Собственно проблема в том, что на второй лямбде видны колебания примерно как на первой. ЕЛМкой можешь увидеть их график. Первая должна скакать от 0 до 1В (примерно). Только не сразу после холодного запуска. Лямбды прогреваются 2-3-5 минут. Если вторая повторяет первую — для ЭБУ это признак неработающего ката
Вариант попробовать электронную обманку. ДК2 должен показывать 0.5В, тогда ошибки не будет. Если сам по себе ДК2 рабочий, можно его же сигнал RC-фильтром выпрпямить. Примерно то же самое делает механическая обманка — это просто фильтр низких частот (пропускает низкие, высокие выбрасывает), но не электрический, а по газу, считай жиклёр.
Ошибка р0420 вызвана отсутствием или вышедшим из строя катализатором Решения проблемы несколько: 1) Установить новый катализатор 2) прошиться под евро2 3) попробовать поставить обманку под ВТОРОЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА( не всегда помогает, особенно на новых автомобилях)
Для начала проверьте возможный подсос воздуха после катализатора, но до второго датчика кислорода. Датчик второй реагирует на кислород, которого после катализатора по идее быть не должно.
Для начала проверьте возможный подсос воздуха после катализатора, но до второго датчика кислорода. Датчик второй реагирует на кислород, которого после катализатора по идее быть не должно.
Для начала проверьте возможный подсос воздуха после катализатора, но до второго датчика кислорода. Датчик второй реагирует на кислород, которого после катализатора по идее быть не должно.
А второй датчик сравнивает показания выхлопных газов с первым, и если значения отклоняются от показателей зашитых в эбу, то эбу зажигает чек, и кислород тут не причем совсем.
Комментарии 29
Удачи в победе над ДжекиЧанами
Спасибо за поддержку, но победа уже, я обманку поставил и Джеки чана нет 🤝
И как вообще лучше стало?
Воняет?
Не гремит?
Понял.
Я вот буду реплик че-нить скоро, хочу посмотреть, что у меня с катом…
Воняет но меньше, не гремит.
Собственно проблема в том, что на второй лямбде видны колебания примерно как на первой. ЕЛМкой можешь увидеть их график. Первая должна скакать от 0 до 1В (примерно). Только не сразу после холодного запуска. Лямбды прогреваются 2-3-5 минут. Если вторая повторяет первую — для ЭБУ это признак неработающего ката
Вариант попробовать электронную обманку. ДК2 должен показывать 0.5В, тогда ошибки не будет. Если сам по себе ДК2 рабочий, можно его же сигнал RC-фильтром выпрпямить. Примерно то же самое делает механическая обманка — это просто фильтр низких частот (пропускает низкие, высокие выбрасывает), но не электрический, а по газу, считай жиклёр.
Спасибо за подробную информацию. 🤝
Шиться под е2
Ясно, спасибо большое за совет 🤝
Комментарий удалён
Как вы себе представляете ошибку по датчику которого в системе нет? Который отшит(если конечно отшит)
Спасибо за информацию.
Ошибка р0420 вызвана отсутствием или вышедшим из строя катализатором
Решения проблемы несколько:
1) Установить новый катализатор
2) прошиться под евро2
3) попробовать поставить обманку под ВТОРОЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА( не всегда помогает, особенно на новых автомобилях)
Я купил Мокку в 2021году с выбитым катализатором. История умалчивает что с ней делали. Ошибка появилась недавно.
Значит впихнули обманку на второй датчик, и она будет выскакивать. Шить под евро2 и забыть.
Алексей а может быть так: что прошивка есть под евро2, а лямбда вторая накрывается и просится на замену?
Ну вот допустим у человека нет второй ноги, он сможет эю дать пендаля кому нибудь?
ЧОткий ответ, как как от "одмина МЧС"!))
Да, две лямбды на моей машине стоят
Две лябды а ката нет?
Обманку вместо второй ставили?
Перепрошивали…
Стоит первая лямбда, по ней ошибку не выдаёт.
А их вообще 2 у вас?
Вместо первой лямды обманка?
Понял, надо будет посмотреть есть ли подсос воздуха после катализатора.
Для начала проверьте возможный подсос воздуха после катализатора, но до второго датчика кислорода. Датчик второй реагирует на кислород, которого после катализатора по идее быть не должно.
Что значит не должно быть? Он стоит с завода. А на этой машине видимо выбили кат но не прошили на евро2
Не должно быть кислорода
Если бы он бы, кислород, то авто пердело бы как старый жигуль.
weolver
Для начала проверьте возможный подсос воздуха после катализатора, но до второго датчика кислорода. Датчик второй реагирует на кислород, которого после катализатора по идее быть не должно.
Какой подсос? Вы сами понимаете что говорите?😂
weolver
Для начала проверьте возможный подсос воздуха после катализатора, но до второго датчика кислорода. Датчик второй реагирует на кислород, которого после катализатора по идее быть не должно.
А второй датчик сравнивает показания выхлопных газов с первым, и если значения отклоняются от показателей зашитых в эбу, то эбу зажигает чек, и кислород тут не причем совсем.