ТО 175. Обслуживание ЗДТ. Немного ништяков.

Приветствуют читателя!
Подошло время плановой ТОшки в которой я планировал поменять масло в моторе, разобраться с надоедливым поскрипыванием приводного ремня на слабо прогретом двигателе и в первый раз залезть в задние суппорта. А теперь обо всем по порядку:
К тому моменту, как подошла пора менять масло, Лукойл Дженезис 5w-40, который я заливал уже на протяжении нескольких лет, стал стоить космических денег, по этому решил немного поэкспериментировать и взял Eneos 5w-30. Помимо производителя поменялась и вязкость масла, ибо на 5w-40 зимой один гидрик очень сильно долбил до тех пор, пока мотор не прогреется хотя бы до 50 градусов. Фильтр как обычно — мановский. С более жидким маслом заметил что гидрик по прежнему стучит, НО значительно тише, да и вообще стук проходит почти сразу, а когда на дворе температура поднялась чуть выше ноля, при холодном пуске он и вовсе не тарабанит. Я считаю это успехом. Расход масла не изменился, как был не большим (для мотора с пробегом 175 000), таковым и остался, так что буду продолжать лить энеос 5w-30.
Далее идем в сторону задних тормозов. Колодки hi-q подошли к концу, посетив автодок я понял что такой же производитель я больше точно не поставлю, ибо качество колодок меня вообще не порадовало, а ценник в 2400 за комплект дерьмоколодок заставляет сильно задуматься. Думал может быть стоит не скупиться и взять нормальные колодочки, но жаба сидящая на шее не позволила мне сделать этого, по этому было принято решение взять продукцию фирмы Miles, на мое удивление, эти даже не притертые колодки останавливают автомобильчик куда охотнее чем hi-q. Помимо элементарной замены колодок, под руку попали и суппорта, которые тоже подверглись небольшому восстановлению.

Может быть кому то пригодится Артикул ремкомплекта ваговских суппортов под 38 диаметр поршня.

Так же поменял ремень гура, который последние пару недель издавал очень противные звуки.

А еще, спустя почти три месяца я дождался от племянника подарка на др.

Теперь я счастливый обладатель пары отличных 25 миллиметровых проставок на задней оси.

Дело в том что после того как я завалил задние колеса в 2.5°, они полностью утонули в задних арках и сбоку это смотрелось просто ужасно. С появлением проставок и вид стал более агрессивным, и рулежка стала просто бомбезной. Ближе к лету уже за свои деньги приобрету и на переднюю ось пару проставок, разве что уже наверное 15 или 20мм, ибо с такими же, колеса могут начать конфликтовать с крыльями или подкрылками. (К слову сказать, сзади тоже все не так хорошо, и пришлось немного доработать арку киянкой)
На этом пока всё, больше изменений нет, машинка бегает без проблем, чего я и вам желаю. Всем ровных дорог 😉