Очень интересно было заехать мне с DSG и вот час настал))
Погода конечно около +9 и снова у меня вторая передача полностью шлифует это видно на видео, на DSG почти не шлифует, и на этом я теряю около секунды.
Ждем снова хорошую погоду(мне желательно +15) и на след выходных устроим перезаед, попробую себе залить к следующему заезду прошивку St2///
Смотрим))
Комментарии 78
Коробка позволяет переключать быстрее? Судя по звуку переключение идет без сброса газа, но время переключение приличное.
Комментарий удалён
Я так не переключаюсь )
Я правильно понял Меган ушёл от вас обоих?)
нет ему не по зубам)) Есть видео где я с ним заезжал…в бортовике
ясно)
FollowSkoda
нет ему не по зубам)) Есть видео где я с ним заезжал…в бортовике
посмотрел, но изначально он уверенно стартуют, весьма! Рол с ним со скольки км, ехали? С Меганом?
Изначально да, он переключает быстрее меня…читер он )) с ним заезжали с 60
супер, делай St2, будет Огнище!
Да попробуем залить и прокатится ещё разок!
Дароф, ты очень хорошо едешь, точнее переключаешь. Прям болел за тебя )))))
спасибо, я очень старался, тут главное не промахнуться с передачей) …
Привет, как сцепа? Сколько пробег, можешь в личку чиркнуть…
Внутри передач ты немножко быстрее, но вне — отстаёшь малость…
в личку!
Продублируй пожалуйста
Сигнал к старту в большинстве случаев читерский)) 3…2.1 )) DSG — огонь, но в ручном режиме можно протягивать чуть больше передачи в отсечке.
По сути то да )но видео видно стартуем одинаково.
Он пробывал и так и так, едет по сути одинаково … )
Если DSG и Механике сделать одинаковые передаточные числа, ещё не факт кто кого объедет.
По мне так то что нужно сделали!
Что именно?)
Передаточные соотношения
У механики или ДСГ (более правильные)?
Если бы у механики были предачи такие же длинные как на дсг то механика бы курила б очень далеко, поэтому все сделали сбалансированно!)
Ясно! ))
Резина одинаковая у вас?)
Нет разная .
DSG есть DSG… 👍
Целую секунду выигрывает 60-200 dsg
Вот кто бы что не говорил, видно как на переключениях ты сливаешь робот — есть робот, а если туда добавить еще и выхлоп будет совсем печально)
Максимум дсг вытягивает секунду 60-200, а так да дсг при любом раскладе будет быстрее!
Человеческий фактор, как не крути)
ну там не в факторе дело, а в строении. Как бы быстро не переключал водитель, но ход педали сцепления и ход ручки передач-никто не отменял. Всего этого у ДСГ нет.Но результат, даже в пол-корпуса, корпус-не тот для робота.Хотя кто придумал ДСГ, конечно молодец.
А в чем же тогда? Есть машина — а есть человек — и непосредственное участие человека в процессе и есть человеческий фактор, с другой стороны всю эту процедуру делает робот + 2 сцепления. Можно долго и упорно обсуждать, ДСГ не настроен в отличии от ручки в данном случае — укороченная кулиса, результат робот сделает 10 из 10 попыток, а человек сколько запорит на переключении и скажет давай перезаедем у меня не включилось?)
Робот он и есть робот, я не это хотел сказать. А при всей его сложности, и т .д. "выхлоп" в пол корпуса/корпус-это ОЧЕНЬ мало.
Сначала нужно смотреть на спеки, а потом сравнивать) при аналогичных параметрах разница будет больше)
ну 2 корпуса)…я заезжал сток на сток на своей мкпп, против дсг.Чуть быстрее на переключениях она, космоса нет.
2 корпуса на переключениях это мало? Вообщем не о чем разговор !
Ну да. По факту при прочих равных 2 корпуса вряд ли будет. 1-2 корпуса, это ни о чём)
На уровне погрешности.
видно, что у тебя мотор немного сильнее
при одинаковой мощности машина с дсг поедет лучше, тк слишком много теряешь на переключениях
а быстрее уже не переключишь . Дальше только убивать коробку !) поэтому дсг в плане переключения быстрее будет конечно
Переключать передачи нужно без сброса газа, ДСГ при переключениях не сбрасывает буст поэтому не теряет времени на раздув. Нужно уметь переключаться.
Ну если я не буду сбрасывать газ тогда мешалка объедет дсг, но боюсь синхроннам будет не сладко ))
Синхроны тут не причом, и сосбросом газа ты быстро переключаешь и синхры напрягаются выше нормы.
Ты предлагаешь так, держим газ постоянно и работаем только со сцеплением ? А как передачи воткнуться ?
Передачи включаются идеально. Но сначала потренеруйся, включаеш 3-ю передачу и валиш к отсечке и перед отсечкой быстро выжимаеш сцепление включаеш 4-ю и отпуксаеш сцепу при этом ногу с газа не подымаеш.
Попробуем на досуге )
Нормально механика едет, просто стартовые скорости неудачные.
У механике короче передачи.
Сколько передач на механике?
6 передач
Reborn-Serg
Сколько передач на механике?
убил вопросом))
Земля пухом)
Вот тебе и механика) если не видно разницу, зачем платить меньше))
)))
во время переключений газ в полу держи
Так можно и коробку убить
незнай на своей делаю так. ну не всегда конечно. очень редко бывает. вроде норм пока что все
На трек выйди и покажи наконец мастерство., а не примитивные заезды по прямой.
Попробуй с дсг заедь, занятие не из легких )
дсг быстрее ручки )))
А кто спорит, при одинаковых спеках дсг примерно на корпус будет быстрее
Ручка не нужна ))))
Кому как ))
мегаш всем надавал :) комменты на видео улыбают :) тебе нужно как то зафиксировать время твоего переключения
Меган лютый, но я с ним уже заезжал мы едем ровно .
Хочу взять себе RL и там уже понятно будет когда лучше переключаться
За механику вообще респект!
Спасибо я старался )
надо пробовать со 100 и дальше ехать, 200+
Ты прав, и всего одно переключение будет! Мы обязательно перезаедим!
знатно погоняли!
))
А с 80 или 100 нельзя было заехать?)
Кстати да, у меня третья просто разрывная и переключений было бы меньше, попробуем на след выходные!
Так попробовали бы сразу) чего 100 раз заезжать с одной скорости))
:D заезжали с разных скоростей с 40-50-60
Ну это не то для переднего привода) 80-100 было бы круто для наглядности)
Согласен! Перезаедим обязательно!
Да буксует знатно, все равно отлично едет!
По идее должен был уйти на корпус два!