Противоугонный замок зажигания «Гарант-Бастион». Возможные неисправности и способы их устранения.

Противоугонный замок зажигания «Гарант-Бастион». Возможные неисправности и способы их устранения.
В данной статье речь пойдет об автомобильном противоугонном замке зажигания Гарант «Бастион»,

который зарекомендовал себя как;

1) надежное,

2) обладающее огромным ресурсом,

3) удобное в эксплуатации,

4) эффективно справляющееся со своей основной задачей, противоугонное средство.

В нашем регионе о «Бастионе» знает практически каждый владелец отечественного автомобиля. А для тех, кому верой и правдой он послужил с десяток лет на предыдущем авто, вопрос о выборе "противоугона" для нового автомобиля даже не возникает.

Мы (ООО «Мегаполис-Авто»), являясь гарантийным сервисным центром уже более 15 лет, на практике встречаем различные ситуации из жизни автомобилиста.

Кроме рядовых установок, случаются и неудавшиеся попытки угона, и утерянные ключи.

Рассмотрим самый популярный, Бастион 2024 T Single и его модификации (применяется на автомобилях Ваз2110,2115, Ш-Нива, Калина, Приора, Гранта).

Возможные неисправности и методы их устранения:

Симптом 1: машина глохнет на ходу — выключается зажигание и может через пару секунд включиться.

Причиной, как правило, является несправный датчик, «оптопара», состоящая из инфракрасного светодиода и фотодиода.

Продиагностировать можно покачиванием проводов, непосредственно выходящих из датчиков. Причем иногда, только приложив неслабое усилие, можно зафиксировать эту неисправность.

Эта проблема решается пропаиванием контактов "светодиодов" на плате датчика.

Стоит заметить, дефект встречается редко и не ранее, чем через 5-6 лет эксплуатации.

Платы датчиков залиты компаундом. Используем бормашинку, чтобы добраться до места пайки.

Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить дорожки.

Иногда наблюдаются явные раковины и дефекты пайки.

_______________________________________________________________________________________

Симптом 2: машина глохнет (выключается зажигание) при нажатии на "звуковой сигнал" либо не заводится совсем.

Еще более редкий дефект, встречающийся на замках, оснащённых блоком управления зажиганием, версии, как на фото.

Причиной является сгоревший резистор 10 Ом, из-за изменения внутреннего сопротивления танталового конденсатора, стоящего во входном фильтре питания. Исправность резистора проверяется мультиметром.

Необходима замена резистора 10 Ом и замена конденсатора 22 мкФ, для предотвращения возникновения дефекта в будущем.

__________________________________________________________________________________________

Симптом 3: Зажигание выключается при малейшем шевелении ключа или не включается совсем.

Возможные причины, связанные с работой "оптопары".

1 Причина — на замках, возрастом порядка 10 лет и более возможен увеличенный люфт внутреннего кулачка с отверстием. Вследствие чего просвет перекрывается.

Помогает рассверливание отверстия по эллипсу для увеличения просвета. Замок при этом, необходимо разобрать.

2 Причина — залитый смазкой и грязью нижний светодиод. Такое случается при попытке самостоятельно "смазать" личинку замка, при этом сама смазка и грязь, которую она собрала из механизма секрета, стекает внутри замка на светодиод и свет перестает проходить.

В таких случаях полностью разбираем замок и промываем. После этого причина, которая побудила владельца заняться смазкой, пропадает.

3 Причина — самая редкая. Слабое свечение инфракрасного светодиода. Проверяется зрительно, через камеру на мобильнике и расстоянием, на котором оптопара стабильно работает. В этом случае проблема может быть в самом светодиоде, либо в недостаточном напряжении его питания.

___________________________________________________________________________________________

Симптом 4: — не включается стартер при температуре окружающей среды ниже -18 градусов. Напомним, что речь идет о тех случаях, когда неисправность именно в замке!

Подобный дефект проявлялся в очень ограниченной партии блоков управления зажиганием.

Причина — Не верный номинал резисторов.

Резисторы 2кОм необходимо заменить на 1.2кОм (2шт).

На фото правильный номинал резисторов 1.2 кОм

____________________________________________________________________________________________

Симптом 5: — не включается стартер или включается через раз, либо включается сразу при включении зажигания.

1 Причина — подгоревшие контакты реле, отвечающего за подачу напряжения в цепи управления стартером.

Лечится заменой реле. В крайнем случае, если подходящей запчасти нет, то можно организовать управление стартером на отдельной реле, минуя цепи Бастиона.

2 Причина — наиболее распространённая, выход из строя "кнопки" включения стартера. При этом, тактильные ощущения при нажатии, говорят об отсутствии четкого характерного щелчка в самой кнопке.

На разных версиях блоков управления зажиганием, "залипшая"(неисправная-замкнутая) кнопка проявляется по-разному.

Например, в версиях на полевых транзисторах (узнаваемы внешне), существовала защита от случайного включения стартера.

Если кнопка по каким-то причинам к моменту включения зажигания уже нажата или "залипла", то не последует даже включения зажигания.

Блоки управления зажиганием, на полевых транзисторах, сняты с производства уже более 10 лет назад, поэтому отдельно рассматривать данную версию нет смысла.

Они имеют не разборную конструкцию и единственное, что можно порекомендовать, это замена блока на более современный.

В блоках на реле "залипшая кнопка" приведет к включению стартера, сразу при включении зажигания. Благо на всех вазовских автомобилях с 2004 г. имеется реле защиты, которое отключит стартер после запуска двигателя.

В любом случае, необходимо отсоединить провода от кнопки и проверить работу замка без нее.

Внимание! При замене кнопки нужно использовать "нормально разомкнутые " контакты.

На кнопках из комплекта Бастиона (без рисунка), используются контакты 1 и 3.

На аналогичных кнопках с рисунком открытого багажника, используются контакты 1 и 2.

В заключении хочется сказать, что проблем, связанных с механической частью замка Бастион 2024 T Single, практически нет. Исключение составляет естественный износ при многолетнем использовании.

О нюансах и особенностях Бастионов нового поколения (Гранта FL, Веста, Х-Ray, Ларгус), расскажем в следующих статьях.