педаль акселератора с эл.датчиком ОЕМ 1601.Q4 — 1 шт.; (в оригинале BOSCH)
— датчик кислородный верх. BOSCH 0258006027 — 2 шт.; (он же в оригинале)
— датчик кислородный ниж. BOSCH 0258006185 — 2 шт.;
— накладка фетровая замка р/б сиденья перед. ОЕМ 8978.W4 — 2 шт.;
— датчик давления ГУР OEM 9677899580 — 1 шт.
Неожиданно для себя столкнулся с проблемой невозможности заказа оригинального сальника распредвала 0807.34 (их одна (!) штука всего осталась). Ajusa почему-то в 3 раза дороже оригинала (3300/шт.). Victor Reinz и пр. не рискнул. Дело в том, что оригинал имеет параметры 38х50х8,1 а все аналоги 38х50х7; с толщиной 7 мм есть есть оригинал 0807.35. После долгих консультаций на профильном форуме и в сервисе принял решение купить оригинал 0807.35, т.к. толщина 7 вполне приемлема при соответствии диаметров. Что думаете по этому поводу?
Комментарии 22
Если европейцу рассказать, сколько у нас в рф люди тратят на машину, у него будет инфаркт)))))
Уверен, что среди европейцев также есть владельцы авто, кот.вкладываются в их восстановление/обслуживание, но это, скорее, исключение. Впрочем, как и у нас ) Др.дело, что 80 евро за деталь для европейского кармана не то же, что для нашего! ;-)
Ето да) хорошо что несмотря на сложности с поставками, запчасти ещё можно найти на этот мотор :)
Подход так подход!))
А чем виктор райнц хуже аджусы? Только если контрафакт попадется. Я ставил себе виктор райнц 812464110 на распредвалы, полет отличный)
Допускаю, что многие из отрицательных отзывов о Victor Reinz и Corteco имеют причиной неправильный ТП установки сальника на вал. Просто, я как-то давно уяснил: резинки, фурнитуру и тех.жидкости (не только в авто) лучше брать оригинальные (при возможности). Но это чисто мои заморочки!)
Может и так, я считаю, что главное в наше время — не нарваться на подделку))
Согласен, причём недавно спросил у владельца магазина, где закупаюсь, гарантирует ли он сейчас оригинал масла моторного, ответ: уже нет, т.к. настолько «интересная» логистика стала!(
Тоже закупил датчики практически все, кроме уровня масла, детонации и давления в впускном коллекторе — на них какие-то цены неадекватные. Покупать за такие деньги, просто чтобы обновить или про запас — как-то не хочется. Подожду распродаж неликвида))
Датчик уровня масла отсутствует для заказа, к сожалению. Аналогов — нет. ДАД дорогой, но он был один, и только дорожал. Стиснув зубы заказал в итоге)
Agent607
Тоже закупил датчики практически все, кроме уровня масла, детонации и давления в впускном коллекторе — на них какие-то цены неадекватные. Покупать за такие деньги, просто чтобы обновить или про запас — как-то не хочется. Подожду распродаж неликвида))
Ценообразование странное, порой — согласен. Например, ступицы шкивов распредвала, 2 шт. оригинальные, я взял по 900 руб./шт. А они точеные из куска железа, т.е. должны стоить прилично по идее. При этом датчик стоит в 10 раз дороже. Но, ступицы, по ходу, реально неликвид — уже где-то 8-9 лет на складе лежали!
А ступицы то зачем, что с ними случиться может? )
Просто с целью обновления?
Цена 900 руб. за шт + обновление. Да, и в каком-то борт-журнале тут читал про выработку этих ступиц. Короче, все вместе сложилось — вот и купил! )
Ну раз пошла такая пьянка, могу тебе предложить НОВЫЙ блок цилиндров в коллекцию))
Купил непонятно зачем, потом узнал, что блок — это последнее, что может потребовать замены в этом моторе. Но может тебе захочется или там столик красивый из него сделать)
Спасибо за предложение — буду иметь в виду! ;-) Интересно, сколько такая "железяка" может стоить? )
На Авито можешь найти моё объявление, оно там одно)
Хорошо! Эх, нельзя мне такие вещи сообщать! ))))
Товар не скоропортящийся, пусть лежит, настаивается)
Вообще, по номеру детали по каталогам этот блок идёт с поршнями и кольцами. Но я при покупке на такое чудо даже не рассчитывал. Хотя может так и было, да потом уже продаваны разукомплектовали.
Вот тоже обратил внимание на это: из навесного на блоке видно только штуцер сливной, да пару заглушек, а на схеме каталога там "полный фарш"! ) Может, ты и прав по поводу "разукомплектовки"! )
Просто щас новый блок в полном обвесе будет стоить как ещё один твой 407 или мой 607 ))
Yep, аккурат 1 млн руб. ) Я бы новый BSI-блок купил (6500.CG), и заодно набор ключей с иммобилайзером оригинал. Но, увы и ах!
Есть лайфхак, как сэкономить денег и обрести душевный покой. Но для этого нужен гараж.
Покупаешь ещё одну такую же машину по среднерыночной цене.
Разбираешь её и потом берешь с полочки нужную деталь при необходимости)
Душевного покоя не будет: детали-то used уже будут ;-)