Обновление — Дополнение: приводной ремень растрескался через 2000 км, Ganz — *овно, поставил обратно заводской.
Обновление — Дополнение 2: реле регулятор Стартвольт плохо работает — все приборы, фары пульсируют/моргают. Заряжать заряжает, ошибок нет, но вот эта пульсация — ужас. В итоге в оригинальном реое перепаял щетки на Wai, поставил обратно, пульсация пропала.
Позвольте вступить к вам?)
Заменил шкив на муфту от стартвольта (да! И что?!)
SGP0503 — обгонная муфта, отлично работает
41531 — ключ, от которого подошла только головка фиксации муфты, на 33 зуба
Приводной и ГУР ремень поменял чисто для профилактики и спокойствия…жаль. Старые ремни 125 т.км — ни одной трещины, очень эластичные и мягкие, натяжитель был у упругом состоянии (сказ и факт о том, что раньше было лучше).
6203DDUC3 — подшипник натяжителя, все ставят. Nsk — по работе, часто с ними встречаюсь, как и с Skf, наблюдал десятки раз, что смазки в них, ни то, что бы нет, её очень мало. В общем открываем и набиваем, естественно по желанию.
Далее я решил посмотреть на щетки/коллектор генератора. Посмотрел — щетки по сантиметру, выработка на коллекторе не большая, кайф. При обратной сборке реле регулятора на гену, я сломал одну щётку! Грёб@ная искрогасительная крышка/пыльник щёток, которая имеет два окна под щетки, которые приходится взводить, прежде чем ее до конца одеть, что у меня не получилось. Побежал в магазин за жигулевскими щётками, перепоял, перематерился, поставил авто на ход, но свет/приборка/магнитола моргала, не зависимо от оборотов. Толи пайка херовая, толи меди в щетке много (перепоял только одну поломанную), толи реле регулятор.
В общем, владельцам А16ХЕРа и генератора Valeo на 120 амп (смотри артикулы гены на фото) подходит реле регулятор стартвольт VRR05224 (Шевроле Каптива/Опель Антара) и ему подобные, например RV1069A,который уже обсуждался другими
Заменить решил в сборе, все работает, ошибок не было, напряжение в норме. Муфта, новый подшипник и ремни — показали себя хорошо, хряка нет, шелест стал тише.
Комментарии 6
Был Опель стал стартвольт
Поддержим русского производителя (или китайского?)
Отпишитесь как будут ходить. Я бы реле-регулятор старый оставил на всякий
Я на старом щетки все таки перепаяю на Cargo
Дело в том, что после перепайки на жигулёвские, мало того, что все моргало, так ещё и напряжение постоянно стояло 15 — 15.3 вольта, боялся что нибудь спалить или положить новый АКБ, методом тыка, снял штекер с генератора (реле) и так проехал 10 км, дальше моргать продолжало, но напряжение стало от 13.7 до 14.8
Не спалишь, это у нас считается нормой.
Можешь почитать у меня в БЖ насчёт заряда генератора
weeeqp
Я на старом щетки все таки перепаяю на Cargo
Дело в том, что после перепайки на жигулёвские, мало того, что все моргало, так ещё и напряжение постоянно стояло 15 — 15.3 вольта, боялся что нибудь спалить или положить новый АКБ, методом тыка, снял штекер с генератора (реле) и так проехал 10 км, дальше моргать продолжало, но напряжение стало от 13.7 до 14.8
Себе перебираю генератор щетки перепаял поставил wai не обмедненные, у cargo медный провод больно тонкий, лучше Ika 0.1719.1 провод толще и вроде как не Китай. Просто сравнивал.