Всем привет! Давно просились под замену верхние рычаги. Я пошел по бюджетному пути и заменил в рычагах шаровые и сайлентблоки.
Шаровые CTR CB0289
Сайлентблоки Hanse HR811318
Сильно чувствовалось что нос машины "плавает" в поворотах. Состояние сайлентблоков подтвердило это ощущение.
Шаровые опоры оказались без стуков, но ощущалась внутренняя выработка(шар "закусывало")
Результат порадовал, "упруго" и "сбито"!
Осталось доехать выставить углы установки колёс.
С конца весны стал ощущаться небольшой "пинок" между 1 и 2 передачей. Я подумал что субъективная оценка и не более. Однако с приходом потепления пинок не проходил. Прочитал ошибки и нашёл код: Р0841
Достаточно распространенная проблема, как оказалось.
Решается просто:
Датчик давления масла Cub VS28C028
Шайба медная 995621000
Меняется датчик очень просто, дольше снимал защиту)
По ощущениям все прошло, переключает плавно.
Спасибо за внимание!
Комментарии 8
Какие были симптомы о верхних шаровых? Стуки звуки об металл или че то подобное?
У меня просто был люфт, на диагностики это выявили, и когда стучишь по колесу был стук.
TarasovPavel
Какие были симптомы о верхних шаровых? Стуки звуки об металл или че то подобное?
Небольшой стук иногда на мелких кочках был.
А по поводу твоей ошибки, так быват когда грязное масло. После замены она уходит. Покрайне мере у меня так было на прошлой мазде
Пинок с 1 на 2 убирается заменой тормозной лентой ну или как некоторые делают временное решение это замена болта на больший размер
Пинок с 1 на 2 и датчик давления никак не связаны, мог не менять, он ни на что не влияет.
У тебя на приборке что ли висела ошибка по коробке?
Нет, в блоке.