Хер его знает, сухой сем с наружи. Но буду снимать его. Может еще есть другие варианты, все советы в студию. Если сами не делали то не надо советов, усложняет.
- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Volvo XC90 2006, двигатель бензиновый 4.4 л, 315 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Красноярск
Volvo XC90, 2006
1 350 000 ₽
Тюмень
Volvo XC90, 2008
990 000 ₽
Москва
Volvo XC90, 2007
1 200 000 ₽
Гвардейск
Volvo XC90, 2008
1 250 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
Сам тот факт что ошибки не постоянные ( после стирания работает немного ) говорит о том что пропадает контакт.
Не после сбрасывания а утром постояла заглохшая и пропало. Я тоже так мыслю. Где то контакты.
Когда разъемы сверху снимешь, все увидишь ))
Разъемы чего? Я уже DEM снимаю.
А… Прочитал эпопею… Ну так сразу разъем с дема дёрнуть надо было .
Блин мужики, я это акуму снял, сем выдернул не варик сейчас назад все собирать ради посмотреть. В целом и общем, , , утром гирлянды небыло, запуск, прогрев, диагностика, стирание ошибок, минут 15 появляется гирлянда но к стати абс при резком торможении сработал, а халдекс отвалился, есстественно с утра он работал до выскакивания гирлянды. Может разобрать блок авс и туда глянуть?
Блок абс не при чём. Его прицепом тянет в ошибки. Надо искать неконтакт где то.
Перетёрый провод в косе, окисленый контакт… и т.п. Перечень ошибок должен подсказать примерно в каком районе искать. Грамотный диагност нужен, а не спец — "у меня вида есть".
Не?
мда…
JWA1987
Не?
Такая же беда была после сем помер, теперь у меня этот кабель в гофре и перемотан изолентой корпус под герметиком.