Поехал по делам, во время движения на панели приборов пропало обозначение положения АКП (P, R, N, D), не придал особого значения. Позже снова сажусь, завожу и уже горит чек енжин и начинаются пинки при переключении режимов. Немного стресса, но вроде едет как обычно, никаких посторонних звуков. Неспеша доехал до дома, подключаю OBD и читаю ошибку, p0705. Гуглю что за датчик, читаю, заказываю новый в Автодок за 3800 (оригинальный аналог), был ещё какой-то, но он дороже.
Делов там на изи уровне, поэтому заменил сам.
Прочитал что менять надо в режиме N, поэтому так и сделал, запомнил в каком положении все стоит, новый выставил так же.
Все режимы отображаются, ошибки нет, рычаг АКП ходит полегче, не зря почистил и смазал. Коробка работает хорошо, мне показалось даже пошустрее стала думать.
PS в прошлом посте мыл двигатель и налепил наклейку "Чек енжин" прям на двигатель, после чего случилось это, её больше нет 😅
Комментарии 7
А пинки во время езды были, точнее даже не пинки, а немного трудные как будто переключения?
Такого не заметил, может просто не успел, потому что сразу заменил датчик
Humorist
А пинки во время езды были, точнее даже не пинки, а немного трудные как будто переключения?
Приветствую, у меня начала пинаться именно на ходу с постоянной скоростью, заказал елм-ку, прочитал, та же ошибка, она не удаляется, пока пробовал только на заведеную читать. Расскажи как починил от пинков?
(Пропусков нет)
Моя тоже балуется 🤣
Какая-то аллергия началась у них)
Бери такой же датчик, проверено, подходит😅
Сейчас как по маслу все работает
У я подозреваю что мой может банальной чисткой контактов обойтись, просто машина очень много лет простояла без пробега, а стоячая тачка это тот еще сюрприз)
Находил пост, там мужик разбирал и чистил, а в итоге новый заказал. Новый есть новый, цена правда немаленькая