Всем привет!
Вот и подошла вторая замена моторного масла на этой машине. Так как катаюсь я на этой машине относительно не давно все сразу сделать "под себя" не получалось и вот вроде все доделал.)
Поехал на дачу и сделал некоторые работы сам. Давно хотел купить и испробовать Китайский насос для откачки масла, заказывал на Али по акции за тысячу с копейками, пришел быстро, перед использованием смазал шестеренки. Это была моя первая замена моторки таким способом за всю свою автомобильную жизнь), результатом очень доволен, все просто! Вместо масляного щупа (огрызка)) вставил шланг и подставил тару для слива, запитался от АКБ, под конец пошевелил шланг в поддоне для большего слива масла. Фильтр сверху, по этому с ним проблем нет.) 10-15 мин и масло заменил, ни куда ехать не надо, поднимать авто не надо, красота!) Масло заливал как и до этого Valvoline Sunpower 5w40 A3B3.
Заменил масло в ЭГУР. Залил оригинал, по цене вышел +/- как фордовское или пентосин. Менял способом: шприцом откачал масло, залил новое, покрутил рулем, слил/залил и так три раза. Не стал вывешивать перед, (фото делать не стал и так все просто)
Далее насмотревшись чужих борт-журналов по очистке датчиков ДМРВ и давления в коллекторе, вспомнил про свой положительный опыт по данным мероприятиям и решил почистить на этой машине, скорее всего ранее не делали этого. Закупил по акции на Озоне баллоны с очистителем (для ДМРВ свой, для датчика давления очиститель дросселя). ДМРВ с виду был чистым, пролил во все щели пол баллона жижи и положил сохнуть. Датчик давления был сильно засран, его нижней частью поместил в крышечку с бензином на пол часа отмокать, затем промыл из баллона и еще прошелся зубной щеткой.
На этом на даче ремонт закончен. По дороге домой заметил, что машине чуууть легче стало ехать на низах, и чууть мягче стали чувствоваться переключения передач. Подобный эффект ощущал так же на прошлых своих машинах после чистки воздушных датчиков.
По приезду домой записался в сервис (Vclub.msk.ru) для замены масел в угловой, заднем редукторе, халдексе и замене топливного фильтра, вообщем, что было по низу. В угловую и редуктор решил залить Valvoline 75w90, а в Халдекс по отзывам здесь и ойл клуба, VAG G055 175 A2.
В угловой и заднем редукторе масло было не грязное, по старым заказ-нарядам замен не нашел, может и менял старый владелец где то. В Халдексе тоже масло было не очень грязное, но на стенках поддона были не большие хлопья. Сетка фильтра была чистая.
И пока был в сервисе попросил заменить задний поводок стеклоочистителя (старый подломился и немного болтался, иногда падая ниже стекла). Заказывал на Али, подошел как родной.
После выезда из сервиса ни чего сверх естественного не произошло), масла были не совсем плохими, больше делал для самоуспокоения.
Всем мира.)
Комментарии 18
Насос дело хорошее .
А как насчёт грязи внизу картера?
Просто вопрос, инженеры такие дураки, что сделали спецом пробку для слива самой нижней точкой? И что при сливе из-за потока масло сольётся всякая бяка на дне?
Есть правда в ваших словах и инженеры не дураки, но даже если пробку откручивать постоянно, всякая бяка так же будет оставаться… Для себя данный девайс купил не на постоянку, так на даче иногда побаловаться "под пивко"))).
По этому поводу ответил оппоненту выше, почитайте.
uoga
Насос дело хорошее .
А как насчёт грязи внизу картера?
Просто вопрос, инженеры такие дураки, что сделали спецом пробку для слива самой нижней точкой? И что при сливе из-за потока масло сольётся всякая бяка на дне?
Насос сразу начинает отсасывать со дна всякую бяку, и по сути пока верхние более чистые слои опустятся, всю бяку снизу уже отсосало. Тем более мы (кто отсасывает) еще хорошенько поводим трубочкой по всей доступной площади дна и высосем всё почти досуха. Попробуйте для опыта налейте воды грязной в ведро с дыркой. Потом слейте всё через дырку, вокруг неё будет чисто, а по краям останется. А потом сделайте это через шланг, который опустите до дна и водите им там, пока сливается. Когда останется меньше грязи?
И да, инженеры при проектировании не думали, что со временем начнут вот так все отсасывать. По этому всё ещё по накатанной делаются сливные пробки. Хотя правды ради уже и не во всех узлах. Допустим тот же поддон заднего редуктора (моста), угловой передачи (раздатки) на наших машинах уже не имеют сливной пробки. А замена в них масла (в тяжёлых условиях) предусмотрена. Как Вы думаете надо его сливать?
Да, насосик в хозяйстве по любому нужен! Сам давно пользуюсь подобным, как же без него! www.drive2.ru/l/568200947151406332
Хочу попробовать им в АКПП частично масло поменять через заливное отверстие.
Там это не получится. Ведь через заливное отверстие вы не достанете до масла, которое находится за всеми механизмами в поддоне. Как допустим через головку двигателя, куда его заливаете, не откачать из поддона двигателя.
Оо, спасибо за подсказку. Сэкономили время)
В коробке частично меняется просто. Для слива ставите мерную ёмкость, откручиваете сливную пробку. Замеряете сколько слилось, столько же потом и доливаете (ну на граммочку больше, с учётом что после прогрева открутите контрольную пробку и сольёте лишнее).
А, это я умею) Большой опыт владения Volvo разных моделей.
Доброго! Как дизель ведет себя на Valvoline Sunpower 5w40 A3B3?
Я начитался, что если есть сажевый (DPF) то лучше выбрать С3.
Залил LIQUI MOLY Top Tec 4100 5w40 C3 в свой D5244T21 и буквально за несколько десятков км у меня уровень масла вырос.
Такое чувство, что регенерация (прожиг) сажевого проходит не совсем как надо и саляра попадает в масло.
Антифриз не уходит и другие жидкости в норме.
Доброго! После покупки машины сразу перевел на это масло, недавно сделал третью замену (8-10 т. интервал), нареканий нет. Успел зимой немного покататься, летом в +40 под нагрузкой, расхода не заметил (может есть не значительный но комп не показывает такую разницу). Прожиг периодически включается, так же ни чего не обычного не заметил. Да, для дизелей положено С3 т.к. оно малозольное и в салярке зола своя есть больше чем в бензине, но не думаю, что на много больше выброса и сажевому прям очень плохо будет. На прошлой машине тоже его использовал, хотя по книжке А5В5 (водичка)), нормально все было, продал на пробеге 260т., мотор шептал!
В вашем случае не думаю, что из-за масла такие проблемы. Может сажевый уже забит?
Доброго дня! А что за поводок дворника с Али? Можно ссылку.
Тут брал, вроде пока еще есть и со скидкой)
aliexpress.ru/item/400062…&sku_id=10000004266466706
Пришла без щетки, может так и должно быть.
А как качество, по сравнению с оригинальным? В принципе, нужен только лопнувший элемент крепления к валу.
На зуб не пробовал), но вроде добротно, не намного хуже оригинала.
EASolo
Тут брал, вроде пока еще есть и со скидкой)
aliexpress.ru/item/400062…&sku_id=10000004266466706
Пришла без щетки, может так и должно быть.
Там с щеткой вариант дороже.
AAAlexander
Доброго дня! А что за поводок дворника с Али? Можно ссылку.
Можно купить без ожидания. Я себе поменял неделю назад, ставил Polcar. Встал идеально, разницы не заметил.
www.drive2.ru/l/648978218153429371