Решение вопроса с ЭУРом

Итак, по прошло у посту: отсутсвие ЭУРа, чек, стоп и отсканированная ОБДшкой ошибка Р0226 по дроссельной заслонке в итоге привели меня в три сервиса.

Первыми, к сожалению, оказались СТО Орбита на Арсенальной, которые на вопрос о том, что раз есть ошибка может не рубить с плеча, а проверить провода/разъёмы/предохранители? Ответили мне, вернее дали понять прямо, что внутрь авто они не суются, просто меняют элементы. И предложили поменять рулевую колонку, «хороший» сервис, обращайтесь) ошибки читали каким то универсальным сканером, что то нашли, но что не поняли) «СТО Орбита выполняет ремонт автомобилей любой сложности» ну вобщем без комментариев. Жалею, что поторопился и потерял на диагностике, но машинка нужна была скорей. А тут лотерея только.

Во FranceAuto на кубинку не поехал, разводили неплохо в своё время когда был на ситре ещё.

Обратился к ребятам во FrancePiter на московском, в основном бываю по ремонту именно там, увы — не было электрика, заболел. Ребята все равно взялись глянуть, но безуспешно. Денег, к слову, не взяли.

Поехал к официалам. Недавно менял там ГРМ, просил заодно полирнуть фары(была скидка на данную операцию) — естественно «забыли», пришлось напомнить) . Но, тем не менее, за что мне нравится официал так это за диагностику. Что бы взять с тебя побольше они тщательно проверят автомобиль.

И так, добрался, записавшись на диагностику электрической части, отдал машину. Надо сказать недёшево, 3к с небольшим, но не безрезультатно.
И, как и предполагалось, просто отгнил силовой провод на рулевую колонку. Было предложено за не имением таких силовых кабелей, обжать и усадить в кембрик за 6500.(или 6900 даже) дорого. Ну и плюс обнаружились сайленты по космической цене за шт. Нет
Обзвонил пару сервисов — одни точно не могут сказать сколько выйдет, «вдруг что вылезет» по ходу дела, в целом это честно(реномакс софийская), но нужно было себя хоть как то обезопасить от бессмысленных трат. Вторые были опять FrancePiter, но уже по адресу Портовая. Что не удивительно, работают все те же бывшие сотрудники Рено Петровский. Согласились легко.
Я отказаться от предложения официалов, подъехал сразу же, поменяли сайленты и вопрос с отгнившим кабелем решили. Обещали поискать оригинальный силовой кабель, возможно имеет смысл поставить его в итоге, но пока не звонили…) Отдельно его найти и правда не так просто.

Вывод такой. Судя по всему, суть в уплотнениях подкапотки. Там действительно грязновато, и за/под АКБ где и располагается этот силовой кабель влага попадает достаточно, место проблемное. На С4 ситре жабо чуть ли не падает в бездну у некоторых, крепят как можно всяческими распорками и тд, было и у меня такое, но не доводилось до таких моментов.
Тем не менее хочется отметить, что Меган3 в плане электрики понадёжней показался, ну тут и наворотов меньше в комплектации(вернее нет), а первый меган вобще не давал вопросов на эту тему, а это 97г.в.

Диллер повествовал — имеется у модели болячка с заборниками воздуха у лобового. То место где все забивается листвой, но красиво прячутся дворники, а как хорошенько забилось скопившаяся вода оказывается в ногах у водителя.

На дворе весна(?), в Питере снег повсюду😀Заказаны новые летние колёса. На примете магнитола с андроид. Скоро пост с обновками)ух!