Замена турбины.

Всех горячо приветствую)
В общем поменял. Можно ставить смело. Работает штатно, встаёт на штатные места.
Ставил на старые шпильки, потому, что новые не купил, откручивается нормально, одну шпильку слизал, пришлось греть горелкой и откручивать двумя гайками.
Теперь по замене.
1) ждём пока все остынет — это главное))
2) далее снимаем теплозащиту

3) далее снимаем катализатор, сначала откручиваем все снизу, отсоединяем лямбду, потом откручиваем от турбины, снимается все нормально, благо когда то она снималась. Все откручивается головкой на 15.

4) под днище ставим поддон, и начинаем откручивать подачу и слив антифриза с улитки, я пролил литра 1,5 антифриза, благо взял с собой литруху.
5) снимаем улитку.

Все делаем в такой последовательности, места там нет нихрена, мешается все вокруг, а т.к. делал это в первый раз делалось все ещё через "йобанаврот, чё за х##ня"

Далее прокачиваем новую турбину маслом через шприц и собираем в обратном порядке.

Что делать, если нет быстросъемников. Я сделал так. Пластиковая жёсткая трубка распиленная пополам выручает.

А это состояние прокладок.

И треснувшая горячая часть

Что со старой турбиной?
Да все с ней нормально, кроме крыльчатки, люфт есть, чуть больше чем на новой, но судя по тому, что я читал и смотрел вполне в допуске. А учитывая то, что у 95% людей горячка треснутая — она в отличном состоянии. Буду менять крыльчатку, балансировать и пускай лежит про запас.

Теперь, что не сделал.
1) делал вечером и ремонт затянулся надолго. Часа 4 где то. Не почистил кулёк изнутри, буду это делать позже. Но 100% буду. Стандартная беда на стыке патрубков — и по-любому это все пошло в кулёк. Чистый интеркуллер бывает в двух случаях:
-в магазине
-у пизд#@болов.
2) не снял и не посмотрел выпускной коллектор, думал что писк идёт из-за крыльчатки. Но как выяснилось — нихера не из-за крыльчатки. Буду думать, как туда подлезть, чтобы снова не скидывать всю турбину, кстати, с удовольствием выслушаю ваши советы.
3) не снял соленоид со старой турбины, а оставил китайский noName, вечером буду это исправлять. Машина едет как при неисправном соленоиде, что это такое знаю, поэтому лечение известно.
4) пока не ставил теплозащиту, чтобы проверить герметичность соединений. Вечером глянем, насколько криворукий или я, или китайский товарищ, который ее собирал.

Вроде все. Особо не тестил ее, времени вчера не хватило, немного погоняю на малых режимах, а потом дам ей просраться и буду смотреть.
А, ну и еще с дядь Валерой созвонился))) Давно хотел познакомиться с ним, очень добрый мужик и грамотный)) Желаю ему скорейшего выздоровления)

UPD.
Поменял клапан, машина ожила, валит збс, явно лучше чем было))