Доброго времени суток.
С момента покупки хабов РИФ прошло 31 тыс км. Скажу, что мне не понравились эти хабы с самого начала, т.к. переключались они крайне туго и неудобно, приходилось всегда в двери держать наготове плоскогубцы. Приехав в очередной раз в сервис, попросил перебрать и обслужить хабы. Мне позвонили из сервиса и сказали, что один хаб сломан, хотя до этого моменты они работали, просто туго переключались. На мой вопрос, что же там сломалась, сказали, что пружина. Т.к. ремкомплекта на эти хабы нет, то посоветовали купить новые. Пружины сломанной на выходе мне не показали, оставим это на совести сервиса, а хабы прикрутили назад. Поехав на майские праздники на "мероприятие" внезапно пришлось штурмовать броды и грязь, и в этот самый момент, я понял, что полного привода у меня больше нет, т.к. хаб то не рабочий… это было тяжко, если бы не жёсткая блокировка впереди, которая мне дала формулу 4х3 и лебедка, я бы с мероприятия не уехал бы )))
Срочно надо было ставить новые хабы. Новый комплект этих РИФ стоит что то типо 12 тыс. Памятуя как они хреного работали с самого начала, решил не брать их, а попробовать что то новое. Единственные хабы которые мне раньше и на других уазах не доставляли проблем были AVM. Начав гуглить, меня задушила жаба, и я решить попробовать реплику AVM от нашего производителя, хабы "Эксперт"
что могу сказать по ощущениям, на вид крепкие, конструкция простая, переключаются также плавно как AVM. Единственное опасение за хром, который скорее всего быстро облезет, но и цена в базарный день на них не очень большая, мне обошлись через OZON в 4600.
В выходные поехал на дачу, где и перекинул хабы на новые. Поставил за час с отмыванием старой смазки, посадил прокладки на герметик abro, запихал вынуть синей смазки от mobil
Посмотрим сколько они проедут, но есть стойкое ощущение, что стоимость хаба вообще не зависит от его качества, как показывает моя практика смены порядка 5 разных комплектов. Надеюсь эти хабы оправдают ещё раз это моё ощущение, что за недорого можно на них проехать столько, сколько на хабах в 2,5 раза дороже.
UPD: был не прав — смазывать шлицы действительно не надо, при густой смазке механизм зимой может не выключаться полностью, что может привести к разрушению обоймы шестерен, силы пружины может не хватить. Убрал полностью смазку и оставил механизм без смазки.
Комментарии 22
А мне риф понравился, включается и выключается плавно, создают впечатление качественной детали. И выглядят красиво. Пока не подводили. Единственное краска уже стёрлась в колее. Стоимость. И у меня они влагу пропускают, но я собирал их без герматика.
Тоже разочаровался в рифах, за год закисли и заржавели ппц как, никогда такого не видел на дешевых на предыдущих своих Патрах 😲.
Густая смазка для них губительна, смазываются только трансмисионкой. Сейчас у меня стоят самые дешманские за 4500, аналог Русь, второй сезон полет нормальный, состояние как новые. Воду не сосут, не гремят.
такие же заказал на озоне жду когда придут
Наиболее удачная конструкция хабов, считаю это вот такие uazps.com/tuning/usilenny…mium-mp-31512-2304310-03/ Они в едином корпусе и чуть пониже тех, что из двух частей. Авм конечно лучше, но и эти вроде у приятеля работают. Да, и смазкой набивать хаб нельзя.Там один узел, который надо смазать — подшипник скольжения. Обычно ему хватает немного моторного или трансмиссионного масла. Летом консистентная смазка ещё как-то там мешать не будет наверно, но зимой хаб встанет колом.
Лучше дороже 10 т.р. но наилучшего возможного качества. Использую АМИСА не знаю только бывают ли они для УАЗа, конструкция неубиваемейшая, там откровенно нечему сломаться, впрочем это не значит что лучше ваших просто мое субьективное мнение
Бывают, но с текущей геополитической обстановкой думаю их не купить, ибо производятся они в/на Украине.
Да знаю я покупал их до
А зачем в них консистентная смазка, они же тоже загнутся — не включатся до конца и срежет на них шлицы.
можно я даже не буду это комментировать ))))
хозяин — барин
kwic
А зачем в них консистентная смазка, они же тоже загнутся — не включатся до конца и срежет на них шлицы.
Я тоже по незнанию намазал, потом дошло…
я бы посмотрел, как они будут переключаться у вас после 3 бродов, потом, месяца через ) Естественно смазки подзавязку никто не забивает.
Поначалу, как впервые поставил, смазал на свою голову. Как зимой перестали включаться/выключаться — научился. Только жидкая мазюка (трансмиссионкой мажу). Броды, лужи, грязь всё приходится преодолевать — всё отлично.
2Ruff4U
я бы посмотрел, как они будут переключаться у вас после 3 бродов, потом, месяца через ) Естественно смазки подзавязку никто не забивает.
Рекомендации при установке
Что не нужно делать, чтобы ручные хабы УАЗ (аналог AVM-410) ExpertDetal служили долго:
Хабы при установке не требуют смазки! Если Вы забьете смазку — зимой она замерзнет. Пружина в замерзшей смазке не в состоянии выдавливать шестерню на место, она лишь самыми краями входит в зацепление. Когда нагрузка возрастает пружину перекашивает и корпус хаба разрывает.
Верхняя крышка установлена на винтах со звездочками. Винт имеет конусную верхнюю часть, в которую забивается грязь, происходит закисление и его тяжело вывернуть. При установке смажьте графитом все винты. И, с периодичностью в 2 года, выворачивайте и смазывайте.
Муфты устанавливать и эксплуатировать только на автомобилях с технически исправным, приводом колёс!
Это из инструкции на ваши хабы
Это не для нас. Мы сначала ставим/подключаем/включаем/пробуем как работает, а если не получилось, то читаем инструкцию ))))
2Ruff4U
я бы посмотрел, как они будут переключаться у вас после 3 бродов, потом, месяца через ) Естественно смазки подзавязку никто не забивает.
Смазывать их рекомендуют только трансмиссионкой. Ну и обслужить после бродов
Deathforest
Я тоже по незнанию намазал, потом дошло…
У меня был опыт разборки надежно смазанного хаба в минус 25 чтобы полный привод включился и можно было проехать по Хибинам, а уж срезаных шлицов на смазанных хабах из за недовключения сколько…
До срезанных шлицов не доходило, но то, что в мороз не мог ни включить, ни отключить — было. Тогда и дошло, ну и здесь люди добрые объяснили.
kwic
У меня был опыт разборки надежно смазанного хаба в минус 25 чтобы полный привод включился и можно было проехать по Хибинам, а уж срезаных шлицов на смазанных хабах из за недовключения сколько…
Был не прав… сегодня разобрал механизм, возможно не будет хватать силы пружины для отключения, если смазка будет густая на морозе… сегодня 2 часа с обезжиривателем отмывал их…
Блин тоже риф отрыгивать начали, эх
Вообще не буду больше ставить, заглушки воткну
Если бы не 95% моего пробега были бы по трассе, тоже воткнул бы крышки. Но с хабами объективно тише и меньше бенза, поэтому решено всё-таки с ними ездить