Всем привет.
Всё таки решил продать машинку и потихоньку её готовлю к продаже.
Чтоб не краснеть потом, загнал машину на диагностику. Приговорили правый рулевой наконечник и рекомендовали мойку радиков.
Соответственно наконечники поменяли сразу два и радики были промыты паром.
Более претензий не было. Была лишь рекомендация о замене тормозных колодок и обслужить суппорта.
Подумав раз уж делать и подходит замена масла, то поменяю тормоза в круг, заменю масло в моторе и вариаторе. Масло в этот раз менял с промывкой, не могу сказать что это дало но мне всё понравилось, вроде мотор стал намного тише работать.
С вариатором более сложная схема, но в итоге сняв поддон и достав магниты был приятно удивлён, стружки и прочих не нужных отложений нет. Соответственно фильтр (жёсткий) промыт, второй заменили на новый. На машине с завода стоит радиатор на вариатор, может конечно и он бережёт коробку. После замены масла и чистки радиатора машина поехала поинтереснее, может конечно это и эффект самовнушения)))
Комментарии 4
День добрый! Хотел бы узнать, что скажете на счёт вариатора? Нигде ничего не могу толком найти ни про робот, ни про вариатор.
Ищу на бензине, а они только с вариком :(
Боюсь. Как в лёгком бездорожье он? Зимой на льду/сугробах?
Здравствуйте, полтора года активной эксплуатации. Проблем нет от слова совсем. Единственное это замена масла в вариаторе. Я менял каждые 30 тыс. И главное правило вариатора: никаких стартов с педалью в пол. Остальное и прицеп был и бездорожье и горы и зимний дрифт. Но все естественно с мозгами, иначе можно и автомат положить. Мне лично вариатор понравился.
На что планируете менять?
Полноприводный большой авто уже есть, хочу вторым авто кабриолет или какую-то купэ на заднем приводе. Скажем так уже авто чисто для удовольствия. У меня 7-ми местная версия и насколько она универсальная при этом удобная и экономичная говорить не приходится. В этот ценник альтернатив нет, только поднимать бюджет.