Всем привет!
Заметил что с низов до 2000 об.мин. машина дико дергалась. Первым делом подумал на свечи так как менял их после капиталки (т.е. 60000 км назад)
И не прогадал. Электрод на двух свечах выгорел почти полностью.
На этот раз поставил NGK BKR6EIX-11 артикул 3764
. До этого ставил Denso IK16TT но они чуть горячее чем те, что рекомендует завод.
Резьбу новых свечей смазал смазкой от ВМПАВТО артикул 1920. Не скажу что до этого они прикипали, но на всякий случай. Без неё и не надо, а с ней и пусть будет! Затяжка по инструкции. Сперва от руки. Далее доворот от 1/2 до 2/3 от 360°
Топливный фильтр взял FRAM G6827
И естественно все доргания ушли!
Кстати. Для установки свечек использовал JTC-4872 очень удобно! А для снятия шлангов с топливного фильтра JTC-1935 и никаких пассатижей!
Комментарии 6
Больше похоже не на выгорание, а как будтг сдуло электрод. У 16 денсо же калильное число 5, что совсем не соответствует турбо)
Дак у меня всего лишь EJ201)
ой🤭🤣 тогда зря ты взял 6ки)
По каталогу рекомендуют 6. Иридий — это уже моя прихоть. Так вообще обычный никель в стоке
Lexa-Trolleiskiy
ой🤭🤣 тогда зря ты взял 6ки)
Нормально 6ки в атмосферу 👌 Я год ездил на еж18е, после покупк сразу заменил свечи на то, что делало в зипе (PFR6B вроде), на аи95 мотор отлично себя чувствовал.
А ещё у супруги ниссан на QG15, туда зимой после заливки родных никелевых пятерок вкрутил 6ки с субары, так и ездит, всё ок))
Да я не обратил внимание, что эти 6ки с овощным зазором по этому и ерунду пронёс)))