Ремонт датчика температуры наружного воздуха

А датчик точно исправен? Проводку звонили, что до этого было? Тебе лучше свой пост сделать и просить совета

Сделал пост. До этого также минуту примерно показывает погоду а потом прочерки

Прочерк обозначает не обнаружения датчика. То есть бесконечное сопротивление. Либо зашкальное сопротивление в большую сторону. Но в любом случае, пока есть определённое сопротивление, то экран покажет либо -39 либо +63 в зависимости в какую сторону зашкалено. Если в начале есть показание и оно адекватное и пропадает со временем, то плохой контакт в местах соединения или в самом проводе. Если изначальное показание -39 снова такой же диагноз. Если наоборот +63 то КЗ. В любом случае вам нужно определить где это происходит. Отсоединяете фишку в зеркале и для начала измеряете сопротивление датчика. Рабочий диапазон должен быть от 0.3 до 10.9 ком. Если не в этом диапазоне, то ищете проблему в датчике. В зависимости от стороны и величины зашкала можно предположить о виде проблемы, конечно если вам интересно докопаться до истины. Иначе можно сразу рассмотреть новый датчик. Если там всё норма, то ищем проблему в сторону от штекера к эбуд. Там при выключенном зажигании сопротивление либо около 0.4 или 4 ком. Точно не помню. А при включённом зажиганит около 4 вольт напряжения. С последними данными не уверен. Но, так же замеряя оба эти значения можно понять опять же есть ли кз или обрыв. Обнаружив приблизительно, уже дальше искать проблему в эбуд или проводке. Провода от этого датчика идут впрямую в мозги движка. Тоесть под капотом, либо под акуумом либо под бампером перед левым передним колесом. Я думаю проблема намного проще и просто в самом датчике, особенно если он оригинал б/у. У моего датчика оказывается вода съела место соединения ножек термистора и провода. Поэтому когда попадала вода, иногда показания менялись. Но как всё высохло, то всё постоянный -39. И когда отсоединил я его были прочерки. Это говорит о том, что хоть и очень маленькая но проводимость была. А сопротивление было на небесах, что мой узкодиапазонный мультиметр с максимальной шкалой на 20 ком не смог замерить. Ещё один момент. Проверьте работает ли парктроник при включении задней передачи и нет ли ошибки(если правильно помню) по абс. Если вдруг есть, то ищите проблему в блоке предохранителей в багаже. Не знаю каким чудом, показание температуры уходил в прочерки именно с неисправностью в парктронике.

Ну если вы найдете отдельно датчик, то конечно замените, но его в природе нет, только вместе с зеркалом, Тайвань перестал работать у меня через полгода, оригинал на разборках искать, тоже кот в мешке. С этим вариантом езжу почти год, все отлично показывает, а главное точно, максимум погрешность градус. Я даже ни чего не делал больше, ни чем ни герметил, грубо говоря как на картинке оставил в зеркале.

Да мне какой то номер драйв выдал… 2к руб… Но склоняюсь к ремкомплект с Авито :)

Что за рем комплект?

www.avito.ru/kolomna/zapc…id&utm_source=soc_sharing

По сути готовый набор для монтажа в корпус датчика: термистор, проводка с пинами и т.д. Главное разобрать аккуратно:)

По сути, я сделал тоже самое, но за 200 руб сам.
Дело конечно ваше. Не особо большие деньги просят. Но я бы спросил его, какие составляющие входят, и сравнить их с теми что ставил я.

Весь свой путь я начал с вашего данного поста и в итоге дошёл до "истины". Параллельный резистор нужен на 10.9 ком либо максимально близкий подбор от 10.8 до 11. Тогда у вас показания в минусовом диапазоне будет один к одному, конечно учитывая правильность подбора термистора. А термистор "работает" на положительный диапазон и калибровка положительного диапазона оказалась возможна только с подбором термистора. Тоесть не просто 3 ком, а ещё его значение В, и желательно 1%(погрешность). Но там если вникать такая каша, что легче сказать, из того, что доступно нам здесь и сейчас, то лучший вариант 3ком В4250 1%. Если прям докопаться, то добавив резистор на 47-50 ом последовательно цепи, можно достичь уже почти идеального совпадения во всех диапазонах. А у меня прикол в том, что после разбора в оригинале всего до самого термистора, он оказался исправным, и мне остаётся просто подобрать и запаять 10.9 ком.

Круто, молодец, прям подошёл к этому вопросу серьёзно, я могу сказать, что я уже езжу так чуть больше года, и показания в норме, как в лето так и в зиму, поэтому мне и так пойдёт, но тебе респект

У меня пока что все работает норм, в жару максимум -+1 гр было отличия, сейчас похолодание уже идёт, буду дальше тестить

Планирую полностью иметацию этого датчика сделать. Родной корпус датчика сейчас лежит как эталонный экземпляр. Тестирую свой вариант.

Держите в курсе

Хорошо

Не вы ли случайно тот, кто продаёт на авито напечатанный? Наверное как и вы, я так же поплыл в этой теме, сидел у компа месяц с лишним, и подумал отбить затраты себестоимости. Купил термистор 10 шт с лентами резисторов, второй раз. На первый раз из-за невнимательности и ошибки в формуле заказал 3.3ком 3950. Заказал кримпер с пинами для цивильности. Хотя голые провода дают + к длине оригинальных, которые есть весьма короткие. Осталось придумать как быть с коопусом. За это дело купить принтер за 20-30 для меня глуповато. Если вы решили вопрос с корпусом, поделитесь пожалуйста со способом. За адекватную плату готов заказать партию 10-20 штук. Мне будет этого количества достаточно чтобы отбить свои затраты. Пусть народу нашему будет подарок, месть маркетологам форда от наших кулибинов. Есть ещё плафон ноиера совмещённый с кнопкой, но там всё дело не стоит конечного результата. На алике китайские за весьма хорошие деньги продаются. По сути там просто кнопка с просто лампой должно было быть. Только и усложнили напичкав огромную плату с драйвером и с квартирными и гаражными условиями сделать всё за адекватную цену не получится. Особенно если учесть корпус.

Привет. В личку написал. 3.3 не будет работать точно, но будет показывать. Зависит от температурной чувствительности термистора. Если задача чтобы +- показывал, то нормально. На авито есть такие предложения правда дорого в сочетании цены и стоимости комплектации, но это на совести продавца :) Я покурил тему и ищу нужные термисторы тк у нас есть они, но стоят как чугунный мост :(

Я пока что не делал ни чего, но наверное лучше залить клеем

Конечно! Тк оригиналы выходят из строя именно из-за попадания влаги. Сам датчик находится в месте где постоянно образуется грязная лужица.

Ну время покажет, если будет брехать, то нужно сопротивление подбирать другое, либо в большую или меньшую сторону

Есть ссылка на пост человека который делал это?да и не понятны характеристики сопротивления

vk.com/wall-93332997_2129390

Ну если судить по старому датчику в зеркале, то уже брехать начинал при 6-7 градусов, он показывал мне снежинку жёлтую, а с этой компоновкой, показывает туже температуру, что и в нивасе у меня, а там температура вроде в норме всегда была. Так что эксперимент не дорогой, можно и попробовать

Температура в пределах нормы, максимум разница 1 крадус с уличными градусниками, посмотрим как будет при низких температурах.

Приколы в минус погоды будут из-за 12 ком. А по 3.3 ком приколы в плюсах. Особенно свыше 25 градусов, то там уже на 2 градуса ниже покажет и дальше вырастет разница с повышением температуры

Понаблюдаю, если нужно будет загерметить, то сделаю позже, я оставил даттчик в доступе, нужно снять только крышку с зеркала и все, датчик можно достать

Тут дешевле на много, но ждать долго очень, а на озоне мне за 3 дня пришло

А не подскажешь где именно герметиком нужно пройтись чтобы не попадал тёплый воздух?

Я пока не думал, просто своё наблюдение озвучил. Думаю если герметить, то как с завода было примерно. Чтоб только пипка ntc оставалась не залитой. Поролона тоже можно побольше😀. Может это терморезисторы китайские так плавают в показаниях.

Герметить в месте где ставится датчик ничего не нужно. Совсем. Там в корпусе зеркала где прилегает к двери есть отверстие внизу для слива воды. Единственное, что можно делать, это сделать какой-то козырёк над пружиной в корпусе. Вода попадает в основном оттуда. В остальном всё довольно герметично. Но вода там в любом случае будет и лучше то, что она через дренаж стекла. Пространство крепления датчика не подразумевалось герметичным. Там лучше всего сам датчик хорошо герметизировать. Я например собираюсь собрать в силиконовый герметик. А по поводу влияние окружающих факторов, то тут никак избавиться. Я считаю оно и не нужно. На датчик может повлиять обогрев зеркала, обогрев боковых стёкол. Герметизацией от этих факторов не обойтись, если они влияют. А при расположении под капотом перед радиатором внешние факторы точно повлияют. Например летом когда кондейку включал на солярисе показание датчика со временем росло. На зеркале, я думаю при поездке на скорости все предполагаемые факторы должны терять влияние. Потому что кончик датчика который определяет всё дело обдувается потоком и влияние всех остальных обогревов должно отпадать.

На озоне есть

В чип и дип есть, но не дешёвый он в принципе магазин

Там не адекват его цена

Вот, 3 шт