Загорелся значок полного привода, по скану ошибок не даёт, однако полный привод не подключается. Было ранее так несколько раз, но после поездки все исчезало, а тут что-то затянулось, куда копать может кто сталкивался?
Opel Antara 2013, двигатель бензиновый 2.4 л, 168 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Новоселово
Opel Antara, 2008
790 000 ₽
Ангарск
Opel Antara, 2009
600 000 ₽
Сочи
Opel Antara, 2013
1 100 000 ₽
Симферополь
Opel Antara, 2008
750 000 ₽
Комментарии 17
Кто какие сальники устанавливал вместо оригинала на задний редуктор?
Ура победа))) ввиду невозможности отсканировать с помощью ЕЛМ-327 данную проблему имеющейся программами, было принято решение попробовать обнулить мозги, сняв клемму с АКБ, "как говорится решение парой на самом видном месте, однако данный способ не рассматривал т.к. ранее все само собой разрешалось" и все заработало. Но обязательно нужно будет в ближайшее время, сделать ревизию полного привода и проводов, возможно куда попадает влага, обязательно постараюсь все выложить, т.к. хоть и проблема распространённая но решение однозначного нет. Да и сальники приводов в редукторе требуется обновления, все лето было сухо, а зимой вновь все мокрое, возможно сальник задубел. Кто какой сальник может посоветовать, сам думаю поставить Тойотовские, кто что скажет?
А вообще по какому приципу включается полный привод? Ну точнее как работает муфта?
какой прогой сканишь?
Gondjza
какой прогой сканишь?
пробуй shevrosysfree. она должна видеть блок абс
Посмотрю спасибо
Странно конечно, что нет ошибок и не горит "чек".
По лужам, по "каше" не ездил случайно, а потом мороз?.. В любом случае надо посмотреть фишку на модуль редуктора(фото). И проводку к нему, что по правой арке заднего колеса…
Не не странно. Я сталкнулся с таким и сам первый раз не понял. Есть три сканера елм-327 и все куплены с одного сайта у одного продавца версия адаптера 1.5 но только 2 из трёх показывают полную картину по ошибкам в блоках. Ещё был куплен у другого продавца сканер и якобы тоже V1.5 и нифига кроме двигателя не видит. Герлянда горит, а ошибок нет. У меня просто на работе ещё 2 Каптивы кроме моей и так сказать есть на чём проводить эксперименты. Вот парни накупили этих сканеров а больше половины толком то и не работают. У меня давно купленный работает исключительно и если что Оп-Ком в помощь и поэтому говорить что нет ошибок но что то не работает я бы не стал;)
Ну, даже, если не видит ошибок, — то почему не горит "чек" в этом случае? Вот в чём вопрос…
Я почему написал о лужах, — у меня нет-нет да бывает такое… Исключительно зимой. Загорается "полный ", но у меня в связке с "чеком", когда погоняю по лужам, кашам, сугробам, и поставлю… И мороз… Возможно лёд где-то расширяясь размыкает что-то… Летом нет такого!
Так вот в ошибке прописана инфа, что это что-то с полным приводом, — точно не помню цифры и описание…
Вот, что именно мне странно 😐🤷🏻♂️
MaikBenning
Странно конечно, что нет ошибок и не горит "чек".
По лужам, по "каше" не ездил случайно, а потом мороз?.. В любом случае надо посмотреть фишку на модуль редуктора(фото). И проводку к нему, что по правой арке заднего колеса…
Да по сильным лужам не ездил, обычные весенние городские дороги. Сегодня визуально смотрел, обнаружил подтёки масло, возможно ошибка ввиду недостаточного уровня масло в редакторе.
Насколько я знаю нет там такого шикарного устройства, следящим за уровнем масла в редукторе… 😏 Увы … 😄
MaikBenning
Странно конечно, что нет ошибок и не горит "чек".
По лужам, по "каше" не ездил случайно, а потом мороз?.. В любом случае надо посмотреть фишку на модуль редуктора(фото). И проводку к нему, что по правой арке заднего колеса…
Ну своего рода чек, просто не понимаю как его прочитать с помощью елм327
Эта пиктограмма не про полный привод. Это про положение руля и колёс.
Это про именно привод)
У меня снят кардан. И после длительной пробуксовки заморгал полный привод. Снят у меня потому что нужно менять редуктор. Возможно что то с включением полного привода