Термоконтейнер 100Л в багажник

Только с Xtrail'ом я пришел к автопутешествиям в полном смысле. Даже горячо мною любимая рыбалка обходилась перелетами и трансферами, пока не пересел с седанов на T31. Расстояние из помехи превратилось в приключение. Но долгое время оставался не решенным вопрос сохранности пропитания, добычи и рыбы. Последнюю перевозил и в пакетах, и в коробках, и в икеевских ящиках, и даже в большом красном баке.

Надеюсь, эта заметка поможет кому-то определиться в своем выборе, тем более к летнему сезону часть поднятых мною вопросов будет актуальна.

Более года назад я обзавелся 100 литровым термобоксом "Арктика". По большому счету, марка термобокса вторична. Есть разные отечественные и иностранные производители, отличающиеся бюджетом, но при этом очень схожие по функционалу. Первичен был выбор, между теромоконтейнером и автохолодильником, про него и расскажу подробнее.

1. Объем.
И термобоксы и автохолодильники бывают совершенно разных объемов, от совсем крошечных до солидных ста и более литров. При сравнимых объемах, автохолодильник крупнее термоконтейнера. Но чем больше объем, тем сильнее разница в габаритах. Для рыбалки я выбрал объем 100 литров, и если делать из рыбы филе, то это очень очень много рыбы. Но если даже закладывать тушки целиком, то в таком объеме помещается все равно много рыбы. Термоконтейнеры на 100 литров занимают примерно 1/4 объема багажника Xtrail, "Арктика 100" 77х45х41 см – и по ширине место остается, и по высоте достаточно, чтобы открыть крышку, а на нее в дороге положить какие-то вещи. Я наловчился ставить термобокс вдоль багажника – так теряется меньше полезного места из-за наклона спинки сиденья, и плюс вторую спинку можно разложить под более сильным наклоном при необходимости. С автохолодильником 100 л есть трудности с нашим багажником – даже самые компактные 100л модели примерно 80х60х50 см, при этом крышка будет только приоткрываться, вдоль багажника он не поместится, и выпадает немного объема за спинками сидений. С микроавтобусом такой автохолодильник подружился бы больше.

2. Вес
Пустой термоконтейнер 100 л (8,5 кг) поднимаю одной рукой, полный рыбы и аккумуляторами "холода" – поднять в одиночку реально, хоть и удобнее нести вдвоем. Однако у моего термобокса есть колесики, и даже когда он полный, я его сам вытаскиваю из багажника и качу к дому. Пустой автохолодильник 100л весит примерно 30 кг. Когда он будет полным, например, рыбы, поднимать его будет, мягко говоря, тяжело, а переносить и вовсе проблематично. Хотя тележка помогла бы в этот момент, своих-то колесиков у автохолодильников нет.

3. Цена
100л – это примерно от 10-12 тр. за термоконтейнер и от 25 тр за компрессорный автохолодильник.

4. Варианты использования
Автохолодильник может сам остужать. Вероятно, если в него заложить рыбы на весь объем, то через 8 часов она промёрзнет, как и в обычном холодильнике. Во многих автохолодильниках есть разные зоны, в которых может быть разная температура, т.е. в большей камере мы, например, будем везти рыбу при -18, а в меньшей повезем черную икру при +2. Более того, если мы будем каждый час останавливаться и съедать по бутерброду с икрой, то температура в камерах так и останется -18 и +2.

В термобоксе температура будет меняться каждый раз, когда мы его открываем и даже если не открывать, то постепенно температура будет стремиться к окружающей. Но, термоконтейнер может сохранять как холод, так и тепло! Аккумуляторы "холода" можно нагревать, и они будут медленно отдавать тепло, или, наоборот, их можно охладить, и они будут медленно отдавать холод. Когда мы едем на рыбалку или на пикник, то часто помещаем в термобокс разогретую еду и разогретые аккумуляторы "холода", и пища долгое время сохраняет температуру. То же самое мы делаем в лодке! Но если с семьей, в него кладем с утра горячий обед, то с друзьями охлажденные горячительные напитки. Когда мы едем с рыбалки, то помещаем замороженную рыбу и остуженные аккумуляторы "холода" в контейнер, и несколько суток рыба остается замороженной. Это очень удобно – после базы можно остановиться в городе Астрахани, погулять, переночевать, доехать до Волгограда, переночевать, погулять, доехать до Москвы – и рыба не разморозится. Без термоконтейнера я гнал с дельты Волги до дома без остановки и сна за 18 часов, только чтобы не загубить улов.

В лодке и на пикнике термоконтейнер – это столик. Он очень прочный и устойчивый. Если на него положить экспедиционную канистру 20 л, то уже можно накрыть небольшой банкет.

Термоконтейнеры – однообъемники, но в них тоже реально довезти продукты в разных температурных режимах. Укладываю на дно замороженную рыбу, по бокам и сверху кладу аккумуляторы "холода", а на аккумуляторы холода размещаю черную икру, балык, копчения.

Аккумуляторы "холода" производят 100500 фирм, я купил гелевые "Биосталь" по 600 г. Их вес должен быть примерно 10% от объема термоконтейнера – такое соотношение вес/объем указан и в инструкции к аккумуляторам, и в инструкции к термобоксу. У меня всего десять таких банок, сколько было у продавца на момент покупки. Хотел докупать, но пока потребности не возникло. Вероятно, в идеале еще 10 на подмену, например, заморозив на ночевке, сменить утром перед дорогой.

Пользуюсь "Арктикой" раз десять в год, остальное время он храниться на чердаке с каким-то шмотом внутри.

5. Ограничения
Ехать на неделю "дикарями" и там морозить рыбу для меня не вариант. Термоконтейнер прекрасно сохраняет температуру, но сам не морозит. С автохолодильником такое бы прошло, но не с икстрейлом, а с каким-нибудь микроавтобусом, чтобы дополнительно привезти с собой генератор и запас топлива на неделю. Но при таких исходных данных уже имеет смысл смотреть в сторону морозильного ларя.

У автохолодильника дополнительное ограничение по уходу. Термоконтейнер можно мыть керхером без ограничений.

Выводы

Если бы у меня было меньше рыбы и больше денег, я бы внимательно смотрел в сторону компактного автохолодильника на 15-20 литров с размещением в салоне. С другой стороны, все холодное, что в него можно положить, вполне реально купить холодным на любой заправке. Т.е. мой выбор дополнительно основывался бы на направлениях, где с ритейлом совсем туго, а таких не мало, хотя я туда суюсь крайне редко. В моем понимании, необходимость такого аксессуара примерно, как у автокофеварки.

Для редкого использования большой термоконтейнер предпочтительнее большого автохолодильника. Он легче, компактнее и мобильнее. Со своими особенностями, к которым вполне реально подстроится. Самое забавное, в случае острой необходимости, можно использовать два термоконтейнера по 100 л, а в с двумя автохолодильниками такого объема ни багажник, ни бортовая сеть икстрейла не справится.

Через несколько дней наступит лето, и многие сорвутся в долгожданное путешествие. Надеюсь, моя заметка покажется полезной и сможет навести на размышления, что бы больше подошло именно вам. Делитесь своими соображениями в комментах. Ни гвоздя, ни жезла!