Только с Xtrail'ом я пришел к автопутешествиям в полном смысле. Даже горячо мною любимая рыбалка обходилась перелетами и трансферами, пока не пересел с седанов на T31. Расстояние из помехи превратилось в приключение. Но долгое время оставался не решенным вопрос сохранности пропитания, добычи и рыбы. Последнюю перевозил и в пакетах, и в коробках, и в икеевских ящиках, и даже в большом красном баке.
Надеюсь, эта заметка поможет кому-то определиться в своем выборе, тем более к летнему сезону часть поднятых мною вопросов будет актуальна.

Более года назад я обзавелся 100 литровым термобоксом "Арктика". По большому счету, марка термобокса вторична. Есть разные отечественные и иностранные производители, отличающиеся бюджетом, но при этом очень схожие по функционалу. Первичен был выбор, между теромоконтейнером и автохолодильником, про него и расскажу подробнее.
1. Объем.
И термобоксы и автохолодильники бывают совершенно разных объемов, от совсем крошечных до солидных ста и более литров. При сравнимых объемах, автохолодильник крупнее термоконтейнера. Но чем больше объем, тем сильнее разница в габаритах. Для рыбалки я выбрал объем 100 литров, и если делать из рыбы филе, то это очень очень много рыбы. Но если даже закладывать тушки целиком, то в таком объеме помещается все равно много рыбы. Термоконтейнеры на 100 литров занимают примерно 1/4 объема багажника Xtrail, "Арктика 100" 77х45х41 см – и по ширине место остается, и по высоте достаточно, чтобы открыть крышку, а на нее в дороге положить какие-то вещи. Я наловчился ставить термобокс вдоль багажника – так теряется меньше полезного места из-за наклона спинки сиденья, и плюс вторую спинку можно разложить под более сильным наклоном при необходимости. С автохолодильником 100 л есть трудности с нашим багажником – даже самые компактные 100л модели примерно 80х60х50 см, при этом крышка будет только приоткрываться, вдоль багажника он не поместится, и выпадает немного объема за спинками сидений. С микроавтобусом такой автохолодильник подружился бы больше.

2. Вес
Пустой термоконтейнер 100 л (8,5 кг) поднимаю одной рукой, полный рыбы и аккумуляторами "холода" – поднять в одиночку реально, хоть и удобнее нести вдвоем. Однако у моего термобокса есть колесики, и даже когда он полный, я его сам вытаскиваю из багажника и качу к дому. Пустой автохолодильник 100л весит примерно 30 кг. Когда он будет полным, например, рыбы, поднимать его будет, мягко говоря, тяжело, а переносить и вовсе проблематично. Хотя тележка помогла бы в этот момент, своих-то колесиков у автохолодильников нет.
3. Цена
100л – это примерно от 10-12 тр. за термоконтейнер и от 25 тр за компрессорный автохолодильник.
4. Варианты использования
Автохолодильник может сам остужать. Вероятно, если в него заложить рыбы на весь объем, то через 8 часов она промёрзнет, как и в обычном холодильнике. Во многих автохолодильниках есть разные зоны, в которых может быть разная температура, т.е. в большей камере мы, например, будем везти рыбу при -18, а в меньшей повезем черную икру при +2. Более того, если мы будем каждый час останавливаться и съедать по бутерброду с икрой, то температура в камерах так и останется -18 и +2.
В термобоксе температура будет меняться каждый раз, когда мы его открываем и даже если не открывать, то постепенно температура будет стремиться к окружающей. Но, термоконтейнер может сохранять как холод, так и тепло! Аккумуляторы "холода" можно нагревать, и они будут медленно отдавать тепло, или, наоборот, их можно охладить, и они будут медленно отдавать холод. Когда мы едем на рыбалку или на пикник, то часто помещаем в термобокс разогретую еду и разогретые аккумуляторы "холода", и пища долгое время сохраняет температуру. То же самое мы делаем в лодке! Но если с семьей, в него кладем с утра горячий обед, то с друзьями охлажденные горячительные напитки. Когда мы едем с рыбалки, то помещаем замороженную рыбу и остуженные аккумуляторы "холода" в контейнер, и несколько суток рыба остается замороженной. Это очень удобно – после базы можно остановиться в городе Астрахани, погулять, переночевать, доехать до Волгограда, переночевать, погулять, доехать до Москвы – и рыба не разморозится. Без термоконтейнера я гнал с дельты Волги до дома без остановки и сна за 18 часов, только чтобы не загубить улов.
В лодке и на пикнике термоконтейнер – это столик. Он очень прочный и устойчивый. Если на него положить экспедиционную канистру 20 л, то уже можно накрыть небольшой банкет.
Термоконтейнеры – однообъемники, но в них тоже реально довезти продукты в разных температурных режимах. Укладываю на дно замороженную рыбу, по бокам и сверху кладу аккумуляторы "холода", а на аккумуляторы холода размещаю черную икру, балык, копчения.
Аккумуляторы "холода" производят 100500 фирм, я купил гелевые "Биосталь" по 600 г. Их вес должен быть примерно 10% от объема термоконтейнера – такое соотношение вес/объем указан и в инструкции к аккумуляторам, и в инструкции к термобоксу. У меня всего десять таких банок, сколько было у продавца на момент покупки. Хотел докупать, но пока потребности не возникло. Вероятно, в идеале еще 10 на подмену, например, заморозив на ночевке, сменить утром перед дорогой.
Пользуюсь "Арктикой" раз десять в год, остальное время он храниться на чердаке с каким-то шмотом внутри.

5. Ограничения
Ехать на неделю "дикарями" и там морозить рыбу для меня не вариант. Термоконтейнер прекрасно сохраняет температуру, но сам не морозит. С автохолодильником такое бы прошло, но не с икстрейлом, а с каким-нибудь микроавтобусом, чтобы дополнительно привезти с собой генератор и запас топлива на неделю. Но при таких исходных данных уже имеет смысл смотреть в сторону морозильного ларя.
У автохолодильника дополнительное ограничение по уходу. Термоконтейнер можно мыть керхером без ограничений.
Выводы
Если бы у меня было меньше рыбы и больше денег, я бы внимательно смотрел в сторону компактного автохолодильника на 15-20 литров с размещением в салоне. С другой стороны, все холодное, что в него можно положить, вполне реально купить холодным на любой заправке. Т.е. мой выбор дополнительно основывался бы на направлениях, где с ритейлом совсем туго, а таких не мало, хотя я туда суюсь крайне редко. В моем понимании, необходимость такого аксессуара примерно, как у автокофеварки.
Для редкого использования большой термоконтейнер предпочтительнее большого автохолодильника. Он легче, компактнее и мобильнее. Со своими особенностями, к которым вполне реально подстроится. Самое забавное, в случае острой необходимости, можно использовать два термоконтейнера по 100 л, а в с двумя автохолодильниками такого объема ни багажник, ни бортовая сеть икстрейла не справится.
Через несколько дней наступит лето, и многие сорвутся в долгожданное путешествие. Надеюсь, моя заметка покажется полезной и сможет навести на размышления, что бы больше подошло именно вам. Делитесь своими соображениями в комментах. Ни гвоздя, ни жезла!






Комментарии 37
👍
Я взял компрессорный автохолодильник на 30 литров. Очень доволен! www.drive2.ru/l/646669793490895835/
Добрый день! Я читал)) И если бы не комменты по вашей записью, я бы не писал про свой термоконтейнер)))
Принято 🫡. Думаю, что каждый ориентируется под свои потребности и возможности. Хорошей рыбалки
На лето самое оно, главное чтоб на все остальное место хватало. У самого намного меньше в размерах, но польза от него 🔥
Про место – это очень верно подмечено!
Большой плюс это колесики, очень удобно. А вот внутри не показал, там есть перегородки или просто гладкая "ванна"?
И еще же одна функция есть)), на нем можно сидеть), и даже два места чтобы пивасик поставить есть))
Сидеть на стал, он крепкий, но и я не пушинка))) Внутри однообъемник без перегородок. Фотки с содержимым, вероятно, поудалял, а может в видео снимал, так что теперь найти не могу. Колесики реально удобно, но выполнены примитивно – одна ось, без подшипников, дребезжат, если не пофиксить.
А я вот и не знаю сколько в моем литраж)), но приличный, может литров 40-60)), надо водой измерить)). Внутри есть пазы и можно делать перегородку из одного из аккумуляторов холода. Так сказать отделить например напитки от пакетов.
Водой измерить – самое простое, термоконтейнерам такие процедуры даже нравятся. В этом плане очень удобно, что с ними не нужно мендальничать, крепкие.
Это да), я после каждой зимы с фейри мою, а то заветривается))
Vitali74-31
Большой плюс это колесики, очень удобно. А вот внутри не показал, там есть перегородки или просто гладкая "ванна"?
И еще же одна функция есть)), на нем можно сидеть), и даже два места чтобы пивасик поставить есть))
У меня автохолодильник и тоже на колесиках. Телескопическая ручка. И греет и холодит и как хочешь.
Правда мне 45 л за глаза.
Весит пустой 8.8 кг.
Компрессорный? Или на элементах Пельтье?
Термоэлектрический:
www.dns-shop.ru/product/7…1-cernyj/characteristics/
Значит Пельтье), пишут, что не особо эффективный. Морозит хоть чуть чуть?
Да в целом норм, не как компрессор конеш.
Ему много времени надо, чтобы вышел на рабочую температуру.
Но у него есть вилка на 220 В.
Я обычно включаю часов на 6 перед использованием, потом туда термоэлементы из морозилки. И он вполне себе справляется даже в долгих поездках. Но температур 0° ждать от него конеш не стоит.
В общем все зависит от целевого назначения, мне под мои цели нравится.
Но изначально пост был к тому, что автохолодильники бывают сильно разными и с колесиками и с ручками и с любыми свистоперделками, только плати. Не знаю, с чего автор взял, что у автохолодильников ничего этого нет.
С чего бы я это взял? Хм… Может потому что нет? 100 и более литров с колесами не продаются. Можно поискать на любых маркетплейсах. Выбор то не большой.
Да ладно-ка :)
Самый же первый запрос в гугл выдает компрессорный холодильник.
И колесики и ручка. 115 литров.
Не ?
Это alpicool tww, самый большой в серии 95 л из имеющихся в продаже. Нашел tww115, но "под заказ". В любом случае, всего один единственный вариант — это не вариант.
Ну хозяин, как говорится — барин. Нет, так нет :)
Не исключаю, что где-то в мире модельный ряд гораздо шире, потому что колесики для габаритной мобильной техники — это логично. Даже на стационарных стиральных машинах они выдвигающиеся есть. И даже если в икстрейл такой автохолодильник засунуть проблематично, то во многие кемперовские/каравайнеровские тачки вполне влезет. Речь именно про большие объемы.
Azb
С чего бы я это взял? Хм… Может потому что нет? 100 и более литров с колесами не продаются. Можно поискать на любых маркетплейсах. Выбор то не большой.
Я пол Мира уже обпутешествовал с 36 литрами и только с прошлого года 45 литровый приобрёл. И того, и тем более этого с головой всегда хватает на всех, и на обсалютно любое по продолжительности путешествие. Не понимаю, чего вы так уперлись в эти 100 литров? Они же не автономные, смысл от них. Лучше ведь брать качеством, а не объёмом. Кстати, если холодильник автомобильный, то любая бортовая сеть его сможет кормить электричеством, на то ж он и автомобильный)). У меня авто заряжен чисто под путешествия по разному климату, установил не только холодильник, но и автономку, преобразователь и ещё всякие мелочи. Так вот обычный аккум на автономке держит в мороз -15 комфортную для сна температуру не менее 3 суток, а холодильник по лету не менее 2 суток (по зиме холодильником бывает кофр🤭). Аккум старый и на подхват ему есть небольшой стартовый бустер от Baseus. Так что вы зря боитесь за АКБ, ничего с ним не станет.
"размещаю черную икру" — дальше читать не стал.
У меня пенопластовый контейнер на 60 литров, с Кубани привожу заморозку, когда за бортом +30 и за 16-18 часов нет и малейшего намека на оттайку. Летом внутри 3 полторашки замороженные и 2 дня пивас на природе ожлажденный. Соответственно что контейнер стоит в тени.
Пенопластовый бокс – тема! Очень легкий и держит температуру хорошо.
Добавить к вашим словам нечего…
Azb
Пенопластовый бокс – тема! Очень легкий и держит температуру хорошо.
Черный ящик это контейнер…
Здорово! А его надо как то укреплять, чтобы остальной багаж не повредил?
Просто стоит как вы видите, весь скарб уложен четко чтобы не летать по салону. Уже 4 года гоняем с ним, всё в целостности.
Класс! Укладка тесная, но зато всё друг дружку держит.
Я покупал автохолодильник, вещь в принципе удобная, но места занимал прилично как мне показалось, ездил с семьёй без бокса. Сейчас в бокс буду все складывать, может тоже буду с собой брать, а то лежит без дела, один раз с собой только брал)
Если есть понимание, что он точно пригодится, то, конечно, надо брать с собой. К тому же на дизеле, предполагаю, доп аксессуары удобнее использовать от бортовой сети даже на холостом ходу. На бензине не так здорово питать дополнительных потребителей))
На бензине такая большая просадка на холостых что ли? У меня с учётом музыки ничего не просаживается впринципе, но мне кажется уже на грани)))
На бензине расход на холостых больше)) бензина не на пасешься)
А ты про расход, я думал про напряжение в бортовой сети)
Кстати, про этот фактор я тоже не в курсе, но у меня возможно неправильное представление, что на дизеле просадки минимальные, в отличие от бенза.