Расход масла после удаления катализаторов. РЕШЕНИЕ (ЧАСТЬ 1)

По названию понятно что тема для многих больная 😂
Кто то говорит что после удаления катализаторов нет расхода от слова совсем, у кого то расход 100мл на 1000км, а у кого то и 500мл.
Но расход то по-любому есть у всех за исключением единиц, и основная причина в том что после удаления катализатора двигатель лишается газового подпора который ему необходим. Возможно эти владельцы не доливают масло между заменами называя это отсутствием расхода, но расход то есть. Я как раз один из тех у кого такой расход.

И так имеем вврдные: каты удалены в 113000км, до этого момента уровень никогда не двигался с места как бы я не нажимал педаль газа, но после удаления 2х основных катализатооов и установки пламегасителей и третьего ката в трассу и прошивки на Евро 2, ситуация изменилась не в лучшую сторону. На протяжении 22000 км при заменах масла раз в 7500км масло кушало примерно 100грамм на 1000км, обходился без доливов заливая при замене на максимальный уровень и к смене масло уровень был почти на минимуме. Сначала решил что в целом пофиг, доливов нет, причина понятна. Да и расход имел место быть только на дальних трассовых поездках а в городе при спокойной езде расхода не наблюдается.

Но спустя 2 года решил всё таки поэкспериментировать с этим недугом,
начитавшись тырнета и пообщавшись с механиками был составлен список манипуляций с целью сведения к минимуму расхода. Атмосферный v6 и расход масла ч ну как так то😁 .

Конечно самый простой способ это использование более вязкого масла, и да это с одной стороны лечит а с другой колечит фазовращатели на холодных пусках по этому этот метод сразу отметаем в сторону.

Для начала я решил попробовать поменять клапан ВГК, он же отвечает за вентиляцию картерных газов и должен частично исправить ситуацию.

Стоит не дорого, хуже не станет подумал я. Вот номерок

Запчасти на фото: EV257

Находится здесь

Подлезть не просто если не снимать впуск, но можно

Запчасти на фото: EV257

Старый грязный потрепанный. Новый такой же только не потрепанный

Тут-же сразу поменял фильтра ( всё оригинал) и масло как всегда по традиции амсоил из загашника и на следующий же день была дальняя поездка.
И так пробег был 135000 км, проехал 3000км всё по трассе пока уровень стоит как вкопанный на отметке макс что не может не радовать. Так же после меня один из наших соклубников так же подключился к эксперементу, результат такой же. Пока продолжаем наблюдать, и при следующей замене масла будет ещё один эксперемент в случае если жор масла не остановится полностью!
Видео инструуция по замене. Советую смотреть через Яндекс, там можно включить автоперевод

Надеюсь кому то это было полезно😁