Всем привет!
Кто сталкивался, куда рыть?
Никаких симптомов не заметил🤔
PS:
Эта штука(датчик положения) находится под пузом, на коробке, 2 болта на 14, 1 на 12, перед снятием обязательно нужно поставить метки маркером. Сам блок на 8, кажется, винтах, уплотнение резинкой. Герметос не мазал. Внутри была какая-то смазка и грязь от работы контактов. Побрызгал очистителем контактов, всё хоккей, немного намазал. Пропал тупняк и рывок при резком нажатии на педаль. Его кто-то снимал и поставил криво. Пару раз задняя не включалась. Приэтом НЕ загоралась лампа R на приборке, хотя на селекторе красная метка была в нужном окошке.
Продолжаю вести наблюдение…
Комментарии 14
Он справа на автомате, у меня не было защиты
А надо защищу снимать, чтобы добраться до него?
Попал туда антифриз, ошибка вылазит.
Что за программа?
SZ Viewer
Обычно у меня температура на АКПП равна температуре ДВС, ну может на пару тройку градусов ниже или выше.
Я в перевал ехал 70, на 4000. Обычно 50-60 и на 3000. Сегодня темпер контролировал. Понаблюдаю на дальняк. По трассе 80-100 езжу, темпер сегодня был в норме. И коробка вела себя "спокойнее"
Rico1975xbh
Обычно у меня температура на АКПП равна температуре ДВС, ну может на пару тройку градусов ниже или выше.
Как мне показалось, коробка по скоростям тупила. Прошлый владелец рассказал про замену какого-то блока в коробке. Видимо, PRNDL датчик криво поставили. Селектор вставал в передачу не ровно. Пару раз R не втыкалась.
Ну это тягой регулируется, либо выпрямить либо согнуть тягу(рычаг). У меня такое было после замены АКПП.
Там есть резьба, но её не трогал. Сам датчик можно градусов на 10 поворачивать, если ослабить болты. Я его покрутил до момента, пока селектор не встал в четкое положение. Раньше трогался с рывком, сейчас плавно. Одному, конечно, не удобно. Ну хоть домкрат не нужен)
Привет. Температура АКПП что такая 111 градусов: это вроде как многовато?
Да эт после горки и песков. Обычно 70-80
у меня больше 105 не видел(после говна))) колеса 30 МТ. Ну это с доп радиатором на АКПП.
Мож это было из-за тупняков. Сегодня ехал через перевал, до него было ~60, после ~80, потом начала падать. Понаблюдаю за темпером. Сегодня первый раз ездил, после вмешательства в этот блок
С****** я чуток, 105 было до постановки допрадиатора на АКПП.