Всем добрый вечер. Всем привет.
По написанию текста, получилось что инфа по амортизаторам в середине )))))
С машиной особо ничего не происходит и не происходило, до определённого момента :)))))
В пятницу вечер умер АКБ родной…прикурил, проехался, попытался завести — машина сказала, иди отдыхай :)))
В субботу поехал выбирать новый…выбор встал между Banner и Exide. В итоге взял той же фирмы, что и стоял старый, но увеличенный. Аккумулятор автомобильный EXIDE Premium 64R EA640 640 А обр. пол. 64 Ач
После обеда поехал за новой резиной. :)
Купил в итоге Pirelli Cinturato P1 Verde 195/55/16 91V XL — 7330р.
Хотел Бриджи, но их почти нет и цена у них огого ))
Ну это маленькое отступление, прошу прощения…перейдем теперь к основному…
Приговорили мне подвеску, нужно менять круг…
Вопрос теперь стоит следующим образом…сейчас стоит полный СТОК, ничего кроме амортизаторов меняться не планируется, мб простаки только уберу, но при условии что все остальное остается СТОК, хотелось бы узнать мнение людей, кто менял, кто катается на чем-то из всего этого, рассуждение и все остальное…
Я понимаю, что информации на драйве очень много, все зависит от суммы, желания и всего остального…но как и все хотят нормальное, особенно при текущей ситуации в мире. Если раньше все было дорого, то сейчас все еще дороже и часть производителей ушли. Плюс я понимаю, что кому как повезет… но все же…приступим к вариантам из аналогов )))
1. Bilstein
www.bilstein.ru
Вроде как немцы, но начинают поговаривать, что качество уже не то и делать могут в Китае, типо кому как повезет…50/50
2. SACHS
Sachs стоит в оригинале, по крайней мере у меня )))
Очень много информации на драйве есть по ним, но смущает то, что немцев нет сейчас, а идет Турция, но по турции очень много претензий на то, что начинают стучать, вытекать, умирать где-то через 20-25 тыс. Плюс на zzap есть даже китайские саксы, и там даже прямым текстом говорят, что производство Китай.
Видел ролик даже на ютубе про китайский Сакс, но не знаю даже. Зад есть немцы, на том же Авторусь.
3. Kyb
www.kyb-shop.ru
В данном случает серия Kyb Excel-G
Каяба сейчас как ушла говорят, отзывы 50/50, говорят якобы жесткие…Но на них есть гарантия 6 мес.
На все остальные инфо нет, кроме как на B4…на В4 либо 1мес или 10 000 км.
По Каябе узнавал, перед идет Чехия, зад — Япония.
Ну вот такой именно выбор конкретно амортизаторов.
Да, можно давать советы, нужно ли менять пружины обязательно или оставить СТОК, тоже пока под вопросом, но пока что склоняюсь к СТОКу, хотя на заднице стоят KYB Пружина RH5535, все остальное СТОК.
Буду рад всем мыслям )))
Всем спасибо
Любите свои тачки.
P.S.: В ТЦ "Мега" Белая Дача есть картинг Тиматиииии ))))
Комментарии 73
я брал на рапид Sufix по рекомендации моего друга со своим автомагазином, он ставил жене на мерс, но у меня они стучать начали прям сразу, по гарантии вернул их, взял Sahcs, летом еще ничего, зимой стучат на лежачих, бесит. Вот тоже думаю на что менять в итоге
Я б4 взял, в жару один скрипит🤣
Ставил SS20 Серии комфорт, комплект обошелся в 18000, я доволен, подвеска стала энергоемкая, теперь не страшно на волнах и ямах, но стало чуть жестче
Комфорт SS20, по мне очень мягкие
не ставь Б4 — шляпа это,
если есть на рапид вкруг каябы ставь их, но опять же если оригинал найдешь. вечныеможно сказать, но жестче чем сток будут
Что значит оригинал? Вот как я пойму, что они оригинал?
Вот перед предлагают чехия, зад Япония
Б4 — не знаю…цена за перед 8к, за зад 4к
Не знаю, я покупал на автодоке.
parker85m
не ставь Б4 — шляпа это,
если есть на рапид вкруг каябы ставь их, но опять же если оригинал найдешь. вечныеможно сказать, но жестче чем сток будут
KYB вечные?😅🤦🏼♂️ Недавно на Камри 40 меняли у брата, там в оригинале Toyota родные с салона и написано KYB, но ещё надписи на японских иероглифах, вот это оригинал, прожили 230к км, таких тут сейчас днём с огнём не найдешь. Ставили Сакс, китайские, брали у дистрибьютора, работают пока отлично. А каябы сейчас весь шлак тут продают…
сейчас не знаю, лет 7-8 назад ставил на ниву каябу, до сих пор живые, машина как табуретка
Ставил на форд KYB, у них с новья люфт штока радиальный, поменял, та же фигня. Поставил, долго не прожили. Отзывы все как под копирку — шляпа это сейчас!
Ergl
KYB вечные?😅🤦🏼♂️ Недавно на Камри 40 меняли у брата, там в оригинале Toyota родные с салона и написано KYB, но ещё надписи на японских иероглифах, вот это оригинал, прожили 230к км, таких тут сейчас днём с огнём не найдешь. Ставили Сакс, китайские, брали у дистрибьютора, работают пока отлично. А каябы сейчас весь шлак тут продают…
причем каябы были не японские, а какие то то ли вьетнам то ли тайланд то ли что то из юго восточной азии
Поставил в круг Каябу, стала машина собранной, но вот сколько пройдут пока не известно.
Давно ставили?
Задние проехали 15ткм, передние пока 1000км.
Понятно. Как в целом ощущения даже после замены на таком маленьком пробеге?
Если менять только аморты, а пружины оставлять старые…вообще хреново будет?
Думаю если визуально пружины не просели то можно и не менять. Себе перед оставил сток, а задание поставил покороче, в бж есть записи. Машина больше не раскачивается как на волнах, меньше клюет носом и меньше заваливается в поворотах.
Да, записи читал. Зад у меня стоит 5535 вроде пружины, стоковые зад лежат…на них проехал где-то тысячи 2-2,5
Поставил маршал, прошел около 10000, все нормально
В амортизаторах нет ничего супер мега технологичного. Все бренды давно скурвились. Экономят и кроят. Сам был поклонником сакс, боже, лемфердер двадцать лет. Но первый звоночек был лет пять назад. Ставил аморты их на церато, все нормально не стучали, но заметил, что на трассе начало ветром сдувать. Машина покупалась новой, поменял после окончании гарантии. Потом поставил на астру. Мне писали, не бери, могут стучать. Так и вышло. Поездил полгода и в верхнем положении начали подстукивать. Не опоры, опоры на астре не стучат, именно аморты в верхней части хода штока.
Взял вьетнам дабл форс, год как уже счастлив. Машина из табуретки превратилась в мягкую и комфортную. И цена ниже 3-4 раза. Завязал я с ZF.
Я себе поставил легендарные отечественные SS20. 😀
А так, знакомый продаёт комплект В4 с пробегом 2000 км.
Ему показались жёсткие — спина больная…
К стати, я свои родные, которые с завода стояли продаю, отдам за недорого если надо.
Я тоже за них думал, а потом твою тему увидел и купил сразу) Правда почти все менять буду до гайки, ну почти все.
Какую серию взял?
Тоже шоссе
Огонь!
Не поставил ещё?
По пружинам, что решил, какие будешь ставить?
Пока жду аморты и мелочевку. Пружины думаю технорессор стандарт возьму. Мне занижать нельзя, и так снизу защита поломана)
А я себе заказал пружины от европодвески, на той неделе поставлю и расскажу, что, как получилось.
Это интересно!
Саша вот с пружинами экспериментировал www.drive2.ru/l/576188624249291234/
immt
Пока жду аморты и мелочевку. Пружины думаю технорессор стандарт возьму. Мне занижать нельзя, и так снизу защита поломана)
Я таки заказал себе пружины.
Lesjofors 4095103 – перед
Lesjofors 4295053 – зад
Mik-Set
Я себе поставил легендарные отечественные SS20. 😀
А так, знакомый продаёт комплект В4 с пробегом 2000 км.
Ему показались жёсткие — спина больная…
К стати, я свои родные, которые с завода стояли продаю, отдам за недорого если надо.
Да думал про них, но отзывов мало по ним пока что, так что это пока черная лошадка )))
Октаха на этих пружинах у меня огонь и воду прошла. 50т.км за год. Ничего непросело менял в круг пружины. Единственное, это было в 2019 году. Сейчас х.з что там эти гейгеропейцы и их сподвижники кроят с зч и какого качества их выпускают, а главное где их производят…
Mik-Set
Я себе поставил легендарные отечественные SS20. 😀
А так, знакомый продаёт комплект В4 с пробегом 2000 км.
Ему показались жёсткие — спина больная…
К стати, я свои родные, которые с завода стояли продаю, отдам за недорого если надо.
Как в итоге SS20 себя показывают? Я так понимаю, пока мало проехли на них…те сколько пройдут, пока не известно. Интересно, зимой как они…
Я думаю пройдут они достаточно, а с учётом того, что они разборные и ремонтопригодные — это вообще не проблема.
Мне нравится, как машина себя ведёт.
Mik-Set
Я себе поставил легендарные отечественные SS20. 😀
А так, знакомый продаёт комплект В4 с пробегом 2000 км.
Ему показались жёсткие — спина больная…
К стати, я свои родные, которые с завода стояли продаю, отдам за недорого если надо.
Состояние, пробег и за сколько?
www.drive2.ru/l/642990002950637530/
Да, читал)
Может дикостью вопрос мой покажется))), но ты мне скажи, , в мск негде прокачать оригинальные аморты?
всё из личного опыта, передние каябы умерли на пробеге что-то около 10 ткм, , и я тоже репу чесал какие лучше поставить, , потом чудом вспомнил о прокачке, пару ткм на прокаченных — доволен пока)
Не знаю, не прокачивал никогда)
Поинтересуйся😉, я сам сто лет назад на тазах практиковал, ну не сам конечно, но уже тогда в Саратове было пару контор…
Добрый) Сколько аккум прослужил ?
Осенью было бы 5 лет
Менял перед. Испания
Каяба?
Ставил себе б4, мне нравится около 40к накатал уже, жесткость может чуть больше чем родные, это рапид. Жене на поло поставил Exel G эти мне кажется мягче чем были на поло. Около 20к пробег на них и пока все в порядке.
так какие больше нравятся, б4 или каяба?
Б4
llir1k
так какие больше нравятся, б4 или каяба?
Но я их покупал еще по 4к за шт.
Непонятна цель опроса. Что ты хочешь получить от этой замены: комфорт, крутую управляемость, баланс всего этого или просто поменять сдохшие стойки? Мне кажется любые новые будут лучше подохших. Замени на всякий случай задние сайленты передних рычагов. Мне кажется они тоже не сильно выносливые. Читал ставят ещё фирмы ss20.
Цель опроса — да, замена сдохших, но с выбором и пониманием, тк заплатить грубо говоря 30к, а через пол года еще столько же…такое себе удовольствие
Тогда тут лучше выбирать надёжных поставщиков и надеяться не нарваться на паль. Ещё в сервиса настаивать, чтобы стойки собирали ручным инструментом, а не пневмогайковертом. Это вроде как по инструкции запрещено.
Амортизаторы под заказ из Германии:
Bilstein 22-183705 — 6000₽
Bilstein 19-250573 — 4000₽
Sachs 314717 — 6000₽
Sachs 313378 — 5000₽
KYB 339763 — 5700₽
KYB 344357 — 4300₽
Куда обращаться за заказом?
За заказом ко мне в личку
Sharon53
Амортизаторы под заказ из Германии:
Bilstein 22-183705 — 6000₽
Bilstein 19-250573 — 4000₽
Sachs 314717 — 6000₽
Sachs 313378 — 5000₽
KYB 339763 — 5700₽
KYB 344357 — 4300₽
Каковы сейчас цены, шел 2025 год…
Ответил в личку
Увидел, благодарю
Ставь KONI STR.T и будешь доволен👍
Bilstein B4 не немцы, а Румыны(Цыгане), а вот Bilstein B6 уже немцы!
Я за Bilstein B4 из указанного списка!
B6, уже другой уровень😀, не мой, тк цены на него уже как пол крыла боинга😅
Kyb USR смотри. Лучшее по цене и с неплохой рулежкой.
Есть ещё и monroe. Точно не хуже заксов
Monro и Boge не рассматриваю)
Странно, но KYB Excel g- это точно 50/50 по качеству.
А вот если рассматривать KYB ultra sr, то это другой уровень
llir1k
Monro и Boge не рассматриваю)
Каяба эксель это дрянь, которая стучит зимой в мороз, летом нормально работает . Как зима так стук, если хочется этого то можно брать это го…но
llir1k
Monro и Boge не рассматриваю)
Сакс и боже это одно и тоже. Это концерн ZF. Выпускаются на заводе в Турции. Одна линия.
Ну вот турция не очень по отзывам )
Я писал письмо в zf в европу. Чтоб разницу объяснили между сакс и боже. Ответили что это одни и те же амортизаторы, под разными брендами. Они там покупали, перекупали друг друга. Что выпускаются на самом новом и современном заводе в турции.
Хотя раньше претензий к старому и отсталому заводу в германии не было, а вот на самый современный в турции полно.
Я думаю они просто стали кроить. Асе давно поняли, что делать хорошо и надолго не имеет смысла. Надо чтоб народ постоянно покупал. Поэтому либо оригинал либо уже пофиг какие. Примерно все одинаковые будут. Что сакс за 8, что мои дабл форс за тысячу двести. За 8 уже в помойке, за 1,2 ездят.
Так вот любопытно только то, что в ориге…турция или нет все же ))))
Хрен из знает. Написать можно.все что угодно. А как в реале…
В реале оригинал всегда лучше будет. Конструкция может быть та же. Клапана, сальники могут быть другими из других материалов вот и все. Рецепт качества готов.
Я работал в техцентре с немцами лет 10 назад. В оригинале рычаги на бмв это лемфердер. Но никогда рычаг лемфердер не ходил столько же, сколько оригинал. Думаю вставка другая, смазка, резина сайлентблоков, воо и все. А на рычагах у всех сова. Но разная.
Везде н********😂
Наверняка у концернов прописаны договоры с поставщиками. Кому нужен был бы оригинал, если бы какой-нибудь вася сделал лучше чем в оригинале. Наверняка ограничивают.
llir1k
Так вот любопытно только то, что в ориге…турция или нет все же ))))
В ориге монро раньше было, до 20 года
llir1k
Monro и Boge не рассматриваю)
таки Сакс и Боге одно и тоже