После извлечения двигателя было невтерпёж посмотреть на "залёгшие кольца". При присоединённой коробке, отвинтив льь несколько болтов, которые держали алюминиевую плиту, занялся снятием этой самой плиты. О потайных болтиках уже все плешь проели, так что сюрпризом они не были. Поддон на герметике, как и плита. Сидят крепко. Снимал забивая 2 маленьких острых ножика, таким образом постепенно ослабляя герметик. По шатунным вкладышам ничего критичного не было, но почему бы не заменить, коль уж полез. После этого приспустил блок на табуретку, перевязал трос и отвентил до конца коробку. Вышла она туговато. Получилось так, что вся эта конструкция весела блоком вверх, а коробкой вниз, возле самой земли, чтобы сильно не жмякнулась на землю. После постукиваний и потряхиваний выскочила. Опять спустил блок и подвесил в нормальной позе. Шлицы первичного вала были очень сухими. Снял сцепление, маховик и весь хлам, который остался на блоке: шкив, шестерёнку (которую, естественно, сломал (заказал с разборки от GE, но уже с отверстиями для съёмника), маслонасос, ролики и т.д. С лебёдкой, стоя, а потом и сидя, это было не так сложно делать. Отнёс блок в гараж, перевернул, открутил коренные бугеля и в одном была засада, а также 1 из двух полуколец показалось мне не очень красивым. Пришлось дозаказывать. Дальше в расход пошёл маслонасос. Выглядел каким-то некрасивым, перегретым, но по зазорам показал норму. Поменял клапан с пружинкой, помыл, собрал, залил маслом, покрутил и отложил на потом.
Так и снимал плиту
Вроде есть, а вроде нет
Ну есть же, вроде
Вид от первого лица
Да да да. Снова скрытые болты сквозь прорезь в маховике. Головка на 10 залетает с удлинителем в 20 см
Химия, ёршики, болгарка, шурик
Покрасил, от греха подальше
Выработка есть на пружине корзины, но куда же без неё
На всякий пожарный, вид сбоку
Промерял штангеном до наиболее выступающей заклёмки — 1 мм(допуск до 0,3)
Походит ещё, думаю пару лет так точно
Даже не знаю, как этот производитель называется, но точно родное
Это падло в мороз нервы треплет. Чувствуется износ, если пальцем покрутить
Если проверять выжимной по мануалу, слегка сжав, то тихо ходит, если просто покрутить, то звук есть, так что нужно махнуть на новый. Взял тоже NTN made in Japan. Скину список всех запчастей уже в конце всей эпопеи. Если горит кому-то сейчас, то пишите.
Для этих болтиков нужны 15-гранные головки на 10 и 12. Подобной сажал сальники клапанов в предыдущей записи
Видны два полукольца, о которых редко кто-то упоминает
Я об этих говорю. Померял штангеном, решил что тонковаты, так что менять.
Кольца вертелись как молодые. Воообще, соооовсем не намёка на залегание. Сначала расстроился, но сегодня померял в сравнении с новыми и опять повеселел
Вклыдыш шатунный. Походил бы ещё, но грех не поменять
Сюрприз. Коренной. Шейка впоряде, а его сожрало что-то. Обвёл место(язычёк, который легко можно надломать, если сильно качнуть бугель при снятии. На одном, очень сильно качнув, надломил. Хотя и тут признаки есть, вроде. Я хочу сказать, что снимать нужно максимально перпендикулярно блоку, лишь слегка покачивая, а сидят они очень плотно
Собственно маслонасос. Почему-то очень похож на перегретый и какой-то в полосочку, но все зазоры в норме, да и штука эта бессмертная
пружинка потёртая и с большим желанием хруснуть, ходя длина в норме, вроде как. Сам клапан в полосочку. Заказывал по вину, но родной без прорези на макушке, а новый с прорезью. Думаю, что не критично. Да и гидриков у меня нет.
Доставал колечко очень очень очень упёршись и сдавив пинцет. Когда оно провернулось внутрь, став перпендикулярно своему нормальному положению, то выскочило норужу. Вставлял, сдавил колечко пасатижами, провернув в канал, а там уже подровнял в паз
Чистенький, но я был очень грязненький. Быстренько покрасил, так как всё ржавеет быстро после химии, прогнал каналы маслом, смазал всю нутрянку. Ну а каналы охлаждения просто продул, а там уже как будет.
Болтики максимально оставлял на своих местах. И так слишком много хлама вокруг. Готовил много баночек для болтов и гаек, но это лучший вариант.
Без комментриев. Нужен съёмник, определённо. Ковырял без съёмника около 2-х часов. Чуть наперекосяк и уже не идёт. Там зазор с коленом почти отсутствует.
Я отмою, честное слово. Фото от мужика с разборки. От GE. Тут хоть дырочки есть для снятия.
Почистил ёршиком, постучал молотком и выстучал две дырки
Ну не то чтобы дырки, скорее дырочки, но варить нужно
Заварили, ещё раз прочистил ёршиками и покрасил в чёрный потом
