Случайно при осмотре обнаружил небольшой разрыв на ремне, двигатель выставил его напоказ чётко в положение на верхний обводной ролик.
Причина разрыва камень попавший внутрь ламелей ремня и застрявший там.
На момент снятия ремня Dayco 6PK2250 пробег на нём 63 500км, во времени 2 года 9 месяцев, есть растрескивание, но ничего критичного, походил бы до ~100к свободно.
Заменил на японский SUN, не принял во внимание то, что стоит натяжитель от Gates, и маркировку на стоящем ремне Dayco 2250 заказал штатную длину 2240, сорвал все руки, еле натянул его.
Пуск.
Попутно заменил правый демпфер колебаний, тут штатный развалился просто при касании рукой, удалось взвесить его вместе с основанием, многим тяжелее чем замена от Just Drive.
В процессе работ обнаружился порванный пыльник внутреннего правого шарнира, об этом следующий пост.
Детальки.
SUN 6PK2240 — 1136руб.
Just Drive JDD24X66P7 — 339руб.
Комментарии 9
Код в экзист забей, и машину выбери, поимешь в какой категории при переходе на страницу детали.
век живи, век учись, спасибо
Добрый день, мне при замене ремня отдали пластиковый кожух. Сказали купить клипсы новые и тогда поставим.
В экзисте весь каталог облазил никак не могу найти эти клипсы от пластикового кожуха. Вы не подскажете, как их найти?
B092-51-833.
Спасибо! прошу прощения за нескромность, а как вы их нашли?
Где заказывал этот демпфер?
Первый на левую сторону в Емекс дорого 855р, второй в Автопитер за 339 соответственно.
На зимней резине нет, на лете на дорогах типа где есть гребенка на асфальте или из-за выборки мягкого слоя она представляет собой полотно из мелких торчащих камней, да.
А демпфер или его отсутствие как объективно ощущается?