Не так давно я писал как боролся со стуком подвески. Тогда я в спешке и на эмоциях купил первые попавшиеся стойки стаба. Они были очень странные, с провалившимися дырявыми пыльниками. Тем не менее, я их поставил, а сейчас услышал ужасный скрип, будто на телеге. Скрип был при рулежке и на кочках. Залезть под авто возможности не было, поэтому я почему-то подумал опять про стойки стабилизатора.
Поэтому я взял новые стойки стаба, выбор пал на фирму ТРЕК. Это действительно настоящий завод в России, которые сами производят запчасти на своих мощностях. С фирмой знаком очень давно, еще с тех пор, когда своей машины не имел. Помню, часто брали такие шаровые и рулевые на наши тазики, не помню чтоб были какие-то нарекания.
В итоге я взял пару передних стоек стаба, и пару задних (о задней подвеске расскажу несколько позже).
На свою продукцию ТРЕК дает гарантию, и вроде бы нигде не требует "Установки на СТО". То есть в случае некачественной детали есть хорошие шансы вернуть справедливость. С таким я до этого сталкивался только у Патрона.
Сами стойки стабилизатора показались качественными. Голова стойки немного побольше предыдущих, а это значит — более крупный и более ресурсный шарнир.
Пыльник тоже хороший. Прозрачный полиуретан. Это хороший маслобензостойкий материал в 4 раза прочнее силикона, имеющий большой температурный диапазон эксплуатации. Внутри видно достаточное количество смазки. Даже не пришлось снимать для проверки. Кстати, та смазка, что мы видим — это ШРБ-4. Внутри, на шаровом пальце заложена специальная долговечная смазка Shell.
Единственный момент, который не очень понравился — в резьбовой части нет отверстия под шестигранник, а я так уже к ним привык. Можно будет отхватить немного геморроя при снятии.
В общем, заменил я стойки
Снял предыдущие, а они еще в отличном состоянии, износ пока не ощущается. Прокатился, показалось что скрип исчез, но где-то через пол дня он проявился снова. Значит стойки я поменял просто так. Ну что же, старые отложу в запас.
Комментарии 41
Суммарно 30 тыс получается прошла уже и дальше пошла )
Приветствую. Еще ходят?)
Привет. Одну в дтп согнул, вторая ходила неделю назад… Потом машину продал
Перевет! И как стойки пока ходят? Себе тож хочу такие, вот и спрашиваю можно их взять?
Привет. Всего 12к пока проехал. Ходят
Спасибо! Значит я всё таки возьму, другие дорогущие есть а даж 10т. не отхаживают.
Ещё давно, на ВАЗ 2106 пришлось заменить прозрачные пыльники на резиновые, чёрные. На 2 месяца хватило.
Осенью подвеска застучала, поставил трек. Сейчас опять стучит, буду смотреть по теплу. Скорее всего стойки стаба, т.к колеса не шатаются.
Взял себе такие ещё не ставил, но отзывы вроде норм
В значительной степени ресурс стойки стабилизатора обеспечивается качеством уплотнения пыльника. А себе я уже давно поставил НЕТ ИЗНОСА с сайлентблоками из полиуретана вместо шаров. Ресурс этих стоек обеспечивается качеством эластомера и никаких пыльников!
НЕТ ПОЛИУРЕТАНУ, скажу я вам)
Хз, про такие стойки не в курсе, но с полиуретаном в подвеске в целом у меня плохие отношения)
Я так подозреваю, что такие выводы сделаны на основе негативного опыта. Тогда мой следующий аргумент укажет на ваш узкий взгляд на ситуацию. Резиновая продукция Фебест — это то ещё амно. Тогда по вашей логике и вся резина должна быть такой же))) Поэтому дело не в материале, а в исполнении. Этот производитель выполнил всё на отлично.
Я пробовал разные вещи, от разного производителя и в разное время.
Оно всё дубовое, как камень, и нормально эксплуатировать этот мусор, по моему, нельзя
а что плохого в твердых изделиях? По-моему, нормально эксплуатировать нельзя низкопрофильные покрышки на наших дорогах. А вот полиуретан в подвеске — отличный материал.
Можно тогда и вообще сайленблоки не ставить, а просто приварить все рычаги. Стучать тоже не будет
на спортивных авто и тюнеры используют шаровые соединения(ШС) вместо сайлентов.
Но у нас гражданское авто и у него другие задачи
Я лично не чувствую разницы между сайлентами из разных материалов. На мягкость больше влияют амортизаторы и шины. У знакомого ездил на фокусе с резиной R16, у него машина жестче чем моя на полиуретане на R15. А некоторые еще и R17 или R18 ставят. Кто ездит на моем фокусе, все говорят что подвеска мягкая. Хотя она скорее средняя по жесткости. Мягкая на тазиках.
WaL97
Я пробовал разные вещи, от разного производителя и в разное время.
Оно всё дубовое, как камень, и нормально эксплуатировать этот мусор, по моему, нельзя
Все они повторяют одни и те же ошибки при изготовлении с/б, отсюда и результат. ПУ более капризен в части соблюдения технологического процесса. А твёрдость можно сделать любую
Kochevnik-22
В значительной степени ресурс стойки стабилизатора обеспечивается качеством уплотнения пыльника. А себе я уже давно поставил НЕТ ИЗНОСА с сайлентблоками из полиуретана вместо шаров. Ресурс этих стоек обеспечивается качеством эластомера и никаких пыльников!
Соглашусь! Поставил стойки стабилизатора от НЕТ ИЗНОСА, доволен как слон. Не знаю как так надо ездить, что бы их ушатать
Вот у меня тоже скрип по теплу есть, когда холодно нет, скоро тоже буду играть в лотерею…
У меня однажды на вот этой дороге скрипеть начало резко и сильно, я аж испугался. Выехал оттуда — перестало. Чуть позже опять в том же месте скрип пошел, но уже не прекратился
Да уж, меня порой капитально выбешивает Россия своими дорогами
Покупал трек, но почему-то резьба оказалась на 12 вместо 10. Пришлось вернуть, а так выглядит отлично и впечатление от трека по классике остались положительными. После взял японские LYNXauto C7150LR по 700р и 2 года гарантии дали. На данный момент 6ткм и 8 месяцев пока держутся
Я к ним ничего не имею против, но линкс такая же Япония, как я балерун)
Есть 2 линкса: Линкс без контроля качества (завод в кетае) и линксавто с контролем качества (завод в Японии)
Вот пример моих колодок линксавто именно, тормозят ОК, не скрипят, в отличие от камней Линкс)
WaL97
Я к ним ничего не имею против, но линкс такая же Япония, как я балерун)
Про то где и какое качество я догадываюсь, но т.к есть где заказать по оптовым ценам и есть кому предъявить можно и попробовать.
У нас в городе Миасс производят.
Да, и это круто. Сейчас мало своих производств осталось
Скрип при рулежке у меня тоже был, поменчл все стойки стаба, шаровые, рулевые наконечники, а скрип остовался, хотел уже сже его н@хер ))) а оказалось скрипела рулевая тяга, хотя приэтом была без люфтов
Да, может и тяга, я был в нее грязи хапнул не так давно
Вот эти прорези с обеих сторон предназначены для того чтобы удерживать рожковым ключем, поэтому нет отверстия под шестигранник или торкс
Да, я понимаю, что можно так. Но на установленной стойке, не самое удобное действо
Почему?, гайка срывается и откручивается до того момента когда начинает прокручиваться шарнир, и там уже достаточно много места для ключа, и это в принципе достаточно удобно.
NikVania48-77
Вот эти прорези с обеих сторон предназначены для того чтобы удерживать рожковым ключем, поэтому нет отверстия под шестигранник или торкс
Эти элементы называются лыски)) Должны быть под ключ на 17
Ок, будем знать ;)
Kochevnik-22
Эти элементы называются лыски)) Должны быть под ключ на 17
Бывает кстати и на 15, а вот его не у каждого найдёшь
Не, ну 15 уже давно много где используется, даже на ВАЗ.
А вот например 18 и 21, непременно рожковый-накидной, потому что головка не пролезет — это попадается пореже)
Это все уже давно есть, даже 12гранные головки
Что особенного в 12-гранных головках?
Они именно для 12гранных болтов и гаек