От штиблета всем привет !
Как и обещал, пост об оригинальных железяках.
Недавняя ревизия перебранной ровно год назад задней подвески показала следующее: к лодкам, серпам и конфетам претензий ровно ноль, а вот кости почему-то закончились.
Уверенность в оригинальности данных запчастей со всеми штампами, маркировками, светящимися этикетками и всему остальному, составляет — 99%.
Уверенность в правильно выполненных работах при монтаже элементов подвески со всеми нагрузками и моментами затяжки, составляет те же 99%.
Остается лишь догадываться — почему?
Либо качество у ФОтоМОтоКОмпани уже стало соответствующее, либо условия хранения, наоборот, несоответствующие. Дата изготовления этих рычагов — середина 19го года.
В общем, гадать некогда, да и все равно — не угадаешь, поэтому, решено их заменить и забыть.
Оригинал штиблету видимо противопоказан, посему, я снова решил довериться испанскому производителю под названием RTS. Хотя, соблазн купить SUFIX и сэкономить целых полтора рубля, не скрою, все же был. Но, нет, в Спортлото мне не везет и здесь 100% не повезет.
После процедуры по замене костей, чтобы все обтянуть под нагрузкой и за одно проверить углы, переезжаем на развальный стенд.
Тут как и ожидалось, даже после замены шаровых и задних железяк, все в допусках. Но, на всякий случай, все равно покрутим гайки и болты, чтобы тютя в тютю подровнять.
Цифирки в телевизере говорят нам о том, что пружины по левой стороне за три с лишним года просели слегка побольше, чем справа. Это и не удивительно, похудеть бы мне, действительно, не помешало.
Комментарии 38
>кости почему-то закончились Подруливающая подвеска подруливает (меняет схождение в плюс) мягкими сайлентами косточки. Всё закономерно.
Кости почему то закончились за десять тыщ км!
Ну это маловато, конечно. Но суть вы поняли, надеюсь.
Суть то я понимаю.
Я не понимаю, почему конвейерный оригинал и покупной оригинал по пять лет и по сто с лихоем тыщ ходили, а вот этот оригЕнал год не прожил.
Максимальный подход к делу 👍🏼✅
Всё осознанно/чётко и по делу !
За днище отдельный респект, , очень свежо для такого пробега ✅
Моюсь часто)
На Авито один в один продаются косточки от 2500 за пару. И дата производства такая же как в посте и внешне закос под оригинал. Ну и цена подозрительно низкая для оригинала
Они и без Авито по 1200 стоят.
Все признаки оригинала на этих костях присутствуют.
Но результат печальный, причём как оказалось, не только у меня.
Я видел косточки, которые вроде как настоящий оригинал, но на эти они не похожи. А где их ещё продают? На автодоке, запмагазине?
В смысле, не похожи?
Это оригинальные кости.
Продают их там же, где и остальные запчасти.
Да нифига это не оригинал, а паль 100%. Ходят еле еле 5к-10к и потом разваливаются в хлам и при этом цена дешевле чем фебест или какой нибудь стеллокс и таких предложений полно за 1200 штука.
Запчасти можно покупать на рынке, можно на Авито, можно на торговых площадках, можно у официалов (последнее к Форду уже не относится)
Старые кости точно оригиналы были, а не подделка?
По всем признакам — оригинал.
Судя по фото из другого поста, косточки оказались подделкой.
Кинь фото оригинальных костей.
FocusnikII
Судя по фото из другого поста, косточки оказались подделкой.
Дай пожалуйста ссылку на этот пост, найти не могу. Посмотрел бы на подделку
У тебя уже будет подьедать справу внутрянку, когда они убьються у тебя там будет 2.20 и больше, хотя все будет в допуске зеленое, по резине заметишь
Пока не жрёт, а дальше посмотрим.
Сзади развал справа много уже, лучше регулируемые кости поставил бы
Эти сношу, может и регулируемые поставлю.
Я себе ctr поставил, проехал пока мало, но полет нормальный.
Мало это не наш метод)
Нам надо много)
Ну на бывшей Киа себя показали збс ) так что верю в лучшее )
Я тоже кости менял чуть ли ни раз в год, хотя тоже «орыга»
Пора лезть на синий форум походу и сидеть смотреть что люди пишут на счет заменителей
На нормальных оригинальных костях я по сотке проезжал.
Mitya190
Я тоже кости менял чуть ли ни раз в год, хотя тоже «орыга»
Пора лезть на синий форум походу и сидеть смотреть что люди пишут на счет заменителей
CTR, SIDEM — из заменителей что ставят у нас на специализированном сервисе и говорят что временем проверены.
Не знаю как у 2019г, но у 2012 и 2013, те что с завода — (инфа проверена на двух комплектах) на самой резине сайлентблоков выштампованы артикулы, какие-то еще заводские значения и штамп fomoco. Если память не изменяет тоже история у сайлентблоков в подпружинных рычагах, а вот у серпов надписей нет
С заводскими я бы их вообще сравнивать не стал, они явно из разных вагонов.
Эти — фуфел какой-то.
Ford-G
Не знаю как у 2019г, но у 2012 и 2013, те что с завода — (инфа проверена на двух комплектах) на самой резине сайлентблоков выштампованы артикулы, какие-то еще заводские значения и штамп fomoco. Если память не изменяет тоже история у сайлентблоков в подпружинных рычагах, а вот у серпов надписей нет
На этих ломаных костях на всех резинках надписи FOMOKO и инженерники.
Фото конечно не передаёт) Чтож… Мало вероятно что это подделка. Либо рычаги от фф2, там сайлентблоки немного другие, но так убить их за год сложно. Скорее-всего не повезло. Хотя сам скептически отношусь к оригинальным запчастям подвески, особенно к амортизаторам
Мне не сфокусировать телефон и грязи много.
Все там в надписях и цифрах.
Это оригинальные кости из гавна.
Была точно такая же ситуация, после замены на все оригинал умерли эти же рычаги, заменил от электрофокуса, уже года 2 полет нормальный
Что-то я когда покупал, не стал мониторить кто кого как и где.
Доверился ФОтоМОтоКОмпани, а зря.
Так я изначально поставил те, что бьются по вину, они умерли через пару месяцев, потом заменил их рычаги от электроверсии 1753556, они даже дешевле были
Инженерник на ломаных костях и костях от электовеника отличается на одну последнюю букву.
Ну на вид 1 в 1, думал может на разную величину будут сайлентблоки запрессованы, но нет
Шанс того, что две кости одной даты производства попались в одни руки крайне маловат(на счёт ориги)
Значит — подвал.